本发明专利技术公开了一种减速机上的密封装置，该密封装置包括法兰体，装在法兰体止口内的橡胶密封圈。所述橡胶密封圈的外壁呈锥形，即其上端面的直径大于下端面直径。法兰体止口的壁面也可以设为锥形，其锥角略小于橡胶密封圈。在所述的法兰体锥形止口的后段与旋转轴配合段的孔壁上也可以开有多条圆环形的密封槽。在所述的圆压环与橡胶密封圈的侧壁上还可以设有一处斜断面开口。有益效果是：该密封装置可以靠自身结构来实现磨损的持续补偿，保证密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用，可以完全避免单纯因更换密封件而造成的停机损失，本密封装置可以在各种领域内的减速机上使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有磨损补偿功能的减速机密封装置。
技术介绍
由于减速机输出、输入轴的长时间不间断旋转，必然会造成密封件的磨擦损耗，对 于这种损耗如果不能持续有效地加以补偿，就会因密封件的间隙过大而形成渗漏，轻者会 造成润滑油的流失与环境污染，重则还会因缺油加速齿轮的磨损，甚至是损坏。目前解决上 述问题的最常用方法只能是及时更换密封件，这种方式对于一些需要长期工作的减速机， 比如在油田使用的抽油机减速机来说实施的难度很大。由于该类设备操作运转的连续性和 工作环境的恶劣性，这种密封件更换的频率特别高，不仅拆装工作量很大，而且还不能在现 场有效地解决渗漏问题，因此对于正常采油作业影响很大。多年来这种情况一直是制约采 油生产的一大难题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种具有磨损补偿功能的减速机密封装置，该 密封装置能够连续有效地自动补偿密封件的工作磨损间隙，从而延长密封件的使用寿命。本专利技术提出的技术方案是该密封装置包括法兰体和装在法兰体上止口内的橡胶 密封圈，所述的橡胶密封圈上端面的直径略大于下端面直径，其外壁呈锥形。法兰体上止口 的环形内壁面也可设计为锥形，其锥角略小于橡胶密封圈上的锥角。在所述的橡胶密封圈 的侧壁上还可以设有一条斜断面开口。在所述的法兰体锥形止口的后段与旋转轴配合段的孔壁上开有多条圆环形的密 封槽，在法兰体孔壁的底部设有回流孔。在上述橡胶密封圈的上端面还可以开有一个断面为楔形的压环槽，圆压环装在压 盖与压环槽之间，圆压环底部的环面为弧形、或三角形，该段环截面的最大宽度略大于压环 槽的开口宽度。所述的压盖和圆压环还可以为一体式结构。本专利技术的有益效果是该密封装置可以靠自身结构来实现压盖、压环、锥形橡胶密 封圈和锥形止口间的压合作用，实现磨损的持续补偿，保证密封的可靠性，使密封圈得到了 最充分的利用。试验证实其使用寿命可较现有产品延长十几倍以上。不仅能够明显地减少 备件的采购费用，而且也大大地降低了工人的劳动强度。更为突出的是可以完全避免单纯 因更换密封件而造成的停机损失，因而产生的经济效益是显而易见的。本密封装置可以在 各种领域内的减速机上使用。以下结合附图和具体实施方式对本专利技术加以详细说明附图说明图1为本技术实施例1的结构示意2为实施例2的结构示意图图3为实施例3的结构示意4为实施例3中橡胶密封圈的断面结构示意图 图5为实施例4中圆压环的断面结构示意6为实施例5中圆压环的断面结构示意7为实施例6的结构示意8为实施例7的结构示意中标号1、压盖 2、圆压环3、橡胶密封圈4、法兰体5、密封槽6、压环槽7、螺栓 8、止口9、轴旋转 10、回流孔11、斜断面开口具体实施例方式例 1如图1所示，本设计的密封装置包括法兰体4和装在法兰体4上止口 8内的橡胶 密封圈3，橡胶密封圈3的外壁呈锥形，即其上端面的直径略大于下端面直径。法兰体4上 止口 8的环形内壁面也为锥形，其锥角略小于橡胶密封圈3外壁的锥角。在法兰体4锥形 止口 8的后段与旋转轴9配合段的孔壁上开有多条圆环形的密封槽5，在法兰体4孔壁的底 部设有回流孔10。这种设计特别适合于高、中、低速减速机。