液压驱动碟阀制造技术

本技术公开了一种液压驱动碟阀，包括液压执行机构和阀体机构；液压执行机构包括壳体、上盖、螺杆、应急手轮、活塞和活塞杆，螺杆下端与上盖固连，应急手轮固定在螺杆上端上，活塞设置在上盖和壳体形成的空腔内，活塞杆下端设有双螺旋滑槽；阀体机构包括阀体、阀杆、阀瓣和弹簧，阀杆下端穿过阀体下侧和阀瓣，阀杆上端端头套装在活塞杆的下端内，滑动销横穿活塞杆下端和阀杆上端端头，滑动销两端分别支撑在活塞杆下端的双螺旋滑槽上，弹簧上下端分别通过活塞和弹簧座定位。本技术结构简单紧凑，大大简化了系统，降低了成本，可有效保证柴油机的暖缸效果，适用范围广，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种碟阀，尤其是一种可以利用柴油机自身系统滑油压力驱动的碟阀，属于液压元件。

技术介绍

1、船舶柴油机大多以重油为主要燃料，柴油机在启动前必须要对机内的冷却水进行加热，俗称柴油机的暖缸，通常在柴油机内部安装电加热器来实现。为保证柴油机的暖缸效果，通常需要让柴油机内部的冷却水处于相对封闭的管路内，这就需要关闭外部进机的低温冷却水。但在实船案例中，冷却水系统多采用中央冷却水系统，即船上中央电动冷却水泵集中向主机、柴油机组及其它用水设备供水，当柴油机停机时，若其冷却水进机口没有被关闭，低温冷却水依然会进入该柴油发电机组，干扰柴油机内部的加热，影响柴油机的暖缸。鉴于上述原因，需要一种自动控制阀，为保证柴油机在停机状态时的预热效果，该阀能自动关闭外部冷却水的进机口，柴油机重新运行时，该阀又能及时打开该进机口。这种自动控制阀多采用电控气动阀，但电控气动阀控制原理复杂，可靠性差，成本较高。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种结构简单可靠、成本低、根据需要能自动启闭的液压驱动碟阀。

2、本技术通过以下技术方案予以实现：

3、一种液压驱动碟阀，包括液压执行机构和阀体机构；所述液压执行机构包括壳体、上盖、螺杆、应急手轮、活塞和活塞杆，所述上盖固定盖合在壳体顶部，上盖一侧设有液压滑油进口接头，螺杆下端与上盖中部固连，应急手轮固定在螺杆上端上，所述活塞设置在上盖和壳体形成的空腔内，活塞杆上端与活塞中部固连，活塞杆下端为套筒结构，活塞杆下端外圆上设有相互对称的双螺旋滑槽；所述阀体机构设置在液压执行机构下侧，阀体机构包括阀体、阀杆、阀瓣和弹簧，阀体顶部与壳体底部固连，阀体下侧设有冷却水孔，阀瓣设置在所述冷却水孔的中部，阀瓣关闭时，阀瓣端面与冷却水孔的轴线垂直，阀杆下端自上而下依次穿过阀体下侧和阀瓣，并通过底盖定位，阀杆下端与阀体下侧转动连接，阀杆下端与阀瓣固连，阀杆上端端头套装在活塞杆的下端内，滑动销横穿活塞杆下端和阀杆上端端头，滑动销两端分别支撑在活塞杆下端的双螺旋滑槽上，所述弹簧套装在活塞杆下端和阀杆上端上，弹簧上下端分别通过活塞和套装在阀杆上端的弹簧座定位，弹簧座支撑在位于阀体上侧底部内且套装在阀杆上的止推轴承上。

