汽车座椅头枕照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅头枕照明装置，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有的汽车电源散热设计复杂化的问题。本汽车座椅头枕照明装置，包括固定在座椅头枕背部的ＬＥＤ灯，该ＬＥＤ灯与连接在车用蓄电池上的驱动电路相连接。本实用新型专利技术能为后座乘客腿部空间提供充足的亮光且具备装饰氛围作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件
，涉及车用照明装置，尤其是涉及一种汽车 座椅头枕照明装置。
技术介绍
高亮度LED灯在指示牌、交通信号灯等方面应用日益广泛。LED灯具有长寿命、抗 震、高效、对光源良好的控制能力等优点，因此在汽车上具有良好的应用前景。随着LED灯 成本的降低，LED技术在汽车上应用将会越来越广阔。然而相对于白炽灯，LED灯需要驱动 电路；另一方面，汽车电气是靠酸铅蓄电池供电的，是机械驱动的交流发电机充电，这类电 池适合白炽灯，不适用LED灯。因此，能否设计一种稳压性能良好而又低噪声的驱动电路是 十分必要的。理论上，LED灯的光输出与驱动电流有关，而与电源电压无关。若电源电压稳 定，一个电阻就可限制电流。值得注意的是，对这种最简单的应用电路，LED灯在一定程度 上显示出自稳定特性。亦即，若温度升高，LED灯的光输出减少，但同时其正向压降亦降低， 使驱动电流增加，从而补偿了较高温度下光输出的减少。汽车电源的变化范围是很大的，在8V-18V之间，峰值电压可达几十伏。此外，高亮 度LED灯驱动电流大，会在电阻上产生大量的热量，使散热设计复杂化。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种能为后座乘客腿部空间提供充足的 亮光且具备装饰氛围作用的汽车座椅头枕照明装置。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案本汽车座椅头枕照明装置，其 特征在于，本照明装置包括固定在座椅头枕背部的LED灯，该LED灯与连接在车用蓄电池上 的驱动电路相连接。本技术中，驱动电路能够利用车用蓄电池为LED灯提供稳定可靠的电源，使 得LED灯应用于汽车成为可能。在上述的汽车座椅头枕照明装置中，所述的驱动电路包括用于放大电流的三极 管，在三极管的基极和车用蓄电池正极之间连接有用于稳压的稳压二极管，在三极管的发 射极和车用蓄电池正极之间连接有用于分压的上拉电阻，所述的LED灯连接在三极管的集 电极和车用蓄电池负极之间，在三极管的基极和车用蓄电池负极之间连接有用于保护电路 的下拉电阻。这种结构的驱动电路稳压性能良好而又低噪声，采用线性降压器，实现将车用蓄 电池的电压稳定。稳压二极管上的电压值除以上拉电阻的阻值即为通过LED灯的电流值。 尽管该驱动电路仍然存在能量损失问题和电阻散热问题。但对于低电流LED灯，尤其是串 联后的LED灯正向压降和稍低于电源电压的场合，仍不失为经济有效的方案。在上述的汽车座椅头枕照明装置中，所述的三极管的基极和稳压二极管之间连接 有用于湿度补偿的对基极二极管。在上述的汽车座椅头枕照明装置中，所述的三极管的集电极和LED灯之间串联有 开关。开关能够方便地对LED灯的开启和关闭进行控制。在上述的汽车座椅头枕照明装置中，所述的开关固定在座椅头枕的背部。由于LED 灯是为后座的乘客服务的，开关设置在座椅头枕的背部能够方便后座乘客操作。与现有的技术相比，本汽车座椅头枕照明装置的优点在于1、能为后座乘客腿部 空间提供充足的亮光且具备装饰氛围作用。2、驱动电路设计合理，稳压性能良好且噪声低。 3、整体布局合理，操作使用方便，成本低廉。附图说明图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的电路结构图。图中，座椅头枕1、LED灯2、车用蓄电池3、三极管5、稳压二极管6、上拉电阻7、下 拉电阻8、对基极二极管9、开关10。具体实施方式如图1所示，本汽车座椅头枕照明装置包括固定在座椅头枕1背部的LED灯2，该 LED灯2与连接在车用蓄电池3上的驱动电路相连接。如图2所示，驱动电路包括用于放大电流的三极管5。在三极管5的基极和车用 蓄电池3正极之间连接有用于稳压的稳压二极管6。在三极管5的发射极和车用蓄电池3 正极之间连接有用于分压的上拉电阻7。LED灯2连接在三极管5的集电极和车用蓄电池 3负极之间。在三极管5的基极和车用蓄电池3负极之间连接有用于保护电路的下拉电阻 8。三极管5的基极和稳压二极管6之间连接有用于湿度补偿的对基极二极管9。如图1和2所示，三极管5的集电极和LED灯2之间串联有开关10。开关10固定 在座椅头枕1的背部。驱动电路稳压性能良好而又低噪声，采用线性降压器，实现将车用蓄电池3的电 压稳定。稳压二极管6上的电压值除以上拉电阻7的阻值即为通过LED灯2的电流值。尽 管该驱动电路仍然存在能量损失问题和电阻散热问题。但对于低电流LED灯，尤其是串联 后的LED灯正向压降和稍低于电源电压的场合，仍不失为经济有效的方案。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了座椅头枕1、LED灯2、车用蓄电池3、三极管5、稳压二极管 6、上拉电阻7、下拉电阻8、对基极二极管9、开关10等术语，但并不排除使用其它术语的可 能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任 何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求一种汽车座椅头枕照明装置，其特征在于，本照明装置包括固定在座椅头枕(1)背部的LED灯(2)，该LED灯(2)与连接在车用蓄电池(3)上的驱动电路相连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕照明装置，其特征在于，所述的驱动电路包括 用于放大电流的三极管(5)，在三极管(5)的基极和车用蓄电池(3)正极之间连接有用于稳 压的稳压二极管(6)，在三极管(5)的发射极和车用蓄电池(3)正极之间连接有用于分压的 上拉电阻(7)，所述的LED灯⑵连接在三极管(5)的集电极和车用蓄电池(3)负极之间， 在三极管(5)的基极和车用蓄电池(3)负极之间连接有用于保护电路的下拉电阻(8)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕照明装置，其特征在于，所述的三极管(5)的基 极和稳压二极管(6)之间连接有用于湿度补偿的对基极二极管(9)。4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅头枕照明装置，其特征在于，所述的三极管(5) 的集电极和LED灯⑵之间串联有开关(10)。5.根据权利要求4所述的汽车座椅头枕照明装置，其特征在于，所述的开关(10)固定 在座椅头枕(1)的背部。专利摘要本技术提供了一种汽车座椅头枕照明装置，属于汽车零配件
它解决了现有的汽车电源散热设计复杂化的问题。本汽车座椅头枕照明装置，包括固定在座椅头枕背部的LED灯，该LED灯与连接在车用蓄电池上的驱动电路相连接。本技术能为后座乘客腿部空间提供充足的亮光且具备装饰氛围作用。文档编号B60Q3/02GK201712533SQ201020207769公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日专利技术者万杰, 刘强, 李书福, 杨健, 赵福全, 金海玲, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅头枕照明装置，其特征在于，本照明装置包括固定在座椅头枕（１）背部的ＬＥＤ灯（２），该ＬＥＤ灯（２）与连接在车用蓄电池（３）上的驱动电路相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万杰，金海玲，刘强，马芳武，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]