【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输车辆，具体涉及一种用于下坡路段板车前溜制动装置。
技术介绍
1、平板拖车与板车通过三脚架连接，由平板拖车带动板车完成上坡、下坡、直行、转弯、刹车等动作，在下坡路段需要更换平板拖车拖挂时，驾驶人员在驻车后，为了防止板车向前溜车，需要将三角防滑器垫入板车的前车轮位置，而三角防滑器在板车轮下放置十分不便，费时费力，因此，为解决上述问题，有必要进行改进。
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题：提供一种用于下坡路段板车前溜制动装置，通过在板车前端底部转动安装设有止动件和用于与三角架挂接的弹性连接杆的转动杆，使得弹性连接杆前端部与三脚架后端中部挂接时两个止动件垂直向下，而弹性连接杆前端部与三脚架后端分离时，在重力作用下弹性连接杆带动转动杆旋转至处于倾斜状态的止动件端部抵于板车对应侧的车轮上，实现板车的前溜制动，解决了在下坡路段更换平板拖车拖挂时存在板车前溜的安全隐患，提高了下坡路段拖挂更换的安全性，结构简单，操作方便，省时省力，使用价值高。
2、本技术采用的技术方案：用于下坡路段板车前溜制动装置，包括与板车前端底部转动连接的转动杆，所述转动杆中部固定连接有弹性连接杆，且转动杆两端均固定有止动件，所述弹性连接杆前端部与三脚架后端中部挂接时两个止动件垂直向下，所述弹性连接杆前端部与三脚架后端分离时，在重力作用下弹性连接杆带动转动杆旋转至处于倾斜状态的止动件端部抵于板车对应侧的车轮上，实现板车的前溜制动。
3、其中，所述弹性连接杆两侧设有套装于转动杆上的管夹，
4、进一步地，所述弹性连接杆包括弹簧和连杆，所述弹簧前端固定有用于与三脚架挂接的挂钩，所述连杆前端与弹簧后端固定连接，且连杆后端固定于转动杆中部。
5、进一步地，所述止动件为止动板，所述止动板上端固定于转动杆后侧外壁上。
6、本技术与现有技术相比的优点：
7、1、本技术方案通过在板车前端底部转动安装设有止动件和用于与三角架挂接的弹性连接杆的转动杆，使得弹性连接杆前端部与三脚架后端中部挂接时两个止动件垂直向下，而弹性连接杆前端部与三脚架后端分离时，实现板车的前溜制动，解决了在下坡路段更换平板拖车拖挂时存在板车前溜的安全隐患，提高了下坡路段拖挂更换的安全性；
8、2、本技术方案采用包括有括弹簧和连杆的弹性连接杆，有效降低平板拖车牵引板车运行时因晃动产生的冲击力，提高结构的抗冲击能力；
9、3、本技术方案结构简单，设计新颖，操作方便，省时省力，成本低，使用价值高。
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1.用于下坡路段板车前溜制动装置，其特征在于：包括与板车前端底部转动连接的转动杆(1)，所述转动杆(1)中部固定连接有弹性连接杆(2)，且转动杆(1)两端均固定有止动件，所述弹性连接杆(2)前端部与三脚架(3)后端中部挂接时两个止动件垂直向下，所述弹性连接杆(2)前端部与三脚架(3)后端分离时，在重力作用下弹性连接杆(2)带动转动杆(1)旋转至处于倾斜状态的止动件端部抵于板车对应侧的车轮上，实现板车的前溜制动。
2.根据权利要求1所述的用于下坡路段板车前溜制动装置，其特征在于：所述弹性连接杆(2)两侧设有套装于转动杆(1)上的管夹(5)，且管夹(5)固定于板车前端底部。
3.根据权利要求2所述的用于下坡路段板车前溜制动装置，其特征在于：所述弹性连接杆(2)包括弹簧(2-1)和连杆(2-2)，所述弹簧(2-1)前端固定有用于与三脚架(3)挂接的挂钩(2-3)，所述连杆(2-2)前端与弹簧(2-1)后端固定连接，且连杆(2-2)后端固定于转动杆(1)中部。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于下坡路段板车前溜制动装置，其特征在于：所述止动件为止动板
...【技术特征摘要】
1.用于下坡路段板车前溜制动装置，其特征在于：包括与板车前端底部转动连接的转动杆(1)，所述转动杆(1)中部固定连接有弹性连接杆(2)，且转动杆(1)两端均固定有止动件，所述弹性连接杆(2)前端部与三脚架(3)后端中部挂接时两个止动件垂直向下，所述弹性连接杆(2)前端部与三脚架(3)后端分离时，在重力作用下弹性连接杆(2)带动转动杆(1)旋转至处于倾斜状态的止动件端部抵于板车对应侧的车轮上，实现板车的前溜制动。
2.根据权利要求1所述的用于下坡路段板车前溜制动装置，其特征在于：所述弹性连接杆(2)两侧设有套装...
【专利技术属性】
技术研发人员：栾博，栾哲，刘安芳，赵璟，王虹，苗航，林江，姜华，薛盛鑫，朱军，董莉，尚坤，
申请(专利权)人：陕西中烟工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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