【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具领域，具体涉及一种用于顶盖钎焊的夹具。
技术介绍
1、汽车的全景天窗顶盖总成，主要零件包括顶盖、天窗框架，先在焊装车间通过点焊实现部件之间的连接，然后再通过自动钎焊作业完成剩余的焊接工作。
2、由于不同车型的顶盖总成造型差异较大，所以特定车型需配备专用的工装夹具，但是专用的工装夹具兼容性差、投资成本高并且还需占用特定的夹具库位。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术提出一种用于顶盖钎焊的夹具，能适配不同车型的顶盖总成，对顶盖总成进行定位夹紧并配合完成钎焊作业，解决了专用工装夹具的耗资和占地的问题。
2、为达到上述目的，本技术的一种用于顶盖钎焊的夹具，包括底座和设于所述底座上用于对顶盖总成的边框进行定位的第一定位装置、第二定位装置，以及设于所述底座上用于对顶盖总成的两侧边框进行夹紧的第一夹紧装置、第二夹紧装置，所述第一定位装置与所述第二定位装置对称并排设置在所述底座的一侧，所述第一定位装置上设有用于给顶盖总成通电的阴极接线装置，所述第二定位装置的底部设有直线导轨，以使所述第二定位装置往复滑动，改变与所述第一定位装置之间的间距，所述第一夹紧装置和所述第二夹紧装置分别设置在所述底座的两侧。
3、本技术通过调节设于直线导轨上的第二定位装置以适配不同车型的顶盖总成，并配合第一定位装置对顶盖总成的一侧进行夹紧定位，然后通过第一夹紧装置和第二夹紧装置分别对顶盖总成的两侧边框进行夹紧固定，第一定位装置上还设有阴极接线装置与顶盖总成抵接，使顶盖总
4、进一步的，所述底座为矩形结构，多个所述第一夹紧装置并排设置在所述底座的一侧，多个所述第二夹紧装置并排设置在所述底座的另一侧，所述第二夹紧装置与所述第一夹紧装置相对设置，所述直线导轨沿所述底座的宽度方向设置，所述第一夹紧装置与多个所述第二夹紧装置的配合，满足对不同车型的顶盖总成的夹紧需求。
5、进一步的，所述第一定位装置包括：第一立柱、第一翻转气缸、第一夹紧块、第一定位销、第一伸缩气缸、第一连接座，所述第一立柱设于所述底座上，所述第一翻转气缸设于所述第一立柱的一侧，所述第一夹紧块设于所述第一翻转气缸的翻转臂上，所述第一伸缩气缸设于所述第一立柱的另一侧，所述第一伸缩气缸的伸缩轴沿所述第一立柱的竖直方向进行伸缩运动，所述第一定位销设于所述第一伸缩气缸的伸缩轴上，通过所述第一翻转气缸和所述第一伸缩气缸带动所述第一夹紧块和第一定位销分别从上下两个方向配合对顶盖总成的边框进行夹紧定位，所述第一连接座固定在所述第一立柱上，所述阴极接线装置设于所述第一连接座上。
6、进一步的，所述阴极接线装置包括：阴极接线器、弹性元件，所述阴极接线器设于所述弹性元件顶部的弹性端用于与顶盖总成抵接，所述弹性元件的底端固定在所述第一连接座上，当顶盖总成放置在所述第一定位装置上时，所述弹性元件处于压缩状态，所述弹性元件可以确保所述阴极接线器与不同车型的顶盖总成接触，保证钎焊作业正常进行。
7、进一步的，为了使所述第二定位装置可根据不同车型顶盖总成的尺寸进行调节，所以所述第二定位装置包括：第二立柱、第二翻转气缸、第二夹紧块、第二定位销、第二伸缩气缸，所述第二立柱设于所述直线导轨上，所述第二翻转气缸设于所述第二立柱的一侧，所述第二夹紧块设于所述第二翻转气缸的翻转臂上，所述第二伸缩气缸设于所述第二立柱的另一侧，所述第二伸缩气缸的伸缩轴沿所述第二立柱的竖直方向进行伸缩运动，所述第二定位销设于所述第二伸缩气缸的伸缩轴上，所述第二夹紧块和所述第二定位销对应设置，通过所述第二翻转气缸和第二伸缩气缸带动所述第二夹紧块和第二定位销分别从上下两个方向配合同时对顶盖总成的边框进行夹紧定位。
8、进一步的，为了夹紧顶盖总成的边框，所以所述第一夹紧装置包括：第三立柱、第三翻转气缸、第四翻转气缸、第一延伸臂、第二连接座，所述第三立柱设于所述底座上，所述第三翻转气缸设于所述第三立柱的一侧，所述第一延伸臂的一端设于所述第三翻转气缸的翻转臂上，所述第一延伸臂的底部设有第三夹紧块，所述第四翻转气缸通过所述第二连接座设于所述第三立柱的另一侧，所述第四翻转气缸的翻转臂上设有第一支撑块，所述第三夹紧块和所述第一支撑块对应设置，通过所述第三翻转气缸和所述第四翻转气缸带动第三夹紧块和第一支撑块配合对顶盖总成的边框进行夹紧。
9、作为一种优选方案，为了固定顶盖总成边框的中部，所以所述第一夹紧装置还包括第四立柱，所述第四立柱设于所述底座上，所述第四立柱与所述第一延伸臂末端的底部对应设置，所述第四立柱的一侧设有第五翻转气缸，所述第五翻转气缸的翻转臂上设有第二支撑块，所述第一延伸臂末端的底部设有与所述第二支撑块对应的第四夹紧块，所述第二支撑块和所述第四夹紧块配合对顶盖总成的中部边框进行夹紧，防止顶盖总成中部的下榻变形。
