一种汽车座椅连接背板冲压成型模具制造技术

一种汽车座椅连接背板冲压成型模具，包括下模座（1），通过导套（3）与所述导柱（2）滑动连接的上模座（4），与所述下模座（1）连接的第一成型下模（5）、第二成型下模（6）、第三成型下模（7），与所述上模座（4）连接的第一成型上模（8），第二成型上模（9）、第三成型上模（10）。本发明专利技术提供的技术方案，将三次冲压成型的子模具集成在一个母模具上，设备的一次冲压运行，实现对产品的三次冲压，获得的冲压成型产品经过三次冲压成型制得，通过控制每个过程中材料的冲压形变量，从而获得复杂的产品形状结构，并且不影响产品的结构强度，可大幅度提高生产效率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件及其加工，尤其是涉及一种汽车座椅连接背板冲压成型模具。

技术介绍

1、汽车逐渐进入千家万户，给人们的出行带来了很大的便利。同时，随着生活水平的提高，人们对乘车的舒适性要求也越来越高，个性化要求也越来越多，尤其是随着新能源汽车的逐渐推广，汽车座椅的设计也越来个性化，多功能化。在汽车座椅设计时，汽车座椅骨架是重要的基础设计内容，汽车座椅骨架往往由多块冲压成型件连接而成。如图1所示的汽车座椅连接背板，其结构形状比较复杂，现有技术冲压成型难度大，产品合格率低，加工效率较低，生产成本较高。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的缺陷，本专利技术解决的技术问题在于提供一种汽车座椅连接背板冲压成型模具，可大幅度提高生产效率和产品质量。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车座椅连接背板冲压成型模具，包括下模座，若干与所述下模座连接的导柱，通过导套与所述导柱滑动连接的上模座，与所述下模座连接的第一成型下模、第二成型下模、第三成型下模，与所述上模座连接且与所述第一成型下模相配合的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅连接背板冲压成型模具，包括下模座（1），若干与所述下模座（1）连接的导柱（2），通过导套（3）与所述导柱（2）滑动连接的上模座（4），与所述下模座（1）连接的第一成型下模（5）、第二成型下模（6）、第三成型下模（7），与所述上模座（4）连接且与所述第一成型下模（5）相配合的第一成型上模（8），与所述上模座（4）连接且与所述第二成型下模（6）相配合的第二成型上模（9），与所述上模座（4）连接且与所述第三成型下模（7）相配合的第三成型上模（10）；其特征在于：所述第一成型下模（5）包括与所述下模座（1）连接的第一下垫板（11），与所述第一下垫板（11）连接的下成型凹模（12）...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅连接背板冲压成型模具，包括下模座（1），若干与所述下模座（1）连接的导柱（2），通过导套（3）与所述导柱（2）滑动连接的上模座（4），与所述下模座（1）连接的第一成型下模（5）、第二成型下模（6）、第三成型下模（7），与所述上模座（4）连接且与所述第一成型下模（5）相配合的第一成型上模（8），与所述上模座（4）连接且与所述第二成型下模（6）相配合的第二成型上模（9），与所述上模座（4）连接且与所述第三成型下模（7）相配合的第三成型上模（10）；其特征在于：所述第一成型下模（5）包括与所述下模座（1）连接的第一下垫板（11），与所述第一下垫板（11）连接的下成型凹模（12），与所述第一下垫板（11）连接的内导柱（13），包围在所述下成型凹模（12）的外侧、且与所述内导柱（13）滑动连接的托料板（14），若干两端分别与所述第一下垫板（11）和托料板（14）连接的弹簧（15），第一端与所述托料板（14）连接、另一端与第一下垫板（11）连接的防脱螺杆（16），与所述托料板（14）的顶面连接的前端定位块（17）和两侧定位销（18）；所述第二成型下模（6）包括与所述下模座（1）连接第二下垫板（19），与所述第二下垫板（19）连接的第一下成型凸模（20），位于所述第一下成型凸模（20）的第一侧与所述第二下垫板（19）连接的第一下靠块（21），位于所述第一下成型凸模（20）的另一侧与所述第二下垫板（19）连接的第二下靠块（22），若干与所述第一下成型凸模（20）滑动连接的顶料器（23），位于所述顶料器（23）与第二下垫板（19）之间的顶料弹簧（24），第一端与所述顶料器（23）连接、另一端与第二下垫板（19）连接的第二防脱螺杆（25）；所述第二成型上模（9）包括与所述上模座（4）连接的第一上垫板（26），与所述第一上垫板（26）连接的第一上成型凹模（27），位于所述第一上成型凹模（27）的第一侧与所述第一上垫板（26）连接的第一上内限位块（28），位于所述第一上成型凹模（27）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钢，吴煦东，
申请(专利权)人：长沙市金佰利汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：