【技术实现步骤摘要】
本技术属于升降机配件，具体是涉及一种升降机稳固型滑轮架总成。
技术介绍
1、升降机是一种升降运动的起吊设备，一般多用于物体的搬运工作，一般现有市面上的升降机多采用电机驱动一个横梁板在龙门导轨上进行滑动升降运动，这样最为常见的起重升降机。
2、龙门架是根据中、小工厂日常生产需要搬运设备、仓库进出货，起吊维修重型设备及材料运输的需要，搭配升降机进行使用的，为了保证龙门架和升降机主体的部分可以很好的衔接处理，一般在衔接时则需要使用滑轮总成设备来衔接使用保证升降机的整体稳定性。
3、现有市面上的升降机滑轮架总成在工作使用中存在，传统的滑轮在滑动时则会容易产生升降机的升降整体稳定性，其次机架的内壁上下极限位置会存在有公差值，一但公差较大时则会发生升降机主体卡顿的问题。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种升降机稳固型滑轮架总成。
2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种升降机稳固型滑轮架总成，包括机架，所述机架的两侧设有安装板，所述安装板的相对一侧转动连接有插杆，且插杆的数量为四个，四个所述插杆的外壁均固定连接有主导轮，两个所述安装板的外部安装有稳定组件，所述稳定组件包括固定连接于两个所述安装板外壁的定位柱，两个所述定位柱的顶部均固定连接有限位板，两个所述限位板的内部均开设有弧形槽，两个所述弧形槽的内部均滑动连接有定位销，所述定位销的外壁转动连接有副导轮，两个所述弧形槽的内部且位于定位销的外壁固定连
3、作为优选，两个所述复位弹簧的一端均与定位销为固定连接，两个所述定位螺栓的前端和两个所述限位板的外壁相接触。
4、作为优选，两个所述卡块的截面均为“h”型构造，所述副导轮的外壁和机架的内壁相接触，四个所述主导轮的外壁和机架的内壁相接触。
5、作为优选，两个所述限位板、两个所述弧形槽、定位销、副导轮、两个所述复位弹簧、两个所述卡块和两个所述定位螺栓关于定位柱的底部斜向分布有另一组。
6、作为优选，两个所述安装板的外壁且位于两个所述定位柱的外部均固定连接有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环和第二卡环的外部安装有限位组件，所述限位组件包括转动连接于第一卡环外壁的螺杆，所述第二卡环的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动连接有滑板，所述滑板的顶部螺纹连接有限位螺栓，所述滑板的内壁固定连接有衔接板，所述衔接板的外壁固定连接有锁止板。
7、作为优选，所述滑板和螺杆之间为螺纹连接，所述限位螺栓的底部和滑杆的外壁相接触，所述锁止板采用橡胶材质制成。
8、本技术具有的有益效果：对本装置设计有稳定组件，采用上下分布的副导轮来进行二次的接触衔接的同时采用复位弹簧持续控制定位销抵触副导轮进行持续性的弹性接触，这样可以保证安装板上下升降的稳定性可以提高，其次弹性构造的副导轮可以在升降时有效的减少机架内壁的上下极限端点位置上的公差值，可避免安装板卡顿。
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1.一种升降机稳固型滑轮架总成，包括机架(2)，其特征在于：所述机架(2)的两侧设有安装板(3)，所述安装板(3)的相对一侧转动连接有插杆(1)，且插杆(1)的数量为四个，四个所述插杆(1)的外壁均固定连接有主导轮(4)，两个所述安装板(3)的外部安装有稳定组件(5)，所述稳定组件(5)包括固定连接于两个所述安装板(3)外壁的定位柱(51)，两个所述定位柱(51)的顶部均固定连接有限位板(52)，两个所述限位板(52)的内部均开设有弧形槽(53)，两个所述弧形槽(53)的内部均滑动连接有定位销(54)，所述定位销(54)的外壁转动连接有副导轮(55)，两个所述弧形槽(53)的内部且位于定位销(54)的外壁固定连接有复位弹簧(56)，两个所述弧形槽(53)的外部且位于定位销(54)的一侧滑动连接有卡块(57)，两个所述卡块(57)的外壁均螺纹连接有定位螺栓(58)。
2.根据权利要求1所述的一种升降机稳固型滑轮架总成，其特征在于，两个所述复位弹簧(56)的一端均与定位销(54)为固定连接，两个所述定位螺栓(58)的前端和两个所述限位板(52)的外壁相接触。
4.根据权利要求3所述的一种升降机稳固型滑轮架总成，其特征在于，两个所述限位板(52)、两个所述弧形槽(53)、定位销(54)、副导轮(55)、两个所述复位弹簧(56)、两个所述卡块(57)和两个所述定位螺栓(58)关于定位柱(51)的底部斜向分布有另一组。
5.根据权利要求4所述的一种升降机稳固型滑轮架总成，其特征在于，两个所述安装板(3)的外壁且位于两个所述定位柱(51)的外部均固定连接有第一卡环(6)和第二卡环(8)，所述第一卡环(6)和第二卡环(8)的外部安装有限位组件(7)，所述限位组件(7)包括转动连接于第一卡环(6)外壁的螺杆(71)，所述第二卡环(8)的外壁固定连接有滑杆(72)，所述滑杆(72)的外壁滑动连接有滑板(73)，所述滑板(73)的顶部螺纹连接有限位螺栓(74)，所述滑板(73)的内壁固定连接有衔接板(75)，所述衔接板(75)的外壁固定连接有锁止板(76)。
6.根据权利要求5所述的一种升降机稳固型滑轮架总成，其特征在于，所述滑板(73)和螺杆(71)之间为螺纹连接，所述限位螺栓(74)的底部和滑杆(72)的外壁相接触，所述锁止板(76)采用橡胶材质制成。
...【技术特征摘要】
1.一种升降机稳固型滑轮架总成，包括机架(2)，其特征在于：所述机架(2)的两侧设有安装板(3)，所述安装板(3)的相对一侧转动连接有插杆(1)，且插杆(1)的数量为四个，四个所述插杆(1)的外壁均固定连接有主导轮(4)，两个所述安装板(3)的外部安装有稳定组件(5)，所述稳定组件(5)包括固定连接于两个所述安装板(3)外壁的定位柱(51)，两个所述定位柱(51)的顶部均固定连接有限位板(52)，两个所述限位板(52)的内部均开设有弧形槽(53)，两个所述弧形槽(53)的内部均滑动连接有定位销(54)，所述定位销(54)的外壁转动连接有副导轮(55)，两个所述弧形槽(53)的内部且位于定位销(54)的外壁固定连接有复位弹簧(56)，两个所述弧形槽(53)的外部且位于定位销(54)的一侧滑动连接有卡块(57)，两个所述卡块(57)的外壁均螺纹连接有定位螺栓(58)。
2.根据权利要求1所述的一种升降机稳固型滑轮架总成，其特征在于，两个所述复位弹簧(56)的一端均与定位销(54)为固定连接，两个所述定位螺栓(58)的前端和两个所述限位板(52)的外壁相接触。
3.根据权利要求2所述的一种升降机稳固型滑轮架总成，其特征在于，两个所述卡块(57)的截面均为“h”型构造，所述副导轮(55)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明，陈鑫霞，蒋利平，周华光，
申请(专利权)人：诸暨市州名金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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