例 2如图2所示，在上述密封装置的橡胶密封圈3的侧壁上设有一处斜断面开口 11。 采用这种设计可以实现快速现场安装，具有极好的应急性。例 3在上述橡胶密封圈3的上端面还开有一个断面为楔形的压环槽6，圆压环2装在压 盖1与压环槽6之间，圆压环2的底部环面为圆弧形，且该圆压环2断面的最大宽度略大于 压环槽6的开口宽度。见图3、图4。例 4如图5所示，本例中圆压环2的底部环面为椭圆形，且该椭圆的短轴略大于压环槽 6的开口宽度。其余同例1。例 5如图6所示，本例中圆压环2的底部环面为等腰三角形，且底边的宽度大于压环槽 6的开口宽度。其余同例1。例 6如图7所示，在上述密封装置的橡胶密封圈3和圆压环2的侧壁上各设有一处斜 断面开口 11。例 7如图8所示，本设计中压盖1和圆压环2为一体式结构。权利要求一种具有磨损补偿功能的减速机密封装置，包括法兰体和装在法兰体止口内的橡胶密封圈，其特征在于所述的橡胶密封圈(3)上端面的直径略大于下端面直径，其外壁呈锥形。2.根据权利要求1所述的具有磨损补偿功能的减速机密封装置，其特征在于法兰体(4)上止口⑶的环形内壁面也为锥形，其锥角略小于橡胶密封圈(3)上的锥角。3.根据权利要求1或2所述的具有磨损补偿功能的减速机密封装置，其特征在于在 所述的橡胶密封圈(3)的侧壁上设有一条斜断面开口(11)。4.根据权利要求3所述的具有磨损补偿功能的减速机密封装置，其特征在于在所述 的法兰体(4)锥形止口(8)的后段与旋转轴(9)配合段的孔壁上开有多条圆环形的密封槽(5)，在法兰体(4)孔壁的底部设有回流孔(10)。5.根据权利要求1所述的具有磨损补偿功能的减速机密封装置，其特征在于在上述橡 胶密封圈3的上端面还开有一个断面为楔形的压环槽(6)，圆压环(2)装在压盖(1)与压环 槽(6)之间，圆压环(2)底部的环面为弧形、或三角形，该段环截面的最大宽度略大于压环 槽(6)的开口宽度。6.根据权利要求5所述的具有磨损补偿功能的减速机密封装置，其特征在于在所述 的橡胶密封圈⑶和圆钢环(2)的侧壁上同时设有斜断面开口(11)。7.根据权利要求5或6所述的具有磨损补偿功能的减速机密封装置，其特征在于所 述的压盖(1)和圆压环(2)为一体式结构。全文摘要本专利技术公开了一种减速机上的密封装置，该密封装置包括法兰体，装在法兰体止口内的橡胶密封圈。所述橡胶密封圈的外壁呈锥形，即其上端面的直径大于下端面直径。法兰体止口的壁面也可以设为锥形，其锥角略小于橡胶密封圈。在所述的法兰体锥形止口的后段与旋转轴配合段的孔壁上也可以开有多条圆环形的密封槽。在所述的圆压环与橡胶密封圈的侧壁上还可以设有一处斜断面开口。有益效果是该密封装置可以靠自身结构来实现磨损的持续补偿，保证密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用，可以完全避免单纯因更换密封件而造成的停机损失，本密封装置可以在各种领域内的减速机上使用。文档编号F16H57/00GK101865276SQ20101020944公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月19日 优先权日2010年6月19日专利技术者杨彦夫, 杨继东 申请人:杨继东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有磨损补偿功能的减速机密封装置，包括法兰体和装在法兰体止口内的橡胶密封圈，其特征在于：所述的橡胶密封圈（３）上端面的直径略大于下端面直径，其外壁呈锥形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨继东，杨彦夫，
申请(专利权)人：杨继东，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]
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