【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及泵车，特别涉及一种应急救援移动泵车车身结构。
技术介绍
1、移动泵车是根据抢险救灾装备长期储存、缺失维护、作业环境恶劣、作业要求特殊等因素而形成的突发性、紧迫性、作业多样性、社会影响性等特性而研发的，比起传统的泵车，新一代的移动泵车集合多项现代理念，功能更加强大。
2、移动泵车由于常常应用于应急救援，其作业环境相对恶劣或者作业要求相对特征，因此对泵车的车身结构的稳定性要求高，保证车身上安装的对应部件，如泵体、发动机、蓄电池以及油箱等，能够相对稳定地运行。
3、现有技术中，cn217107454u，公开自行走自吸移动泵车，包括底座、防护外壳、履带底盘、自吸泵、动力系统和控制系统，动力系统和控制系统均设置于防护外壳的内腔，动力系统包括发动机、分动箱、液压泵和液压离合器，控制系统包括遥控接收器、电控箱和电瓶组，遥控接收器通过电控箱与电瓶组电性连接，防护外壳的正面设置有操控窗口，操控窗口的内部设置有触摸式操控屏。该技术方案采用履带底盘，可以适应各种路况，各种复杂的地形等，采用自动动力输出，减少了以往因为没有电力或其他动力源而无法使用的情况，提高了对使用环境的适应性，同时采用遥控控制行走不但使用操作方便而且适应各种特殊路况，无需人员陪同操作，从而提高了移动泵车使用的便捷性。
4、cn216034014u，公开一种移动泵车，包括泵车本体，泵车本体上设有多个水泵，多个水泵之间通过水管连通，水管的端部连接有水箱，水管在连接水泵的位置处设有转接阀门，泵车本体的上方设有发电机，发电机连接有发动机，水
5、经前期的技术检索，包括但不限于如上例举的两个现有技术，当下尚未发现有现有技术从泵车车身结构出发进行结构设计以提升整体车身结构稳定性。因此，本专利技术拟从车身结构的稳定性设计角度出发，以提升移动泵车对各种环境的适用性，保证其相应部件能够正常运行，有效行使抢险救灾功能。
技术实现思路
1、本专利技术解决的目的在于提供一种应急救援移动泵车车身结构，以提升车身结构的稳定性。
2、为了达到上述目的，本专利技术提供一种应急救援移动泵车车身结构，其采用的技术方案如下：
3、一种应急救援移动泵车车身结构，包括第一纵梁、第二纵梁、第一大横梁以及第二大横梁，所述第一纵梁通过第一小横梁、第二小横梁与所述第二纵梁相连，所述第一大横梁和所述第二大横梁均设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的下端，通过所述第一大横梁和所述第二大横梁固定有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第一大横梁、第二大横梁、第一纵梁和第二纵梁配合形成的第一空间用于安装蓄电池，所述第二挡板与所述第一大横梁、第二大横梁、第一纵梁和第二纵梁配合形成的第二空间用于安装油箱，还包括发动机安装底座、散热器安装底座以及自吸泵安装底座，所述发动机安装底座、散热器安装底座以及自吸泵安装底座通过所述第一纵梁和所述第二纵梁进行固定，所述第一小横梁的下方设置有前车轴，所述前车轴连接前轮转向部件，所述第二小横梁的下方设置有后车轴，所述后车轴连接后轮转向部件。
4、进一步地，所述第一空间内固定有蓄电池安装框架，所述蓄电池安装框架内固定有蓄电池。
5、进一步地，还包括吊架，所述吊架通过所述第一挡板和所述第二挡板固定。
6、进一步地，所述前车轴的两端分别连接一个前轮转向部件，所述后车轴的两端分别连接一个后轮转向部件，所述前轮转向部件连接前轮，所述后轮转向部件连接后轮。
7、进一步地，所述发动机安装底座包括第一发动机安装底板、第二发动机安装底板、第三发动机安装底板以及第四发动机安装底板，所述第一发动机安装底板和所述第二发动机安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的内侧，所述第三发动机安装底板和所述第四发动机安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的外侧。
8、进一步地，所述发动机安装底座上安装有发动机。
9、进一步地，所述散热器安装底座包括第一散热器安装底板和第二散热器安装底板，所述第一散热器安装底板和第二散热器安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的上端。
10、进一步地，所述散热器安装底座上安装有散热器。
11、进一步地，所述自吸泵安装底座包括第一自吸泵安装底板和第二自吸泵安装底板，所述第一自吸泵安装底板和第二自吸泵安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的上端。
12、进一步地，所述自吸泵安装底座上安装有自吸泵。
13、本专利技术的有益效果是：根据本专利技术的应急救援移动泵车车身结构，以两个纵梁作为骨架，辅以两个小横梁对两个纵梁对骨架进行加固，两个小横梁还起到安装车轴的作用，同时增加两个大横梁，在增加骨架的稳定性的同时，两个大横梁还可以配合两个挡板作为蓄电池以及油箱的安装组件，通过如上各个纵梁以及大小横梁的设计，使得移动泵车所应当安装的各个部件得到合理地组装，在组装有各个部件的情况下，泵车整体配重合理，使得该移动泵车在恶劣环境下能够相对平稳地行进，使各个部件能够正常行使其功能。
