【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱船设计，具体而言，尤其涉及一种用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统。
技术介绍
1、船舶冷却水系统一般分为海水和淡水冷却，根据船舶不同工况需要船员根据实际调节各个设备进出口阀门和冷却器的进出口阀门启闭状态或者开度以达到调节流量和温度的目的，进而调节冷却能力。但以上操作存在滞后性，往往是出现报警了，船员才会了解到哪里出现了问题需要去调整，存在滞后性，不能实时调节。现有技术存在着人工调节误差大，人工调节不智能，浪费人力，非值班时期存在无人看管风险，且不能实现全船智能监控的缺陷，现有技术多是将海水泵调整为变频水泵，当船舶低功率，换热小时，泵实现变频低功率工作，减少冷却水流量，但是大型船舶更换或者安装多处变频水泵需要不菲的资金，且更换时需要耗费很多工时去完成。
技术实现思路
1、根据上述提出的技术问题，而提供一种用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统。
2、本专利技术采用的技术手段如下：
3、一种用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，包括中央集控单元、设置于各个设备冷却介质出口的温度传感器和设置于各个设备冷却介质出口的温度控制阀，中央集控单元与各温度传感器以及各温度控制阀相连，通过各温度传感器监测各个设备的出水温度情况，各温度传感器将温度信号传递到中央集控单元，在中央集控单元内设置有各个设备正常工作的温度数值，通过温度控制阀实现各个设备的实施流量调节。
4、进一步地，船舶的冷却系统包
5、进一步地，中央集控单元获取各个设备的温度和流量的相对关系，通过当地的温度流量数据收集和计算，进而调节当地的阀门，或是根据船舶的实际运行情况修改和重新设定各处的温度和流量数据，以达到最好的运行状态。
6、进一步地，还包括设置于各相邻需要冷却设备之间的连通支路以及越过其中至少一个需要冷却设备的跨线支路，各支路上均设置有控制阀门，通过中央集控单元将低温水和高温水的各项需求进行比对后，调节各支路上的控制阀门，将高温水控制流向高温冷却系统，冗余的低温水流入需要的低温循环系统。
7、较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术在各个设备冷却介质出口设置温度传感器和远程控制的温度控制阀，监测各部温度情况，再将温度信号传递到中央集控单元内，在中央集控单元内设置各个设备正常工作的温度数值，通过温度控制阀实现各支路的适时调节。避免出现人工调节某处流量降低了温度，但其他设备因流量不足又出现高温报警，需要来回反复调节的尴尬局面，通过智能监测控制可以实现精确全面的控制，降低因人为调节出现的误差大，波动大等问题。本专利技术能够节约人力，实现智能船舶和无人机舱看管需求。本专利技术实现温度和流量的适时监测和机舱统筹调节。本专利技术根据机舱各设备实际用量调节流量，供给更加合理优化节约能源，提高安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，其特征在于，包括中央集控单元、设置于各个设备冷却介质出口的温度传感器和设置于各个设备冷却介质出口的温度控制阀，中央集控单元与各温度传感器以及各温度控制阀相连，通过各温度传感器监测各个设备的出水温度情况，各温度传感器将温度信号传递到中央集控单元，在中央集控单元内设置有各个设备正常工作的温度数值，通过温度控制阀实现各个设备的实施流量调节。
2.根据权利要求1所述的用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，其特征在于，船舶的冷却系统包括中央淡水板、中央淡水泵和淡水循环管路以及海水泵和海水管路，主要依靠淡水循环管路冷却船舶各设备，中央淡水板冷淡水侧与中央淡水泵配合循环淡水，去冷却需要换热的设备，海水侧依靠海水泵，将船舶外部海水打进中央淡水板冷却循环回来的高温淡水，再排到舷外，将事先设定好的阀门开度调配好各个设备的冷却水流量作为温度控制阀调配的初始值。
3.根据权利要求1所述的用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，其特征在于，中央集控单元获取各个设备的温度和流量的相对关系
4.根据权利要求1所述的用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，其特征在于，还包括设置于各相邻需要冷却设备之间的连通支路以及越过其中至少一个需要冷却设备的跨线支路，各支路上均设置有控制阀门，通过中央集控单元将低温水和高温水的各项需求进行比对后，调节各支路上的控制阀门，将高温水控制流向高温冷却系统，冗余的低温水流入需要的低温循环系统。
...【技术特征摘要】
1.一种用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，其特征在于，包括中央集控单元、设置于各个设备冷却介质出口的温度传感器和设置于各个设备冷却介质出口的温度控制阀，中央集控单元与各温度传感器以及各温度控制阀相连，通过各温度传感器监测各个设备的出水温度情况，各温度传感器将温度信号传递到中央集控单元，在中央集控单元内设置有各个设备正常工作的温度数值，通过温度控制阀实现各个设备的实施流量调节。
2.根据权利要求1所述的用于控制集装箱船淡水冷却水系统流量和温度的智能调节系统，其特征在于，船舶的冷却系统包括中央淡水板、中央淡水泵和淡水循环管路以及海水泵和海水管路，主要依靠淡水循环管路冷却船舶各设备，中央淡水板冷淡水侧与中央淡水泵配合循环淡水，去冷却需要换热的设备，海水侧依靠海水泵，将船舶外部海水打进中央淡水板冷却循环回来的高温淡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊光，瞿荣泽，周云龙，王刚，刘俊涛，王洪瑞，张天，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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