本实用新型专利技术涉及一种充气装置，具体涉及一种车胎安全充气装置，包括气源装置，以及与气源装置连接的连接装置，其特征在于：所述连接装置包括与气源装置连接的通气管，通气管与气源装置连接的一端设置有电磁阀，连接管的另一端设置有与车胎进气口连接的连接器，所述连接器内设置有对车胎内的气体压力进行检测的检测传感器，还包括接收检测传感器的接收控制单元，所述电磁阀与接收控制单元连接。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便，并能够对车胎起到保护的作用，不必担心充气不足、充气过多。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种充气装置，具体涉及一种车胎安全充气装置。
技术介绍
自行车等车辆在骑行一段时间后，车胎内的气压会下降，会导致骑行费力及车胎 过早破损，通常需要及时给车胎充气。人们往往使用打气筒或充气机等器械来给车胎充气。 在使用常规充气设备(如打气筒、充气机等)给车胎充气时，车胎内的气压往往由人自己来 判断，人们一般是用手不断的按压车胎，根据车胎的软硬程度来判断车胎内的气压是否合 适的。然而用这种方法判断车胎气压大小给操作者会带来诸多不便，一是车胎经常很脏，会 弄脏手或手套；二是靠经验判断，人为因素大，往往判断不够准确，尤其女性、老人、孩子来 说，气打少了起不到应有的作用，打多了车胎会爆炸。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够对车胎内气体压力进行检测的 车胎安全充气装置。实现本技术目的的技术方案如下车胎安全充气装置，包括气源装置，以及与气源装置连接的连接装置，所述连接装 置包括与气源装置连接的通气管，通气管与气源装置连接的一端设置有电磁阀，连接管的 另一端设置有与车胎进气口连接的连接器，所述连接器内设置有对车胎内的气体压力进行 检测的检测传感器，还包括接收检测传感器的接收控制单元，所述电磁阀与接收控制单元 连接。所述电磁阀为单向电磁阀。采用上述的方案，在对车胎进行充气时，只要将连接器与车胎的进气口连接，检测 传感器便会对车胎内的气体压力进行检测，若车胎内的气体压力与设定的压力不符，此时 与检测传感器连接的接收控制单元便会控制电磁阀打开，充气装置便会对车胎进行充气， 当检测传感器检测到车胎内的压力达到设定值时，接收控制单元便会控制电磁阀关闭，便 完成车胎的充气。本技术具有结构简单、使用方便，并能够对车胎起到保护的作用，不 必担心充气不足、充气过多。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中，1为气源装置，2为通气管，3为电磁阀，4为检测传感器，5为接收控制单元， 6为连接器。具体实施方式如图1所示，车胎安全充气装置，包括气源装置1，以及与气源装置1连接的连接装置，连接装置包括与气源装置连接的通气管2，通气管2与气源装置连接的一端设置有电 磁阀3，连接管2的另一端设置有与车胎进气口连接的连接器6，连接器6内设置有对车胎 内的气体压力进行检测的检测传感器4，还包括接收检测传感器的接收控制单元5，电磁阀 3与接收控制单元5连接。电磁阀为单向电磁阀。权利要求车胎安全充气装置，包括气源装置，以及与气源装置连接的连接装置，其特征在于所述连接装置包括与气源装置连接的通气管，通气管与气源装置连接的一端设置有电磁阀，连接管的另一端设置有与车胎进气口连接的连接器，所述连接器内设置有对车胎内的气体压力进行检测的检测传感器，还包括接收检测传感器的接收控制单元，所述电磁阀与接收控制单元连接。2.根据权利要求1所述的车胎安全充气装置，其特征在于所述电磁阀为单向电磁阀。专利摘要本技术涉及一种充气装置，具体涉及一种车胎安全充气装置，包括气源装置，以及与气源装置连接的连接装置，其特征在于所述连接装置包括与气源装置连接的通气管，通气管与气源装置连接的一端设置有电磁阀，连接管的另一端设置有与车胎进气口连接的连接器，所述连接器内设置有对车胎内的气体压力进行检测的检测传感器，还包括接收检测传感器的接收控制单元，所述电磁阀与接收控制单元连接。本技术具有结构简单、使用方便，并能够对车胎起到保护的作用，不必担心充气不足、充气过多。文档编号B60S5/04GK201751251SQ201020208840公开日2011年2月23日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日专利技术者左林林 申请人:左林林本文档来自技高网...
【技术保护点】
车胎安全充气装置，包括气源装置，以及与气源装置连接的连接装置，其特征在于：所述连接装置包括与气源装置连接的通气管，通气管与气源装置连接的一端设置有电磁阀，连接管的另一端设置有与车胎进气口连接的连接器，所述连接器内设置有对车胎内的气体压力进行检测的检测传感器，还包括接收检测传感器的接收控制单元，所述电磁阀与接收控制单元连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左林林，
申请(专利权)人：左林林，
类型：实用新型
国别省市：32[]
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