一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构制造技术

技术编号:40263268 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-02 22:52
本技术公开了一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构,涉及汽车制造技术领域,通过新的增力结构,实现在单侧压臂接触工件后,对侧压臂继续夹紧工件的目标,解决了现有技术存在单侧压臂接触工件后停止动作,对侧压臂无法完全与工件受力夹紧的技术问题。达到了提高夹紧力,较小夹紧机构安装尺寸,使双侧压臂完全接触工件的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造,尤其涉及一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构


技术介绍

1、在汽车焊接夹具领域,经常会使用到对中夹紧机构此类辅助工装对汽车车身零部件进行定位、夹紧,来满足最终焊接成型的精度要求。高精度的对中加紧机构的加工组装对生产厂家的技术要求较高,主要使用的中心拉头为输出轴向固定式,无法左右调节,存在单侧压臂接触工件后停止动作,对侧压臂无法完全与工件受力夹紧的技术问题。


技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷,本申请实施例提供了一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构,通过新的增力结构,实现在单侧压臂接触工件后,对侧压臂继续夹紧工件的目标,解决了现有技术存在单侧压臂接触工件后停止动作,对侧压臂无法完全与工件受力夹紧的技术问题。达到了提高夹紧力,较小夹紧机构安装尺寸,使双侧压臂完全接触工件的技术效果。

2、本申请提供了一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构,包括:

3、支撑框架组件,所述支撑框架组件位于夹紧机构的底部,用于对夹紧机构进行结构支撑;铰链压臂组件,所述铰链压臂组件用于对汽车零部件进行夹紧,通过第一固定铰链销与所述支撑框架组件连接;二级增力结构组件,所述二级增力结构组件用于提高夹紧机构的夹紧力,通过第二固定铰链销与所述支撑框架组件连接,通过第一转轴与所述铰链压臂组件连接;浮动拉头组件,所述浮动拉头组件用于在铰链压臂组件的单侧压臂接触工件后,通过所述二级增力结构组件带动所述浮动拉头组件左右移动,使所述铰链压臂组件双侧压臂夹紧工件,通过第二转轴与所述二级增力结构组件连接;动力气缸,所述动力气缸为夹紧机构提供动力。

4、在一种可能的设计中,所述支撑框架组件包括:

5、支撑框架本体,所述支撑框架本体用于组成所述支撑框架组件的框架;

6、盖板,所述盖板为工装base板,且与所述支撑框架本体的第一面和第二面通过螺栓紧固连接,其中,所述第一面为所述支撑框架本体长边中的一边对应的面,所述第二面为所述支撑框架本体长边中的另一边对应的面;

7、限位螺栓,所述限位螺栓用于连接护罩和所述支撑框架本体;

8、护罩,所述护罩位于所述支撑框架组件的外周,用于保护支撑框架组件。

9、在一种可能的设计中,所述二级增力结构组件包括:

10、第二固定铰链销,所述第二固定铰链销用于当所述二级增力结构组件安装至所述支撑框架组件时,对二级增力结构组件进行定位;

11、铰链连接块,所述铰链连接块用于使与二级增力结构组件连接的浮动拉头组件和铰链压臂组件相互转动;

12、连接过渡块,所述连接过渡块具有两个连接孔,通过转轴穿过第一连接孔将所述连接过渡块与所述铰链连接块连接,且通过转轴穿过第二连接孔将所述连接过渡块与所述铰链压臂组件进行连接;

13、第一转轴,所述第一转轴用于将所述连接过渡块与所述铰链压臂组件进行连接;

14、耐磨衬套,所述耐磨衬套位于所述连接过渡块的外部,用于减轻连接磨损。

15、在一种可能的设计中,所述浮动拉头组件包括:

16、防转卡块,所述防转卡块位于所述浮动拉头组件的下部,用于防止所述浮动拉头组件与所述动力气缸之间产生相互移动;

17、气缸连接头,所述气缸连接头与防转卡块连接,位于防转卡块的上方,其中,所述气缸连接头包括内置螺纹,通过所述内置螺纹与所述动力气缸的杆端外置螺纹进行连接,用于将浮动拉头组件与所述动力气缸进行连接;

18、第二转轴,所述第二转轴用于连接所述浮动拉头组件的浮动连接块与所述二级增力结构组件的铰链连接块;

19、耐磨衬套,所述耐磨衬套用于减轻浮动连接块的磨损,降低噪音;

20、浮动连接块,所述浮动连接块用于在拉头内方槽间隙配合,通过转轴与二级增力结构组件的铰链连接块连接。

21、在一种可能的设计中,所述铰链压臂组件包括:

22、压臂本体,所述压臂本体用于夹持汽车零部件;

23、第一固定铰链销,所述第一固定铰链销用于在所述铰链压臂组件安装至所述支撑框架组件时,对所述铰链压臂组件进行固定;

24、石墨自润滑代肩衬套,所述石墨自润滑代肩衬套用于防止所述铰链压臂组件连接磨损。

25、在一种可能的设计中,所述压臂本体的压臂杆端预制螺纹孔,用于安装非标压紧块。

26、本说明书实施例提供的一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构,通过新的增力结构,实现在单侧压臂接触工件后,对侧压臂继续夹紧工件的目标,解决了现有技术存在单侧压臂接触工件后停止动作,对侧压臂无法完全与工件受力夹紧的技术问题。达到了提高夹紧力,较小夹紧机构安装尺寸,使双侧压臂完全接触工件的技术效果。

27、上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构,其特征在于,所述机构包括:

2.如权利要求1所述的机构,其特征在于,所述支撑框架组件包括:

3.如权利要求1所述的机构,其特征在于,所述二级增力结构组件包括:

4.如权利要求1所述的机构,其特征在于,所述浮动拉头组件包括:

5.如权利要求1所述的机构,其特征在于,所述铰链压臂组件包括:

6.如权利要求5所述的机构,其特征在于,所述压臂本体的压臂杆端预制螺纹孔,用于安装非标压紧块。

【技术特征摘要】

1.一种汽车替代进口纵梁焊接定位夹紧机构,其特征在于,所述机构包括:

2.如权利要求1所述的机构,其特征在于,所述支撑框架组件包括:

3.如权利要求1所述的机构,其特征在于,所述二级增力结构组件包括:

4....

【专利技术属性】
技术研发人员:贾隽峰李富陈小民
申请(专利权)人:山西大钧自动化设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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