【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车构架，更具体地，涉及一种汽车顶盖前横梁总成及汽车。
技术介绍
1、传统的汽车的顶盖前横梁总成位于汽车车顶的前侧，左右两端分别与左右侧围总成a柱上部区域连接，是构成笼式车身的重要构成，如图1和图2所示，传统双层板顶盖前横梁总成结构，由钢制的顶盖前横梁上板1和顶盖前横梁下板2构成，顶盖前横梁上/下板前后端法兰面贴合并通过点焊连接，形成一个封闭的空腔3，顶盖前横梁上板1前侧法兰面匹配前风挡玻璃，顶盖前横梁上板1上表面匹配全景玻璃天幕，顶盖前横梁下板2匹配遮阳板和前顶灯，其在整车结构中的主要作用包括：a、连接左侧围总成和右侧围总成，传递侧向力；b、加强整车强度和刚度，连接支撑前风挡玻璃，固定顶衬、遮阳板、前阅读灯等功能件；c、在车辆翻滚时支撑并保护乘员头部空间。
2、但是，现在随着人们对于顶部光照和视野要求提高，全景玻璃天幕越来越被消费者青睐，采用全景玻璃天幕后，取消了传统的汽车顶盖前横梁总成表面设置有的钣金顶盖外板，由于传统结构的顶盖前横梁总成区域刚度较差，将导致整车路噪存在较大风险。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术不足提供一种汽车顶盖前横梁总成及汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的现在随着人们对于顶部光照和视野要求提高，全景玻璃天幕越来越被消费者青睐，采用全景玻璃天幕后，取消了传统的汽车顶盖前横梁总成表面设置有的钣金顶盖外板，由于传统结构的顶盖前横梁总成区域刚度较差，将导致整车路噪存在较大风险的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供一
3、顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板，所述顶盖前横梁上板和所述顶盖前横梁下板形成有空腔，所述顶盖前横梁上板设有至少一个向空腔内侧凹陷的第一沉槽，所述顶盖前横梁下板设有至少一个向空腔内侧凹陷的第二沉槽。
4、优选地，所述第一沉槽与所述第二沉槽一一对应，所述第一沉槽与所述第二沉槽相对的面贴合连接。
5、优选地，所述第一沉槽的数量与所述第二沉槽的数量均为两个，两所述第一沉槽对称设置于所述顶盖前横梁上板两侧，两所述第二沉槽对称设置于所述顶盖前横梁下板两侧。
6、优选地，所述第一沉槽的前侧拐角位置设置有与xy平面平行的第一平面，所述第一平面上开设有第一沥液孔；
7、所述顶盖前横梁下板的前侧拐角位置设置有与xy平面平行的第二平面，所述第二平面上开设有第二沥液孔。
8、优选地，所述第一沥液孔和第二沥液孔均与所述空腔连通。
9、优选地，所述第二沉槽的后侧拐角位置设置有与xy平面平行的第三平面，所述第三平面上开设有排气孔。
10、优选地，所述排气孔与所述空腔连通。
11、优选地，所述顶盖前横梁上板的边沿法兰面与所述顶盖前横梁下板的边沿法兰面点焊连接。
12、优选地，所述第一沉槽与所述第二沉槽相对的面通过点焊连接。
13、一种汽车，包括：所述的汽车顶盖前横梁总成。
14、本技术提供一种汽车顶盖前横梁总成及汽车，其有益效果在于：
15、该总成的顶盖前横梁上板设有至少一个向空腔内侧凹陷的第一沉槽，顶盖前横梁下板设有至少一个向空腔内侧凹陷的第二沉槽，通过第一沉槽和第二沉槽改变了顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板的结构布局，提升了顶盖前横梁上板和顶盖前横梁下板的局部刚度，进而，本申请的顶盖前横梁总成相对于传统总成，在不增加费用投入及整车重量的前提下，实现了顶盖前横梁总成刚度的提升，从而，改善了整车路噪，且结构和制造简单、易于实现，成本较低，能够实现大批量生产。
16、本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，该总成包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽与所述第二沉槽一一对应，所述第一沉槽与所述第二沉槽相对的面贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽的数量与所述第二沉槽的数量均为两个，两所述第一沉槽对称设置于所述顶盖前横梁上板两侧，两所述第二沉槽对称设置于所述顶盖前横梁下板两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽的前侧拐角位置设置有与XY平面平行的第一平面，所述第一平面上开设有第一沥液孔；
5.根据权利要求4所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沥液孔和第二沥液孔均与所述空腔连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第二沉槽的后侧拐角位置设置有与XY平面平行的第三平面，所述第三平面上开设有排气孔。
7.根据权利要求6所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述排气孔与所述空腔连通。
8.根据权利要
9.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽与所述第二沉槽相对的面通过点焊连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任一项所述的汽车顶盖前横梁总成。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，该总成包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽与所述第二沉槽一一对应，所述第一沉槽与所述第二沉槽相对的面贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽的数量与所述第二沉槽的数量均为两个，两所述第一沉槽对称设置于所述顶盖前横梁上板两侧，两所述第二沉槽对称设置于所述顶盖前横梁下板两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述第一沉槽的前侧拐角位置设置有与xy平面平行的第一平面，所述第一平面上开设有第一沥液孔；
5.根据权利要求4所述的一种汽车顶盖前横梁总成，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建伟，李超，张焰华，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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