【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通公益性评价，尤其涉及一种一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法。
技术介绍
1、乘客出行有多种交通方式可供选择，乘客根据不同交通方式的出行时间、价格、舒适度、准时性等选择感知广义费用最小的交通方式。城市轨道交通的价格会影响城市轨道交通的广义费用，进而影响其竞争力。如何设置合理的票价吸引乘客，以提高和发挥城市轨道交通的公益性，降低城市乘客的出行时间和出行广义费用是本申请要研究的问题。
2、从宏观角度出发，研究对象为单个od的线路。乘客从家出发，目的地是工作单位。图1显示了乘客一次出行的路网示意图。乘客可选择的交通方式有小汽车、常规公交、城市轨道交通。研究时段是工作日早高峰。
3、票价政策是影响城市轨道交通公益性和城市轨道交通运行效率的重要因素。当前不同城市票价水平不一，且采用全天统一的价格政策，忽略了不同时段的客流特征，这可能导致对乘客吸引不足，难以充分发挥城市轨道交通解决道路拥堵的功能。票价优惠方案是提高城市轨道交通公益性的方式，差别定价等方式可望提高城市轨道交通运行效率，从而...
【技术保护点】
1.一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于：
3.如权利要求1所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于，当目标是公益性目标时，上层模型构造方法包括如下步骤：
4.如权利要求1所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于，当目标是非公益性目标时，上层模型构造方法包括如下步骤：
5.如权利要求3或4所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性...
【技术特征摘要】
1.一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于：
3.如权利要求1所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于，当目标是公益性目标时，上层模型构造方法包括如下步骤：
4.如权利要求1所述的一种基于分时定价策略的城市轨道交通公益性水平评价方法，其特征在于，当目标是非公益性目...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，孟冉，袁振洲，曹猛，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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