【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车骨架零件成型结构，具体是一种汽车骨架零件成型结构。
技术介绍
1、汽车是由动力驱动，具有四个或个四个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车骨架一般为钢骨架结构，采用矩形钢管焊接而成；传统的汽车骨架前座椅后横梁，由冷冲压成型，再经过合焊成总成，在对汽车骨架零件进行冲压成型的过程中，需要对汽车骨架零件表面进行冲孔，从而会差生很多废料，现有的汽车骨架零件成型结构在对汽车零部件进行冲压加工过程中会产生大量的废料，为了节省金属资源，一般会对金属废料进行回收利用，传统的汽车骨架零件成型结构在冲压加工后，缺乏自动化对废料进行回收的结构，通过废料杂乱摆放占用的较大的空间，不方便对汽车骨架零件成型结构进行持续工作，需要频繁对废料进行清理，不利于提高汽车骨架零件成型结构的工作效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车骨架零件成型结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车骨架零件成型结构，包括冲压组件，所述冲压组件包括支撑架，所述支撑架顶部固定安装用于对汽车骨架零件进行冲压成型的下模和上模，所述下模内壁固定安装冲压座，所述冲压座底部开设有冲孔，所述支撑架底部固定安装废料回收组件，所述废料回收组件包括用于对冲压废料进行回收的聚料管和导料滑道，所述导料滑道底部固定连接用于对废料进行回收的热熔组件。
4、在本技术的一种优选实施方式中，所述支撑架顶部固定安装下模，所述下模顶部四角处均固定安装液压缸
5、在本技术的一种优选实施方式中，所述废料回收组件包括聚料管，所述聚料管固定安装在支撑架的底部，所述聚料管用于对冲压座底部若干个冲孔下落的废料进行汇集，所述聚料管底部固定连接废料出料管。
6、在本技术的一种优选实施方式中，所述废料出料管底部固定连接导料滑道，所述导料滑道顶部为进料口，所述导料滑道右侧底部为出料口，所述导料滑道内壁截面为非矩形的平行四边形，所述出料口内壁固定安装止逆阀，所述止逆阀用于出料口处的废料进行单向导通。
7、在本技术的一种优选实施方式中，所述热熔组件包括外仓体，所述外仓体固定连接在出料口的底部，所述外仓体内壁插接安装内仓体，所述外仓体和内仓体之间设置有空腔，所述内仓体材质为金属钢。
8、在本技术的一种优选实施方式中，所述内仓体外壁固定安装电磁加热器，所述电磁加热器包括电磁加热线圈，所述电磁加热线圈固定安装在内仓体外壁上，所述电磁加热线圈电性连接控制器。
9、在本技术的一种优选实施方式中，所述控制器固定安装在外仓体外壁上，所述控制器外壁固定安装显示屏和操作按钮，所述内仓体底部内壁固定连接出料管，所述出料管外壁固定安装阀门。
10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
11、1.通过设置废料回收组件，在导料滑道的底部出料口处安装止逆阀，从而方便使得冲压废料能够单向通过导料滑道进入到内仓体内进行热熔回收，使得在没有废料进入到导料滑道时，保持止逆阀为常闭状态，从而一定程度上降低了内仓体中的热量传递至冲压组件上方，具有一定的隔热的作用；
12、2.通过设置热熔组件，对回收的废料能够及时进行熔化，从而方便减小废料占用的面积，从而方便通过内仓体盛放更多废料，从而方便节省清理废料时长，节省了需要频繁清理废料的工序，提高了工作效率。
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1.一种汽车骨架零件成型结构，包括冲压组件，所述冲压组件包括支撑架(100)，所述支撑架(100)顶部固定安装用于对汽车骨架零件进行冲压成型的下模(110)和上模(120)，所述下模(110)内壁固定安装冲压座(111)，所述冲压座(111)底部开设有冲孔(112)，其特征在于，所述支撑架(100)底部固定安装废料回收组件，所述废料回收组件包括用于对冲压废料进行回收的聚料管(200)和导料滑道(220)，所述导料滑道(220)底部固定连接用于对废料进行回收的热熔组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述支撑架(100)顶部固定安装下模(110)，所述下模(110)顶部四角处均固定安装液压缸(130)，所述液压缸(130)顶部固定连接上模(120)，所述上模(120)输出端固定连接有冲头(121)，所述冲头(121)与冲孔(112)配合用于对汽车骨架零件表面进行冲孔成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述废料回收组件包括聚料管(200)，所述聚料管(200)固定安装在支撑架(100)的底部，所
4.根据权利要求3所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述废料出料管(210)底部固定连接导料滑道(220)，所述导料滑道(220)顶部为进料口(221)，所述导料滑道(220)右侧底部为出料口(222)，所述导料滑道(220)内壁截面为非矩形的平行四边形，所述出料口(222)内壁固定安装止逆阀(223)，所述止逆阀(223)用于出料口(222)处的废料进行单向导通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述热熔组件包括外仓体(300)，所述外仓体(300)固定连接在出料口(222)的底部，所述外仓体(300)内壁插接安装内仓体(310)，所述外仓体(300)和内仓体(310)之间设置有空腔，所述内仓体(310)材质为金属钢。
6.根据权利要求5所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述内仓体(310)外壁固定安装电磁加热器，所述电磁加热器包括电磁加热线圈(320)，所述电磁加热线圈(320)固定安装在内仓体(310)外壁上，所述电磁加热线圈(320)电性连接控制器(330)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述控制器(330)固定安装在外仓体(300)外壁上，所述控制器(330)外壁固定安装显示屏(340)和操作按钮(350)，所述内仓体(310)底部内壁固定连接出料管(311)，所述出料管(311)外壁固定安装阀门(312)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车骨架零件成型结构，包括冲压组件，所述冲压组件包括支撑架(100)，所述支撑架(100)顶部固定安装用于对汽车骨架零件进行冲压成型的下模(110)和上模(120)，所述下模(110)内壁固定安装冲压座(111)，所述冲压座(111)底部开设有冲孔(112)，其特征在于，所述支撑架(100)底部固定安装废料回收组件，所述废料回收组件包括用于对冲压废料进行回收的聚料管(200)和导料滑道(220)，所述导料滑道(220)底部固定连接用于对废料进行回收的热熔组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述支撑架(100)顶部固定安装下模(110)，所述下模(110)顶部四角处均固定安装液压缸(130)，所述液压缸(130)顶部固定连接上模(120)，所述上模(120)输出端固定连接有冲头(121)，所述冲头(121)与冲孔(112)配合用于对汽车骨架零件表面进行冲孔成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于，所述废料回收组件包括聚料管(200)，所述聚料管(200)固定安装在支撑架(100)的底部，所述聚料管(200)用于对冲压座(111)底部若干个冲孔(112)下落的废料进行汇集，所述聚料管(200)底部固定连接废料出料管(210)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：马虎荣，马荣军，陈明权，吴青春，荀小梅，
申请(专利权)人：泰州虎荣机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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