【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动平衡的自动加重装置，尤其涉及一种用于全自动平衡机的自动加重装置。
技术介绍
1、鼓风机转子风叶均采用铸塑而成，故风叶本身可能存在质量分布不均的现象，且通过转子轴连接。由于转子轴与风叶间存在径向间隙，径向跳动和轴向跳动等误差，同时鼓风机转子的外径较大，而风叶前后面距离较短，往往叶面的轴向偏摆较大，因此在运转时产生较大的偶不平衡。针对这种情况，需对鼓风机进行平衡修正后方可使用。
2、目前，对于鼓风机不平衡量修正的方法，一般是在测量其初始不平衡量后人工手动在其叶面上加平衡夹。人工手动平衡的方式效率相对较低，且随着新能源汽车的不断发展，对于鼓风机的平衡要求越来越高，需求也越来越大，当鼓风机转速有所提升时，平衡夹有可能发生偏移或脱落的现象，从而损坏鼓风机。而且针对不同的待加重件，需要准备不同的尺寸规格的平衡夹，工序繁琐，容易产生浪费。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提出了一种用于全自动平衡机的自动加重装置。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、本专利技术包括安装底座组件、送丝组件和成型加重组件，送丝组件和成型加重组件固定安装在安装底座组件上，加重丝布置在送丝组件中，待加重件被夹在成型加重组件中，送丝组件用于将加重丝送入到成型加重组件中，进而再由成型加重组件被安装底座组件驱动运动将加重丝压到待加重件上进行加重。
4、所述的安装底座组件包括底板和两组平移驱动部件，两组平移驱动部件固定安装在底板上，两组
5、送丝组件安装在两组平移驱动部件侧方的底板上，成型加重组件安装在两组平移驱动部件平移驱动输出端的底板上；送丝组件内设置有独立的驱动部件，加重丝通过送丝组件驱动进入成型加重组件，其中一个平移驱动部件推动其中一根推杆将加重丝剪断并进一步折弯成c形加重丝，另一个平移驱动部件推动内推杆进而推动c形加重丝前移并接触锁紧到待加重件上，完成加重动作。
6、每组平移驱动部件均包括了导轨滑块副、气缸和气缸连接件，气缸固定在底板上，气缸的缸杆通过气缸连接件与导轨滑块副相连，同时气缸的缸杆用于连接到成型加重组件的一个推杆上。
7、两个平移驱动部件的气缸的缸杆平行且朝向相同，导轨滑块副的导轨平行相邻布置。
8、所述的安装底座组件还包括阻尼，阻尼位于用于推动c形加重丝前移并接触锁紧到待加重件上的平移驱动部件的导轨滑块副前端侧。
9、所述的送丝组件包括主动齿轮、从动齿轮和电机，电机通过电机安装座安装在安装底座组件上，电机输出端和主动齿轮同步旋转连接，从动齿轮安装座一端通过连接轴可水平旋转地安装在安装底座组件上，从动齿轮安装在从动齿轮安装座上且和主动齿轮相邻布置，从动齿轮用于与主动齿轮啮合连接，同时从动齿轮和主动齿轮各自设有用于夹紧加重丝的、且相互配合的摩擦面；从动齿轮和主动齿轮的摩擦面位于同一水平高度，夹紧在加重丝的两侧。
10、所述的送丝组件还包括引线块和线槽导轨件，引线块和线槽导轨件分别位于主动齿轮和从动齿轮之间啮合处的两侧，线槽导轨件靠近成型加重组件布置；引线块和线槽导轨件上均开设有用于定位引导加重丝穿过的线槽，加重丝依次经过引线块的线槽、主动齿轮和从动齿轮之间的摩擦面、线槽导轨件的线槽后进入成型加重组件。
11、所述的送丝组件还包括弹性预紧模块，从动齿轮安装座用于与弹性预紧模块配合安装，所述的弹性预紧模块包括套筒、弹簧安装杆、压紧弹簧和松紧旋钮，套筒通过压紧螺丝可旋转地装在安装底座组件上，弹簧安装杆垂直于主动齿轮和从动齿轮轴向的水平布置，弹簧安装杆一端固定装在套筒上，弹簧安装杆另一端通过螺纹连接有松紧旋钮，压紧弹簧套装在弹簧安装杆上；所述从动齿轮安装座在靠近弹性预紧模块一端设置有水平的移动槽，弹簧安装杆中部水平地嵌装在移动槽中；压紧弹簧两端分别连接于松紧旋钮和移动槽的槽口；