10、作为一种优选方案，为了进一步夹紧顶盖总成的边框，所以所述第二夹紧装置包括：第五立柱、第六翻转气缸、第七翻转气缸、第二延伸臂、第三支撑块、第五夹紧块，所述第五立柱设于所述底座上，所述第六翻转气缸设于所述第五立柱的一侧，所述第二延伸臂的一端设于所述第六翻转气缸的翻转臂上，所述第五夹紧块设于所述第二延伸臂另一端的底部，所述第七翻转气缸设于所述第五立柱的另一侧，所述第三支撑块设于所述第七翻转气缸的翻转臂上，所述第三支撑块和所述第五夹紧块对应设置，两者配合对顶盖总成的边框进行夹紧。
11、作为一种优选方案，由于上述用于对顶盖总成的边框进行夹紧的组件未对顶盖总成的中部提供支撑作用，为了防止在钎焊作业中，顶盖总成的中部发生下榻变形，所以所述底座上还设有用于支撑顶盖总成中部的支撑装置，所述支撑装置设于所述第一夹紧装置与所述第二夹紧装置之间。
12、进一步的，所述支撑装置包括支撑柱、第三伸缩气缸、第四支撑块，所述支撑柱设于所述底座上，所述第三伸缩气缸设于所述支撑柱上，所述第三伸缩气缸的伸缩轴沿所述支撑柱的竖直方向进行伸缩运动，所述第四支撑块设于所述第三伸缩气缸的伸缩轴上用于与顶盖总成抵接，所述第四支撑块在所述第三伸缩气缸的带动下对顶盖总成的中部提供支撑。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、通过调节设于直线导轨上的第二定位装置以适配不同车型的顶盖总成，并配合第一定位装置对顶盖总成的边框进行夹紧定位，并通过第一夹紧装置和第二夹紧装置分别对顶盖总成的两侧边框进行夹紧固定，通过第一定位装置上的阴极接线装置，可配合钎焊设备进行钎焊作业，兼容性强，解决专用工装夹具的耗资和占地的问题。
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1.一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，包括底座(1)和设于所述底座(1)上用于对顶盖总成的边框进行定位的第一定位装置(2)、第二定位装置(3)，以及设于所述底座(1)上用于对顶盖总成的两侧边框进行夹紧的第一夹紧装置(4)、第二夹紧装置(5)，所述第一定位装置(2)与所述第二定位装置(3)对称并排设置在所述底座(1)的一侧，所述第一定位装置(2)上设有用于给顶盖总成通电的阴极接线装置(6)，所述第二定位装置(3)的底部设有直线导轨(306)，以使所述第二定位装置(3)往复滑动，改变与所述第一定位装置(2)之间的间距，所述第一夹紧装置(4)和所述第二夹紧装置(5)分别设置在所述底座(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述底座(1)为矩形结构，多个所述第一夹紧装置(4)并排设置在所述底座(1)的一侧，多个所述第二夹紧装置(5)并排设置在所述底座(1)的另一侧，所述第二夹紧装置(5)与所述第一夹紧装置(4)相对设置，所述直线导轨(306)沿所述底座(1)的宽度方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特
4.根据权利要求3所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述阴极接线装置(6)包括：阴极接线器(601)、弹性元件(602)，所述阴极接线器(601)设于所述弹性元件(602)顶部的弹性端用于与顶盖总成抵接，所述弹性元件(602)的底端固定在所述第一连接座(206)上，当顶盖总成放置在所述第一定位装置(2)上时，所述弹性元件(602)处于压缩状态。
5.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述第二定位装置(3)包括：第二立柱(301)、第二翻转气缸(302)、第二夹紧块(303)、第二定位销(304)、第二伸缩气缸(305)，所述第二立柱(301)设于所述直线导轨(306)上，所述第二翻转气缸(302)设于所述第二立柱(301)的一侧，所述第二夹紧块(303)设于所述第二翻转气缸(302)的翻转臂上，所述第二伸缩气缸(305)设于所述第二立柱(301)的另一侧，所述第二伸缩气缸(305)的伸缩轴沿所述第二立柱(301)的竖直方向进行伸缩运动，所述第二定位销(304)设于所述第二伸缩气缸(305)的伸缩轴上，所述第二夹紧块(303)和所述第二定位销(304)对应设置，两者配合对顶盖总成的边框进行夹紧定位。
