【技术实现步骤摘要】
本申请属于燃料电池，具体涉及一种制氢加氢装置与系统。
技术介绍
1、随着氢能源技术的发展，车辆等应用有燃料电池的设备的加氢便捷性日益受到人们关注。现有的燃料电池加氢站一般为外供氢加氢站，氢气源一般需要从生产场地通过高压气态运输到加氢站，氢气运输成本较高，且长距离运输也存在一定的交通安全隐患。
技术实现思路
1、本申请旨在提供一种制氢加氢装置与系统，至少解决相关技术氢气运输成本较高，且长距离运输也存在一定的交通安全隐患的问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提出了一种制氢加氢装置，包括：
4、制氢设备，用于产生第一压力的氢气；
5、储氢设备；
6、加氢枪；
7、压缩机，压缩机连接制氢设备、储氢设备以及加氢枪，压缩机能够在储氢状态与加氢状态之间切换，在储氢状态下，压缩机将来自制氢设备的第一压力的氢气增压至第二压力并储存在储氢设备中；在加氢状态下，压缩机将来自储氢设备的第二压力的氢气增压至第三压力并输送至加氢枪；其中，第三压力大于第二压力，第二压力大于第一压力。
8、第二方面，本申请实施例还提供了一种制氢加氢系统，包括：
9、运行于工作场地中的车辆；以及，
10、如第一方面所示的制氢加氢装置，制氢加氢装置设置于工作场地中，制氢加氢装置用于为车辆加氢。
11、本申请实施例提供的制氢加氢装置包括制氢设备、储氢设备、加氢枪以及压缩机
12、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种制氢加氢装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，所述压缩机(140)包括液驱压缩机。
3.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括储氧设备(150)，所述制氢设备(110)通过电解产生氢气，所述储氧设备(150)与所述制氢设备(110)连接，用于储存所述制氢设备(110)电解产生的氧气。
4.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括第一管道(161)、设置于所述第一管道(161)上的第一阀门(171)、第二管道(162)、设置于所述第二管道(162)上的第二阀门(172)、第三管道(163)、设置于所述第三管道(163)上的第三阀门(173)、第四管道(164)以及设置于所述第四管道(164)上的第四阀门(174)；
5.根据权利要求4所述的制氢加氢装置，其特征在于，在所述储氢状态下，所述第一阀门(171)与所述第二阀门(172)开启，所述第三阀门(173)与所述第四阀门(174)关闭；
6.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括冷却器(1
7.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括控制器(190)，所述控制器(190)电连接所述加氢枪(130)与所述制氢设备(110)；
8.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括压力传感器(121)与控制器(190)；
9.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，所述第一压力为1.5～2.5MPa，所述第二压力为5～20MPa，所述第三压力为35MPa。
10.一种制氢加氢系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种制氢加氢装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，所述压缩机(140)包括液驱压缩机。
3.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括储氧设备(150)，所述制氢设备(110)通过电解产生氢气，所述储氧设备(150)与所述制氢设备(110)连接，用于储存所述制氢设备(110)电解产生的氧气。
4.根据权利要求1所述的制氢加氢装置，其特征在于，还包括第一管道(161)、设置于所述第一管道(161)上的第一阀门(171)、第二管道(162)、设置于所述第二管道(162)上的第二阀门(172)、第三管道(163)、设置于所述第三管道(163)上的第三阀门(173)、第四管道(164)以及设置于所述第四管道(164)上的第四阀门(174)；
5.根据权利要求4所述的制氢加氢装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈翼，
申请(专利权)人：英飞腾上海氢能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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