一种高强度耐磨摩托车脚踏板制造技术

技术编号:40298116 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-07 20:46
本技术属于脚踏板技术领域,尤其涉及一种高强度耐磨摩托车脚踏板,包括:踏板本体,踏板本体内设置有通道,通道贯穿踏板本体;活动板,活动板滑动连接在通道内,活动板一端延伸到通道外侧并连接挡块;连接座,连接座一端设置有凸台,凸台延伸到通道内并与踏板本体固定,连接座另一端设置有连接部;第一复位件,第一复位件一端连接在活动板延伸到通道内的一端上,第一复位件另一端连接在连接座连接到通道内的一端上;安装板,安装板上设置有多个连接孔,安装板与连接座转动连接,并将连接座与车架固定;其中,通道呈阶梯状,活动板连接通道的小端,连接座连接通道大端。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于脚踏板,尤其涉及一种高强度耐磨摩托车脚踏板


技术介绍

1、着社会经济的日益发展,人们生活水平不断提高,出行方式种类较多,有自行车、电动车、摩托车、汽车、火车以及风机等,其中摩托车受到广大青年的喜爱,摩托车的使用需要用到脚踏机构。

2、现有的摩托车脚踏通常采用统一标准的固定结构这导致部分骑手在使用时由于脚踏板面积小,影响自身使用舒适度的情况发生,尤其是现在摩托车出行时通常需要穿戴合适的防护用具,包括有鞋具,这些专用防护鞋具通常相对正常的鞋具要大,很容易发生打滑的情况,因此需要的脚踏板可以踩踏面积也要更大,我们特别设计了一种高强度耐磨摩托车脚踏板。


技术实现思路

1、本技术的目的是针对上述存在的技术问题,提供一种高强度耐磨摩托车脚踏板,达到了调节脚踏板长度避免打滑的效果。

2、有鉴于此,本技术提供一种高强度耐磨摩托车脚踏板,包括:

3、踏板本体,踏板本体内设置有通道,通道贯穿踏板本体;

4、活动板,活动板滑动连接在通道内,活动板一端延伸到通道外侧并连接挡块;

5、连接座,连接座一端设置有凸台,凸台延伸到通道内并与踏板本体固定,连接座另一端设置有连接部;

6、第一复位件,第一复位件一端连接在活动板延伸到通道内的一端上,第一复位件另一端连接在连接座连接到通道内的一端上;

7、安装板,安装板上设置有多个连接孔,安装板与连接座转动连接,并将连接座与车架固定;

8、其中,通道呈阶梯状,活动板连接通道的小端,连接座连接通道大端。

9、在上述技术方案中,进一步的,还包括:

10、限位凸起,限位凸起成型在活动板延伸到通道内的一端上,限位凸起与第一复位件连接;

11、其中,限位凸起被通道小端的端口限制在通道大端内活动。

12、在上述技术方案中,进一步的,还包括:

13、连接凸起,连接凸起成型在安装板一侧,连接凸起上设置第一通孔,第一通孔连接有转轴,连接凸起与连接部转动连接;

14、其中,连接部对应设置呈羊角叉状,并设置有第二通孔,连接凸起与连接部连接,并在第一通孔和第二通孔同心后通过转轴固定。

15、在上述技术方案中,进一步的,还包括:

16、固定端,固定端包括第一固定端和第二固定端,第一固定端设置在凸台上,第二固定端设置在限位凸起的端面上,第一固定端和第二固定端上均设置有固定孔,固定孔与第一复位件固定。

17、在上述技术方案中,进一步的,第一复位件是一个圆柱拉伸弹簧,圆柱拉伸弹簧两端成型有钩状结构并与固定孔连接。

18、在上述技术方案中,进一步的,挡块与活动板之间可拆卸连接,挡块上设置有第一螺孔,活动板延伸到通道外侧的一端端面上设置有第二螺孔,挡块与活动板配合后第一螺孔与第二螺孔同心,并通过螺栓固定。

19、在上述技术方案中,进一步的,还包括:

20、第二复位件,第二复位件设置在转轴贯穿到连接部下侧的一端上,并与安装板固定;

21、其中,安装板底部对应成型有延展边,延展边上成型有固定柱,第二复位件整体设置在固定柱上并与转轴贯穿到连接部下侧的一端上连接。

22、在上述技术方案中,进一步的,第二复位件是一个扭簧,扭簧整体连接在固定柱上,扭簧上的延长臂与转轴贯穿连接部的一端固定。

23、在上述技术方案中,进一步的,还包括:

24、防滑脚垫,防滑脚垫设置在踏板本体的外侧壁面上。

25、本技术的有益效果为:

26、1.踏板本体上滑动设置一个活动板在使用时骑手可以通过调节活动板扩大脚踏板的接触面积从而使得脚部能够更好的与脚踏板接触,同时挡板挡在脚部外侧,从而防止骑手脚部脱离踏板本体导致发生打滑的情况,提升使用舒适度,同时第一复位件在骑手使用结束后可以收回活动板从而提升实用性。

27、2.踏板本体在受力导致连接部沿连接凸起上的转轴发生旋转弯折后,第二复位件通过转轴向连接部施加反方向的力,进而在踏板本体停止受力后,第二复位件驱动转轴回转,进而带动踏板本体复原归正。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,包括:

2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

3.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

4.根据权利要求3所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

5.根据权利要求4所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,所述的第一复位件(7)是一个弹簧,所述的弹簧两端成型有钩状结构并与固定孔(17)连接。

6.根据权利要求5所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,所述的挡块(4)与活动板(3)之间可拆卸连接,所述的挡块(4)上设置有第一螺孔(18),所述的活动板(3)延伸到通道(2)外侧的一端端面上设置有第二螺孔(19),所述的挡块(4)与活动板(3)配合后第一螺孔(18)与第二螺孔(19)同心,并通过螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

8.根据权利要求7所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,所述的第二复位件(20)是一个扭簧,所述的扭簧整体连接在固定柱(22)上,所述的扭簧上的延长臂与转轴(14)贯穿连接部(51)的一端固定。

9.根据权利要求8所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,包括:

2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

3.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

4.根据权利要求3所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,还包括:

5.根据权利要求4所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,所述的第一复位件(7)是一个弹簧,所述的弹簧两端成型有钩状结构并与固定孔(17)连接。

6.根据权利要求5所述的一种高强度耐磨摩托车脚踏板,其特征是,所述的挡块(4)与活动板(3)之间可拆卸连接,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:董丹军
申请(专利权)人:浙江洋平机械股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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