12、所述的弹簧安装杆在靠近套筒的一端设置有周向凸出的凸出部，压紧弹簧套装在弹簧安装杆上处于所述凸出部和松紧旋钮之间，所述凸出部嵌入所述移动槽内，通过压紧弹簧将从动齿轮安装座向靠近主动齿轮方向压紧。
13、所述的成型加重组件包括成型加重底座、外推杆、内推杆、加重丝引导块、加重丝剪断块、折弯成型座、加重块成型板和上下按压杆；成型加重底座固定在安装底座组件上，成型加重底座上开设有平行于安装底座组件的平移驱动部件的平移驱动方向的第一条形通槽，外推杆滑动地安装在成型加重底座的第一条形通槽内，外推杆上开设有平行于安装底座组件的平移驱动部件的平移驱动方向的第一条形槽，内推杆滑动地安装在外推杆的第一条形槽内；外推杆第一条形槽的两侧槽壁上均开设有用于剪断后的加重丝两端嵌装定位的凹形定位线槽；
14、加重丝引导块固定嵌装在成型加重底座上远离安装底座组件中平移驱动部件的一端，且位于第一条形通槽的一侧，加重丝引导块中开设有用于加重丝穿设进入的线槽，加重丝引导块的线槽两端分别和送丝组件的线槽导轨件的线槽、成型加重底座的第一条形通槽衔接连通；成型加重底座的第一条形通槽在远离安装底座组件中平移驱动部件的前侧方设置有加重块引导块，加重块引导块的前端固定有加重块成型板，加重块引导块和加重块成型板之间具有用于夹装待加重件的间隙；
15、成型加重底座下侧安装有弹性引导回位模块，弹性引导回位模块用于和外推杆配合将加重丝挤压变形成c形加重丝，成型加重底座的第一条形通槽的槽底在远离安装底座组件中平移驱动部件的前端开设有用于弹性引导回位模块上部伸出和外推杆配合的第一上下通槽；外推杆第一条形槽的槽底在远离安装底座组件中平移驱动部件的前部开设贯通的上下通槽作为第二上下通槽，第二上下通槽的后槽侧壁设置为内凹的圆弧形侧面，圆弧形侧面用于和折弯成型座配合。
16、所述内推杆的顶面固定有用于连接安装底座组件其中一组平移驱动部件的内推杆插销，所述外推杆的槽底面在靠近安装底座组件平移驱动部件的一侧固定有用于连接安装底座组件另一组平移驱动部件的外推杆插销。
17、所述在外推杆前端靠近加重丝引导块一侧边缘加工为刀口沿，在加重丝引导块远离安装底座组件平移驱动部件的一侧布置有用于和外推杆刀口沿配合的加重丝剪断块，这样以加重丝剪断块作为剪断支点，外推杆前端推动从加重丝引导块线槽出来的加重丝经过加重丝剪断块时，通过加重丝被外推杆的刀口沿和加重丝剪断块的同时挤压进而迅速剪断。
18、所述的成型加重底座之上安装有成型加重底座盖板，加重块引导块和加重块成型板均安装于成型加重底座盖板之上，且成型加重底座第一条形通槽上方的成型加重底座盖板上开设同样的条形通槽作为用于容纳内推杆插销和外推杆插销移动的第二条形通槽。
19、所述的加重块引导块底面开设有和外推杆第一条形槽衔接的第二条形槽，第二条形槽的两侧槽壁上均开设有用于剪断后的加重丝两端嵌装定位的凹形定位线槽；所述的加重块成型板为一个竖直板件，阻挡地布置在加重块引本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：每组平移驱动部件均包括了导轨滑块副、气缸和气缸连接件，气缸固定在底板（A1）上，气缸的缸杆通过气缸连接件与导轨滑块副相连，同时气缸的缸杆用于连接到成型加重组件（C0）的一个推杆上。
3.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的安装底座组件（A0）还包括阻尼（A11），阻尼（A11）位于用于推动C形加重丝（D1）前移并接触锁紧到待加重件（E0）上的平移驱动部件的导轨滑块副（A3）前端侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的送丝组件（B0）包括主动齿轮（B13）、从动齿轮（B10）和电机（B11），电机（B11）通过电机安装座（B12）安装在安装底座组件（A0）上，电机（B11）输出端和主动齿轮（B13）同步旋转连接，从动齿轮安装座（B9）一端通过连接轴（B8）可水平旋转地安装在安装底座组件（A0）上，从动齿轮（B10）安装在从动齿轮安装座（B9）
