【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车，具体涉及一种继电器故障处理方法以及装置。
技术介绍
1、随着电动汽车上使用的继电器数量越来越多，双线圈继电器因其节能优势，应用也越来越广泛。继电器在实际使用过程中，因外部震动、供电电路老化等原因，可能存在供电不稳定的情况。当电动汽车电池组的主正或主负继电器的供电出现毫秒级别的供电中断时，双线圈继电器因其独特的驱动电路设计导致断开后无法自动闭合，可能导致车辆动力丢失，使得车辆行车安全得不到保障，且影响用户体验。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种继电器故障处理方法以及装置，以解决电动汽车电池组的主正或主负继电器的供电出现供电中断时，继电器断开后无法自动闭合导致车辆动力丢失，使得车辆行车安全得不到保障，且影响用户体验的问题。
2、为了解决或者一定程度上改善上述技术问题，根据本专利技术一方面，提供一种继电器故障处理方法，该方法包括：
3、获取电动汽车的电池组两端总电压和整车侧电压之间的电压差值；
4、响应于所述电压差值超过预定阈值，确定所述电池组的主正继电器或主负继电器异常断开；
5、控制所述主正继电器或所述主负继电器恢复闭合。
6、在一些实施方式中，所述获取电动汽车的电池组两端总电压和整车侧电压之间的电压差值，包括：
7、按照预定时间间隔获取电动汽车的电池组两端总电压和整车侧电压之间的电压差值。
8、在一些实施方式中，所述电池组的主正继电器或主负继电器包括双线圈继电器。
...【技术保护点】
1.一种继电器故障处理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电动汽车的电池组两端总电压和整车侧电压之间的电压差值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池组的主正继电器或主负继电器包括双线圈继电器。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制所述主正继电器或所述主负继电器恢复闭合，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池组的主正继电器或主负继电器异常断开，包括：所述电池组的主正继电器或主负继电器因短时供电中断而异常断开。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：将所述电池组的主正继电器或主负继电器异常断开的信息发送给服务器。
7.一种继电器故障检测方法，其特征在于，包括：
8.一种继电器故障处理装置，其特征在于，包括：
9.一种控制器，其特征在于，包括处理器和存储器；所述存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中，所述一条或多条计算机指令被所述处理器执行，以实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有一条或多条计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行以实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种继电器故障处理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电动汽车的电池组两端总电压和整车侧电压之间的电压差值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池组的主正继电器或主负继电器包括双线圈继电器。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制所述主正继电器或所述主负继电器恢复闭合，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池组的主正继电器或主负继电器异常断开，包括：所述电池组的主正继电器或主负继电器因短时供电中断而异常断开。
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【专利技术属性】
技术研发人员：严浩铭，翁敬良，曾士哲，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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