6.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述第一夹紧装置(4)包括：第三立柱(401)、第三翻转气缸(402)、第四翻转气缸(403)、第一延伸臂(404)、第二连接座(405)，所述第三立柱(401)设于所述底座(1)上，所述第三翻转气缸(402)设于所述第三立柱(401)的一侧，所述第一延伸臂(404)的一端设于所述第三翻转气缸(402)的翻转臂上，所述第一延伸臂(404)的底部设有第三夹紧块(406)，所述第四翻转气缸(403)通过所述第二连接座(405)设于所述第三立柱(401)的另一侧，所述第四翻转气缸(403)的翻转臂上设有第一支撑块(407)，所述第三夹紧块(406)和所述第一支撑块(407)对应设置，两者配合对顶盖总成的边框进行夹紧。
7.根据权利要求6所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述第一夹紧装置(4)还包括第四立柱(408)，所述第四立柱(408)设于所述底座(1)上，所述第四立柱(408)与所述第一延伸臂(404)末端的底部对应设置，所述第四立柱(408)的一侧设有第五翻转气缸(409)，所述第五翻转气缸(409)的翻转臂上设有第二支撑块(410)，所述第一延伸臂(404)末端的底部设有与所述第二支撑块(410)对应的第四夹紧块(411)，所述第二支撑块(410)和所述第四夹紧块(411)配...
【技术特征摘要】
1.一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，包括底座(1)和设于所述底座(1)上用于对顶盖总成的边框进行定位的第一定位装置(2)、第二定位装置(3)，以及设于所述底座(1)上用于对顶盖总成的两侧边框进行夹紧的第一夹紧装置(4)、第二夹紧装置(5)，所述第一定位装置(2)与所述第二定位装置(3)对称并排设置在所述底座(1)的一侧，所述第一定位装置(2)上设有用于给顶盖总成通电的阴极接线装置(6)，所述第二定位装置(3)的底部设有直线导轨(306)，以使所述第二定位装置(3)往复滑动，改变与所述第一定位装置(2)之间的间距，所述第一夹紧装置(4)和所述第二夹紧装置(5)分别设置在所述底座(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述底座(1)为矩形结构，多个所述第一夹紧装置(4)并排设置在所述底座(1)的一侧，多个所述第二夹紧装置(5)并排设置在所述底座(1)的另一侧，所述第二夹紧装置(5)与所述第一夹紧装置(4)相对设置，所述直线导轨(306)沿所述底座(1)的宽度方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述第一定位装置(2)包括：第一立柱(201)、第一翻转气缸(202)、第一夹紧块(203)、第一定位销(204)、第一伸缩气缸(205)、第一连接座(206)，所述第一立柱(201)设于所述底座(1)上，所述第一翻转气缸(202)设于所述第一立柱(201)的一侧，所述第一夹紧块(203)设于所述第一翻转气缸(202)的翻转臂上，所述第一伸缩气缸(205)设于所述第一立柱(201)的另一侧，所述第一伸缩气缸(205)的伸缩轴沿所述第一立柱(201)的竖直方向进行伸缩运动，所述第一定位销(204)设于所述第一伸缩气缸(205)的伸缩轴上，所述第一夹紧块(203)和所述第一定位销(204)配合对顶盖总成的边框进行夹紧定位，所述第一连接座(206)固定在所述第一立柱(201)上，所述阴极接线装置(6)设于所述第一连接座(206)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述阴极接线装置(6)包括：阴极接线器(601)、弹性元件(602)，所述阴极接线器(601)设于所述弹性元件(602)顶部的弹性端用于与顶盖总成抵接，所述弹性元件(602)的底端固定在所述第一连接座(206)上，当顶盖总成放置在所述第一定位装置(2)上时，所述弹性元件(602)处于压缩状态。
5.根据权利要求1所述的一种用于顶盖钎焊的夹具，其特征在于，所述第二定位装置(3)包括：第二立柱(301)、第二翻转气缸(302)、第二夹紧块(303)、第二定位销(304)、第二伸缩气缸(305)，所述第二立柱(301)设于所述直线导轨(306)上，所述第二翻转气缸(302)设于所述第二立柱(301)的一侧，所述第二夹紧块(303)设于所述第二翻转气缸(302)的翻转臂上，所述第二伸缩气缸(305)设于所述第二立柱(301)的另一侧，所述第二伸缩气缸(305)的伸缩轴沿所述第二立柱(301)的竖直方向进行伸缩运动，所述第二定位销(304)设于所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭天然，吴立浩，张展鸿，邓汝炬，颜一兵，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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