5.根据权利要求4所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的送丝组件（B0）还包括引线块（B2）和线槽导轨件（B14），引线块（B2）和线槽导轨件（B14）分别位于主动齿轮（B13）和从动齿轮（B10）之间啮合处的两侧，线槽导轨件（B14）靠近成型加重组件（C0）布置；引线块（B2）和线槽导轨件（B14）上均开设有用于定位引导加重丝（B1）穿过的线槽，加重丝（B1）依次经过引线块（B2）的线槽、主动齿轮（B13）和从动齿轮（B10）之间的摩擦面、线槽导轨件（B14）的线槽后进入成型加重组件（C0）。
6.根据权利要求4所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的送丝组件（B0）还包括弹性预紧模块，从动齿轮安装座（B9）用于与弹性预紧模块配合安装，所述的弹性预紧模块包括套筒（B3）、弹簧安装杆（B5）、压紧弹簧（B6）和松紧旋钮（B7），套筒（B3）通过压紧螺丝（B4）可旋转地装在安装底座组件（A0）上，弹簧安装杆（B5）垂直于主动齿轮（B13）和从动齿轮（B10）轴向的水平布置，弹簧安装杆（B5）一端固定装在套筒（B3）上，弹簧安装杆（B5）另一端通过螺纹连接有松紧旋钮（B7），压紧弹簧（B6）套装在弹簧安装杆（B5）上；所述从动齿轮安装座（B9）在靠近弹性预紧模块一端设置有水平的移动槽，弹簧安装杆（B5）中部水平地嵌装在移动槽中；压紧弹簧（B6）两端分别连接于松紧旋钮（B7）和移动槽的槽口。
7.根据权利要求6所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的弹簧安装杆（B5）在靠近套筒（B3）的一端设置有周向凸出的凸出部，压紧弹簧（B6）套装在弹簧安装杆（B5）上处于所述凸出部和松紧旋钮（B7）之间，所述凸出部嵌入所述移动槽内，通过压紧弹簧（B6）将从动齿轮安装座（B9）向靠近主动齿轮（B13）方向压紧。
8.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的成型加重组件（C0）包括成型加重底座（C1）、外推杆（C2）、内推杆（C3）、加重丝引导块（C6）、加重丝剪断块（C7）、折弯成型座（C11）、加重块成型板（C15）和上下按压杆（C10）；成型加重底座（C1）固定在安装底座组件（A0）上，成型加重底座（C1）上开设有平行于安装底座组件（A0）的平移驱动部件的平移驱动方向的第一条形通槽，外推杆（C2）滑动地安装在成型加重底座（C1）的第一条形通槽内，外推杆（C2）上开设有平行于安装底座组件（A0）的平移驱动部件的平移驱动方向的第一条形槽，内推杆（C3）滑动地安装在外推杆（C2）的第一条形槽内；外推杆（C2）第一条形槽的两侧槽壁上均开设有用于剪断后的加重丝（B1）两端嵌装定位的凹形定位线槽；
9.根据权利要求8所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述内推杆（C3）的顶面固定有用于连接安装底座组件（A0）其中一组平移驱动部件的内推杆插销（C5），所述外推杆（C2）的槽底面在靠近安装底座组件（A0）平移驱动部件的一侧固定有用于连接安装底座组件（A0）另一组平移驱动部件的外推杆插销（C4）。
10.根据权利要求8所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述在外推杆（C2）前端靠近加重丝引导块（C6...
