【技术实现步骤摘要】
本申请中涉及车辆控制技术，尤其是一种催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、三元催化器作为车辆发动机控制污染物的关键装置，可将废气中有害的物质转化生成无害的物质。其中，催化器的转化效率与载体内的温度密切相关，也即只有达到一定温度，催化器才能正常工作。
2、相关技术中，车辆在驾驶过程中工况复杂多变，经常会进入倒拖工况。此时发动机吸入的新鲜空气不参与燃烧直接排入催化器，进而导致催化器内载体温度迅速下降。且在车辆退出倒拖工况时，发动机燃烧产生的废气由于催化器温度降低而导致转化效率下降。
3、因此，如何设计一种催化器的热管理控制方法，以削弱车辆进入倒拖工况时空气对催化器载体温度的影响，成为了本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质，本申请实施例用于解决相关技术中存在的，车辆进入倒拖工况时由于催化器温度降低而导致的其污染物排放升高的问题。
2、其中，根据本申请实施例的一个方面，提供的一种催化器的热管理控制方法，所述方法包括：
3、检测到车辆进入倒拖工况时，检测所述车辆的发动机水温；
4、在确定所述发动机水温高于标准温度值后，将所述车辆的启闭阀门控制为初始开合程度，其中所述启闭阀门包括egr阀与节气门阀；
5、在所述车辆位于所述倒拖工况的过程中，利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正，直至所述车辆退出所述倒拖工况，
6、可选的，在本申请的一种实施方式中，所述检测到车辆进入倒拖工况，包括：
7、在检测到所述车辆的油门未被踩踏，且发动机转速大于预设转速值，且所述发动机负荷小于预设负荷值时，确定所述车辆进入倒拖工况。
8、可选的，在本申请的一种实施方式中，在所述利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正之前，还包括：
9、获取所述车辆的催化器对应的使用时长；
10、选取与所述使用时长相匹配的所述修正系数，其中所述修正系数用于反映车辆进入倒拖工况的持续时长与修正程度的关联关系，其中所述修正程度与所述使用时长呈正相关关系。
11、可选的，在本申请的一种实施方式中，在所述选取与所述使用时长相匹配的所述修正系数之后，还包括：
12、确定所述初始开合程度对应的所述节气门阀的第一开合程度，与所述egr阀的第二开合程度；
13、实时将所述车辆位于所述倒拖工况的持续时长代入到所述修正关系中，确定与所述持续时长相对应的修正程度；
14、利用所述修正程度，逐步降低所述第一开合程度，以及逐步增大所述第二开合程度。
15、可选的，在本申请的一种实施方式中，在所述检测所述车辆的发动机水温之后，还包括：
16、在确定所述发动机水温低于等于所述标准温度值后，将所述车辆的所述egr阀关闭，以及将所述节气门阀调整为第三开合程度。
17、其中，根据本申请实施例的又一个方面，提供的一种催化器的热管理控制装置，包括：
18、检测模块，被设置为检测到车辆进入倒拖工况时，检测所述车辆的发动机水温；
19、控制模块，被设置为在确定所述发动机水温高于标准温度值后，将所述车辆的启闭阀门控制为初始开合程度，其中所述启闭阀门包括egr阀与节气门阀；
20、修正模块，被设置为在所述车辆位于所述倒拖工况的过程中，利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正，直至所述车辆退出所述倒拖工况，其中所述修正系数基于所述车辆的催化器使用时长而确定。
21、根据本申请实施例的又一个方面，提供的一种电子设备，包括：
22、存储器，用于存储可执行指令；以及
23、显示器，用于与所述存储器执行所述可执行指令从而完成上述任一所述催化器的热管理控制方法的操作。
24、根据本申请实施例的还一个方面，提供的一种计算设备可读存储介质，用于存储计算设备可读取的指令，所述指令被执行时执行上述任一所述催化器的热管理控制方法的操作。
25、本申请中，检测到车辆进入倒拖工况时，检测车辆的发动机水温；在确定发动机水温高于标准温度值后，将车辆的启闭阀门控制为初始开合程度，其中启闭阀门包括egr阀与节气门阀；在车辆位于倒拖工况的过程中，利用修正系数实时对启闭阀门当前的开合程度进行修正，直至车辆退出倒拖工况，其中修正系数基于车辆的催化器使用时长而确定。通过应用本申请的技术方案，可以基于车辆的发动机水温，来实时的调节车辆在进入倒拖工况时节气门及egr阀的开合程度。从而通过对两个阀门的气流通过量进行调节来削弱空气对催化器内载体温度的影响。进而保证了催化器的高效工作，从而降低了车辆的污染物排放。
26、以下利用多个实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种催化器的热管理控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到车辆进入倒拖工况，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正之前，还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述选取与所述使用时长相匹配的所述修正系数之后，还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测所述车辆的发动机水温之后，还包括：
6.一种催化器的热管理控制装置，其特征在于，包括：
7.一种电子设备，其特征在于，包括：
8.一种计算设备可读存储介质，用于存储计算设备可读取的指令，其特征在于，所述指令被执行时执行权利要求1-5中任一所述催化器的热管理控制方法的操作。
【技术特征摘要】
1.一种催化器的热管理控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测到车辆进入倒拖工况，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正之前，还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述选取与所述使用时长相匹配的所述修正系数之后，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉鹏，李哲，王燕娟，罗志远，蔡沛妤，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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