【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子，尤其涉及车辆控制系统。
技术介绍
1、传统车辆启动需要使用实体车钥匙，存在携带不便的问题。随着技术的发展，部分车辆可以使用数字钥匙(nfc钥匙)在指定位置刷卡，实现启动车辆。这种方式需要在特定位置刷卡，体验较差，并且部分产品会有刷卡检卡盲区，同时整体磁场辐射不均匀强度较弱，刷卡高度较低，即需要贴近才能刷卡。
2、目前将数字钥匙集成到手机中成为最新的一种方案，数字钥匙借助手机自带的nfc、蓝牙等功能变的更灵活方便，而如何保证集成有数字钥匙的手机在无线充电时，互不影响，以及如何更好的实现数字钥匙的功能，是现在亟需解决得问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车辆控制系统，包括：主控器；车载模块，由数字钥匙部和充电部组成，且二者具有不同的工作频率；传感器，采集车辆状态和动作信号；所述数字钥匙部进行启动检测，检测到对应的数字钥匙信号后，向所述主控器发送第一信号，以使车辆启动；所述充电部随所述车辆启动而得电，并发出匹配信号；在收到对应的回复信号后，充电部启动无线充电流程；车辆启动后，每当车辆处于停止档的状态下，所述传感器检测到刹车动作信号后，向主控器反馈，所述主控器收到反馈后，控制所述数字钥匙部进行挂挡检测，所述数字钥匙部向主控器发送检测结果；当检测结果为未检测到对应的数字钥匙时，主控器禁止车辆进行换挡动作。
2、优选的，在所述传感器检测到刹车动作信号后，主控器才控制所述数字钥匙部进行启动检测。
3、优选的，在所述传感器检测到打
4、优选的，所述数字钥匙部至少包括：天线辐射体和天线pcb板，所述天线辐射体在所述天线pcb板上，在天线辐射体的中心处具有空白区；所述充电部至少包括：功率发射线圈，位于所述天线pcb板底部，且主体部分处于所述空白区内；所述数字钥匙部检测到对应的数字钥匙后，所述充电部才处于可工作状态；且数字钥匙部的工作频率不同于充电部的工作频率。
5、优选的，所述数字钥匙部至少具有启动检测、挂挡检测两种模式；启动检测为：在车辆未启动状态，检测到对应的数字钥匙后，启动车辆；挂挡检测为：至少在收到刹车信号时启动，数字钥匙部开始检测，检测到对应的数字钥匙后，允许挂挡。
6、优选的，所述启动检测还包括：在车辆未启动状态，检测到对应的数字钥匙后，进一步判断自上次熄火起，是否有解锁车门的信号，如果有则启动车辆。
7、优选的，在检测到车辆处于停车挡时，所述数字钥匙部启动，检测到对应的数字钥匙后，发出遗落提醒。
8、优选的，所述天线辐射体的走线沿顺时针由内向外绕置，且相邻的走线之间的间距大于5mm；所述天线辐射体绕置呈方形，在拐角处为直角拐角；所述天线辐射体的数量大于等于2个时，相邻的两个天线辐射体之间的距离小于等于1mm；所述天线辐射体的外侧，与所述天线pcb板边框距离为5mm±2mm。
9、优选的，所述天线辐射体的数量大于等于2个时，每个所述天线辐射体的尺寸、走线方向均相同。
10、优选的，所述天线辐射体为印刷走线；
11、在所述天线pcb板的上下两面都印刷所述天线辐射体，分别为上辐射体和下辐射体，且上辐射体走线所在的位置对应于下辐射体走线之间的间隙位置。
12、本申请的技术方案，集成了两个系统，互不干扰，数字钥匙的功能具有更好的刷卡效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
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9.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：相星州，王哲，陆钧，贺凡波，葛俊杰，马俊超，
申请(专利权)人：合肥有感科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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