【技术特征摘要】
1.一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：每组平移驱动部件均包括了导轨滑块副、气缸和气缸连接件，气缸固定在底板（a1）上，气缸的缸杆通过气缸连接件与导轨滑块副相连，同时气缸的缸杆用于连接到成型加重组件（c0）的一个推杆上。
3.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的安装底座组件（a0）还包括阻尼（a11），阻尼（a11）位于用于推动c形加重丝（d1）前移并接触锁紧到待加重件（e0）上的平移驱动部件的导轨滑块副（a3）前端侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的送丝组件（b0）包括主动齿轮（b13）、从动齿轮（b10）和电机（b11），电机（b11）通过电机安装座（b12）安装在安装底座组件（a0）上，电机（b11）输出端和主动齿轮（b13）同步旋转连接，从动齿轮安装座（b9）一端通过连接轴（b8）可水平旋转地安装在安装底座组件（a0）上，从动齿轮（b10）安装在从动齿轮安装座（b9）上且和主动齿轮（b13）相邻布置，从动齿轮（b10）用于与主动齿轮（b13）啮合连接，同时从动齿轮（b10）和主动齿轮（b13）各自设有用于夹紧加重丝（b1）的、且相互配合的摩擦面。
5.根据权利要求4所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的送丝组件（b0）还包括引线块（b2）和线槽导轨件（b14），引线块（b2）和线槽导轨件（b14）分别位于主动齿轮（b13）和从动齿轮（b10）之间啮合处的两侧，线槽导轨件（b14）靠近成型加重组件（c0）布置；引线块（b2）和线槽导轨件（b14）上均开设有用于定位引导加重丝（b1）穿过的线槽，加重丝（b1）依次经过引线块（b2）的线槽、主动齿轮（b13）和从动齿轮（b10）之间的摩擦面、线槽导轨件（b14）的线槽后进入成型加重组件（c0）。
6.根据权利要求4所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的送丝组件（b0）还包括弹性预紧模块，从动齿轮安装座（b9）用于与弹性预紧模块配合安装，所述的弹性预紧模块包括套筒（b3）、弹簧安装杆（b5）、压紧弹簧（b6）和松紧旋钮（b7），套筒（b3）通过压紧螺丝（b4）可旋转地装在安装底座组件（a0）上，弹簧安装杆（b5）垂直于主动齿轮（b13）和从动齿轮（b10）轴向的水平布置，弹簧安装杆（b5）一端固定装在套筒（b3）上，弹簧安装杆（b5）另一端通过螺纹连接有松紧旋钮（b7），压紧弹簧（b6）套装在弹簧安装杆（b5）上；所述从动齿轮安装座（b9）在靠近弹性预紧模块一端设置有水平的移动槽，弹簧安装杆（b5）中部水平地嵌装在移动槽中；压紧弹簧（b6）两端分别连接于松紧旋钮（b7）和移动槽的槽口。
7.根据权利要求6所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的弹簧安装杆（b5）在靠近套筒（b3）的一端设置有周向凸出的凸出部，压紧弹簧（b6）套装在弹簧安装杆（b5）上处于所述凸出部和松紧旋钮（b7）之间，所述凸出部嵌入所述移动槽内，通过压紧弹簧（b6）将从动齿轮安装座（b9）向靠近主动齿轮（b13）方向压紧。
8.根据权利要求1所述的一种用于全自动平衡机的自动加重装置，其特征在于：所述的成型加重组件（c0）包括成型加重底座（c1）、外推杆（c2）、内推杆（c3）、加重丝引导块（c6）、加重丝剪断块（c7）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：林哨，申发银，李宝娟，方奇昌，黄甫姚，徐磊，
申请(专利权)人：杭州集智机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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