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1.一种应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，包括第一纵梁、第二纵梁、第一大横梁以及第二大横梁，所述第一纵梁通过第一小横梁、第二小横梁与所述第二纵梁相连，所述第一大横梁和所述第二大横梁均设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的下端，通过所述第一大横梁和所述第二大横梁固定有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第一大横梁、第二大横梁、第一纵梁和第二纵梁配合形成的第一空间用于安装蓄电池，所述第二挡板与所述第一大横梁、第二大横梁、第一纵梁和第二纵梁配合形成的第二空间用于安装油箱，还包括发动机安装底座、散热器安装底座以及自吸泵安装底座，所述发动机安装底座、散热器安装底座以及自吸泵安装底座通过所述第一纵梁和所述第二纵梁进行固定，所述第一小横梁的下方设置有前车轴，所述前车轴连接前轮转向部件，所述第二小横梁的下方设置有后车轴，所述后车轴连接后轮转向部件。
2.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述第一空间内固定有蓄电池安装框架，所述蓄电池安装框架内固定有蓄电池。
3.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，还包括吊架，所述吊架通过所述第一
4.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述前车轴的两端分别连接一个前轮转向部件，所述后车轴的两端分别连接一个后轮转向部件，所述前轮转向部件连接前轮，所述后轮转向部件连接后轮。
5.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述发动机安装底座包括第一发动机安装底板、第二发动机安装底板、第三发动机安装底板以及第四发动机安装底板，所述第一发动机安装底板和所述第二发动机安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的内侧，所述第三发动机安装底板和所述第四发动机安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的外侧。
6.如权利要求5所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述发动机安装底座上安装有发动机。
7.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述散热器安装底座包括第一散热器安装底板和第二散热器安装底板，所述第一散热器安装底板和第二散热器安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的上端。
8.如权利要求7所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述散热器安装底座上安装有散热器。
9.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述自吸泵安装底座包括第一自吸泵安装底板和第二自吸泵安装底板，所述第一自吸泵安装底板和第二自吸泵安装底板分别设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的上端。
10.如权利要求9所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述自吸泵安装底座上安装有自吸泵。
...【技术特征摘要】
1.一种应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，包括第一纵梁、第二纵梁、第一大横梁以及第二大横梁，所述第一纵梁通过第一小横梁、第二小横梁与所述第二纵梁相连，所述第一大横梁和所述第二大横梁均设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁的下端，通过所述第一大横梁和所述第二大横梁固定有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第一大横梁、第二大横梁、第一纵梁和第二纵梁配合形成的第一空间用于安装蓄电池，所述第二挡板与所述第一大横梁、第二大横梁、第一纵梁和第二纵梁配合形成的第二空间用于安装油箱，还包括发动机安装底座、散热器安装底座以及自吸泵安装底座，所述发动机安装底座、散热器安装底座以及自吸泵安装底座通过所述第一纵梁和所述第二纵梁进行固定，所述第一小横梁的下方设置有前车轴，所述前车轴连接前轮转向部件，所述第二小横梁的下方设置有后车轴，所述后车轴连接后轮转向部件。
2.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述第一空间内固定有蓄电池安装框架，所述蓄电池安装框架内固定有蓄电池。
3.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，还包括吊架，所述吊架通过所述第一挡板和所述第二挡板固定。
4.如权利要求1所述的应急救援移动泵车车身结构，其特征在于，所述前车轴的两端分别连接一个前轮转向部件，所述后车轴的两端分别连接一个后轮转向部件，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉良，林海斌，程亮，季英瑜，张开源，童江波，郑少晗，
申请(专利权)人：衢州学院，
类型：发明
国别省市：
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