【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆热管理，具体地，涉及一种发动机热管理系统、车辆热管理系统及车辆。
技术介绍
1、发动机中的润滑油在低温时粘度会比较大，导致动性降低、附着力下降，尤其在天气寒冷的冬季中，冷车启动直接行驶时，润滑油不能充分润滑各个零部件，这将会损耗发动机内零部件，降低发动机使用寿命。相关技术中，为了使得发动机润滑充分，通常在启动后保持车辆原地怠速进行热车一段时间，待润滑油到达一定温度后再行驶，天气越冷，所需的热车时间就越长。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种发动机热管理系统、车辆热管理系统及车辆，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种发动机热管理系统，包括流通在发动机总成内的发动机换热管路和与所述发动机换热管路连接的尾气换热管路，所述尾气换热管路与所述发动机换热管路通过阀门可选择地连通，所述尾气换热管路设置在所述发动机总成的尾气排放路径中。
3、可选地，所述发动机换热管路的出水管与所述尾气换热管路的进水端之间通过第一阀门可选择...
【技术保护点】
1.一种发动机热管理系统，其特征在于，包括流通在发动机总成内的发动机换热管路和与所述发动机换热管路连接的尾气换热管路，所述尾气换热管路与所述发动机换热管路通过阀门可选择地连通，所述尾气换热管路设置在所述发动机总成的尾气排放路径中。
2.根据权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机换热管路的出水管与所述尾气换热管路的进水端之间通过第一阀门可选择地导通，以及/或者所述尾气换热管路的出水端和所述发动机换热管路的进水管之间通过第二阀门可选择地导通。
3.根据权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机热管理系统包括发动机冷却...
【技术特征摘要】
1.一种发动机热管理系统，其特征在于，包括流通在发动机总成内的发动机换热管路和与所述发动机换热管路连接的尾气换热管路，所述尾气换热管路与所述发动机换热管路通过阀门可选择地连通，所述尾气换热管路设置在所述发动机总成的尾气排放路径中。
2.根据权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机换热管路的出水管与所述尾气换热管路的进水端之间通过第一阀门可选择地导通，以及/或者所述尾气换热管路的出水端和所述发动机换热管路的进水管之间通过第二阀门可选择地导通。
3.根据权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述发动机热管理系统包括发动机冷却回路，所述发动机换热管路的出水管通过调温器与所述发动机冷却回路连接，所述尾气换热管路的进水端连接在所述发动机换热管路的出水管与所述调温器之间。
4.根据权利要求1所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述尾气换热管路配置为金属换热管路。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭义发，张丰，陈震，廖银生，孙宪猛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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