一种汽车挡风网安装结构制造技术

技术编号:40255266 阅读:46 留言:0更新日期:2024-02-02 22:47
本技术涉及汽车挡风网技术领域,具体地说,涉及一种汽车挡风网安装结构。其包括挡风网本体,所述挡风网本体底部设置有用于固定挡风网本体的固定机构,所述挡风网本体顶部固定连接有上胶条,所述上胶条顶部固定连接有多个固定块,所述上胶条顶部设置有固定板,所述固定板底部开设有多个插槽,所述固定块与插槽插接,所述固定板一侧设置有用于带动挡风网本体展开的转动机构,所述固定板两侧分别设置有第一夹板和第二夹板,所述第一夹板和第二夹板之间设置有用于固定固定块的卡合机构,解决了现有的汽车挡风网安装结构大多在更换挡风网时,不便于使卡合杆脱离卡合槽,更换挡风网较为费力的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车挡风网,具体地说,涉及一种汽车挡风网安装结构


技术介绍

1、汽车天窗挡风网具有防尘、透气和防噪的作用,在汽车行驶过程中,打开天窗后由于气流的作用,天窗前会产生一个回旋,容易将一些灰尘甚至体积较小的异物吹入车内,而挡风网可以阻挡异物被吹进车内,还可以将气流向上引导,使气流从天窗开口上方越过,降低汽车行驶过程中的风阻和风噪。

2、汽车挡风网在长时间使用后由于日晒雨淋等原因会产生老化或损坏,导致防尘防噪效果下降,甚至产生异响,挡风网老化损坏后需要便于更换,现有的汽车挡风网安装结构大多通过卡合杆与卡合筒配合来对挡风网进行固定,由于汽车行驶时风阻较大,为了固定住挡风网,需要卡合杆与卡合筒卡接力度较大,相应的在更换时,将卡合杆拉出卡合筒所需的力也会较大,不便于使卡合杆脱离卡合筒,更换挡风网较为费力。

3、如对比中国专利公开号为cn216331368u的一种汽车天窗挡风网与挡风条的固定结构;包括挡风网组件、上挡风胶条、卡合件和两个摇臂,卡合件包括第一卡合板和第二卡合板,当固定挡风网组件和上挡风胶条时,将上挡风胶条放置在挡风网组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车挡风网安装结构,其特征在于:包括挡风网本体(12),所述挡风网本体(12)底部设置有用于固定挡风网本体(12)的固定机构,所述挡风网本体(12)顶部固定连接有上胶条(13),所述上胶条(13)顶部固定连接有多个固定块(130),所述上胶条(13)顶部设置有固定板(2),所述固定板(2)底部开设有多个插槽(20),所述固定块(130)与插槽(20)插接,所述固定板(2)一侧设置有用于带动挡风网本体(12)展开的转动机构,所述固定板(2)两侧分别设置有第一夹板(21)和第二夹板(22),所述第一夹板(21)和第二夹板(22)之间设置有用于固定固定块(130)的卡合机构,所述第一夹...

【技术特征摘要】

1.一种汽车挡风网安装结构,其特征在于:包括挡风网本体(12),所述挡风网本体(12)底部设置有用于固定挡风网本体(12)的固定机构,所述挡风网本体(12)顶部固定连接有上胶条(13),所述上胶条(13)顶部固定连接有多个固定块(130),所述上胶条(13)顶部设置有固定板(2),所述固定板(2)底部开设有多个插槽(20),所述固定块(130)与插槽(20)插接,所述固定板(2)一侧设置有用于带动挡风网本体(12)展开的转动机构,所述固定板(2)两侧分别设置有第一夹板(21)和第二夹板(22),所述第一夹板(21)和第二夹板(22)之间设置有用于固定固定块(130)的卡合机构,所述第一夹板(21)两端均开设有滑槽(23),所述滑槽(23)内滑动连接有拉杆(3),所述拉杆(3)一侧与固定板(2)贴合,所述拉杆(3)顶部开设有贯穿的长槽(30),所述滑槽(23)内壁之间固定连接有圆轴(32),所述圆轴(32)与长槽(30)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车挡风网安装结构,其特征在于:所述固定机构包括固定架(1),所述固定架(1)顶部开设有空槽(10),所述挡风网本体(12)底部固定连接有下胶条(120),所述下胶条(120)底部与空槽(10)插接。

3.根据权利要求2所述的汽车挡风网安装结构,其特征在于:所述转动机...

【专利技术属性】
技术研发人员:王燕峰
申请(专利权)人:上海壅鑫汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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