4、本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

5、前述的液压驱动碟阀，其中所述的活塞两侧分别固设定位杆，定位杆下端分别穿过壳体，并与壳体移动连接。

6、前述的液压驱动碟阀，其中所述的双螺旋滑槽中心线与竖直方向的夹角α为30°～40°。

7、前述的液压驱动碟阀，其中所述的冷却水孔内还设有密封环。

8、前述的液压驱动碟阀，其中所述的上盖与壳体之间、壳体与阀体之间分别设有密封垫。

9、本技术结构简单紧凑，只需从柴油机滑油总管上引出一路控制滑油，即可直接利用柴油机自身系统滑油压力控制活塞的上下运动，并将活塞的上下运动转换成阀杆的旋转运动，从而控制阀瓣的自动启闭，实现冷却水的通断，大大简化了系统，降低了成本，可有效保证柴油机的暖缸效果。同时在特殊情况下，还可转动应急手轮，通过螺杆控制活塞的上下运动，完成阀瓣的启闭。本技术适用于不同的使用状况，适用范围广，安全可靠。

10、本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液压驱动碟阀，其特征在于：包括液压执行机构和阀体机构；所述液压执行机构包括壳体、上盖、螺杆、应急手轮、活塞和活塞杆，所述上盖固定盖合在壳体顶部，上盖一侧设有液压滑油进口接头，螺杆下端与上盖中部固连，应急手轮固定在螺杆上端上，所述活塞设置在上盖和壳体形成的空腔内，活塞杆上端与活塞中部固连，活塞杆下端为套筒结构，活塞杆下端外圆上设有相互对称的双螺旋滑槽；所述阀体机构设置在液压执行机构下侧，阀体机构包括阀体、阀杆、阀瓣和弹簧，阀体顶部与壳体底部固连，阀体下侧设有冷却水孔，阀瓣设置在所述冷却水孔的中部，阀瓣关闭时，阀瓣端面与冷却水孔的轴线垂直，阀杆下端自上而下依次穿过阀体下侧和阀瓣，并通过底盖定位，阀杆下端与阀体下侧转动连接，阀杆下端与阀瓣固连，阀杆上端端头套装在活塞杆的下端内，滑动销横穿活塞杆下端和阀杆上端端头，滑动销两端分别支撑在活塞杆下端的双螺旋滑槽上，所述弹簧套装在活塞杆下端和阀杆上端上，弹簧上下端分别通过活塞和套装在阀杆上端的弹簧座定位，弹簧座支撑在位于阀体上侧底部内且套装在阀杆上的止推轴承上。

2.如权利要求1所述的液压驱动碟阀，其特征在于：所述活塞两侧分别固设定位杆，定位杆下端分别穿过壳体，并与壳体移动连接。

3.如权利要求1所述的液压驱动碟阀，其特征在于：所述双螺旋滑槽中心线与竖直方向的夹角α为30°～40°。

4.如权利要求1所述的液压驱动碟阀，其特征在于：所述冷却水孔内还设有密封环。

5.如权利要求1所述的液压驱动碟阀，其特征在于：所述上盖与壳体之间、壳体与阀体之间分别设有密封垫。

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【技术特征摘要】

1.一种液压驱动碟阀，其特征在于：包括液压执行机构和阀体机构；所述液压执行机构包括壳体、上盖、螺杆、应急手轮、活塞和活塞杆，所述上盖固定盖合在壳体顶部，上盖一侧设有液压滑油进口接头，螺杆下端与上盖中部固连，应急手轮固定在螺杆上端上，所述活塞设置在上盖和壳体形成的空腔内，活塞杆上端与活塞中部固连，活塞杆下端为套筒结构，活塞杆下端外圆上设有相互对称的双螺旋滑槽；所述阀体机构设置在液压执行机构下侧，阀体机构包括阀体、阀杆、阀瓣和弹簧，阀体顶部与壳体底部固连，阀体下侧设有冷却水孔，阀瓣设置在所述冷却水孔的中部，阀瓣关闭时，阀瓣端面与冷却水孔的轴线垂直，阀杆下端自上而下依次穿过阀体下侧和阀瓣，并通过底盖定位，阀杆下端与阀体下侧转动连接，阀杆下端与阀瓣固连，阀杆上端端头套装在活塞杆的下端内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金炎，芮逸欣，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：