一种发动机缸体加工定位工装制造技术

本技术公开了一种发动机缸体加工定位工装，涉及缸体加工定位领域，解决了定位工装常常难以进行灵活调整的问题，包括缸主体和底板，所述缸主体的两侧对称分布有护壳和滑杆，所述滑杆的内部安装有液压杆和电机，所述滑杆靠近缸主体的一端设置有活动块，所述活动块在护壳的内部活动连接，本技术通过在底板的两侧安装滑杆，使得滑杆的滑动可以带动活动块进行移动，如此设置使得使用者可以推动滑杆，调整活动块对缸主体夹持的前后方位，以方便活动块选择合适的位置对缸主体进行夹持，同时电机的设置可以带动圆周分布的活动块进行转动，使得活动块的夹持位置可以进一步微调，更加方便活动块位置的调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缸体加工定位，具体为一种发动机缸体加工定位工装。

技术介绍

1、发动机缸体在生产会经过较多的工序，而这些工序中必不可免的需要对发动机缸体进行定位，此时会使用到定位工装，而由于发动机外形的多样性，其缸体侧面不规整的凸起或凹槽较多，定位工装常常难以进行灵活调整，来在缸体表面选择出适合夹持的位置，使得定位工装难以有效牢固的对缸体进行夹持定位，虽然可以更具发动机外形定制特制夹具，但是其针对性过强常常难以对其他类型的发的机缸体进行夹持。

2、为此，我们提出了一种发动机缸体加工定位工装。

技术实现思路

1、本技术提出一种发动机缸体加工定位工装。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸体加工定位工装，包括缸主体和底板，所述缸主体的两侧对称分布有护壳和滑杆，所述滑杆的内部安装有液压杆和电机，所述滑杆靠近缸主体的一端设置有活动块，所述活动块在护壳的内部活动连接，所述活动块在护壳靠近缸主体一侧圆周分布。

3、优选的，所述底板的上部固定连接有固定杆，所述滑杆的下端与固定杆滑动连接，所述液压杆在护壳的内部滑动连接。

4、优选的，所述底板的上侧对称开设有滑槽，所述滑杆的下部固定连接有限位块，所述限位块在滑槽的内部卡合滑动。

5、优选的，所述护壳靠近缸主体的一端圆周开设有弧形腰槽，所述弧形腰槽的内部滑动连接有转动块，所述活动块在转动块的内部滑动连接。

6、优选的，所述电机的输出端栓接有转杆，所述转杆远离电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离转杆的一端与转动块的表面固定连接。

7、优选的，所述护壳远离缸主体的一端开设有活动槽，所述液压杆的一端与活动块栓接，所述液压杆的另一端栓接有卡块，所述卡块滑动安装在护壳的活动槽内部。

8、优选的，所述护壳远离缸主体的一端与滑杆栓接，所述电机远离转杆的一端与护壳栓接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术通过在底板的两侧安装滑杆，使得滑杆的滑动可以带动活动块进行移动，如此设置使得使用者可以推动滑杆，调整活动块对缸主体夹持的前后方位，以方便活动块选择合适的位置对缸主体进行夹持，同时电机的设置可以带动圆周分布的活动块进行转动，使得活动块的夹持位置可以进一步微调，更加方便活动块位置的调整，在滑杆和电机的配合下，使活动块对缸主体夹持位置可以进行灵活的调整，进而选择合适的位置，来规避发动机表面凹凸不平对定位工作的使用带来不便的问题。

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【技术保护点】

1.一种发动机缸体加工定位工装，包括缸主体(1)和底板(2)，其特征在于：所述缸主体(1)的两侧对称分布有护壳(6)和滑杆(4)，所述滑杆(4)的内部安装有液压杆(7)和电机(13)，所述滑杆(4)靠近缸主体(1)的一端设置有活动块(9)，所述活动块(9)在护壳(6)的内部活动连接，所述活动块(9)在护壳(6)靠近缸主体(1)一侧圆周分布。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述底板(2)的上部固定连接有固定杆(3)，所述滑杆(4)的下端与固定杆(3)滑动连接，所述液压杆(7)在护壳(6)的内部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述底板(2)的上侧对称开设有滑槽(5)，所述滑杆(4)的下部固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)在滑槽(5)的内部卡合滑动。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述护壳(6)靠近缸主体(1)的一端圆周开设有弧形腰槽(8)，所述弧形腰槽(8)的内部滑动连接有转动块(10)，所述活动块(9)在转动块(10)的内部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述电机(13)的输出端栓接有转杆(12)，所述转杆(12)远离电机(13)的一端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离转杆(12)的一端与转动块(10)的表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述护壳(6)远离缸主体(1)的一端开设有活动槽，所述液压杆(7)的一端与活动块(9)栓接，所述液压杆(7)的另一端栓接有卡块(14)，所述卡块(14)滑动安装在护壳(6)的活动槽内部。

7.根据权利要求6所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述护壳(6)远离缸主体(1)的一端与滑杆(4)栓接，所述电机(13)远离转杆(12)的一端与护壳(6)栓接。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机缸体加工定位工装，包括缸主体(1)和底板(2)，其特征在于：所述缸主体(1)的两侧对称分布有护壳(6)和滑杆(4)，所述滑杆(4)的内部安装有液压杆(7)和电机(13)，所述滑杆(4)靠近缸主体(1)的一端设置有活动块(9)，所述活动块(9)在护壳(6)的内部活动连接，所述活动块(9)在护壳(6)靠近缸主体(1)一侧圆周分布。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述底板(2)的上部固定连接有固定杆(3)，所述滑杆(4)的下端与固定杆(3)滑动连接，所述液压杆(7)在护壳(6)的内部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述底板(2)的上侧对称开设有滑槽(5)，所述滑杆(4)的下部固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)在滑槽(5)的内部卡合滑动。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体加工定位工装，其特征在于：所述护壳(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娟，刘均龙，姜占东，于硕学，赵千慧，赵勇军，臧晓波，
申请(专利权)人：迈克发展山东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：