【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于冷链运输的保温材料及其制备方法。
技术介绍
1、冷链运输是一种特殊的供应链，要求在食品、生物制品、药品等生产、储存、运输和最终使用的各个环节都能够维持所需的温度环境，以确保产品的安全和质量。在中国，大部分食品如蔬菜、水果、肉类和水产品仍以常温运输为主，这每年导致巨大的经济损失，特别是水果和蔬菜的腐烂损失尤为严重。此外，随着人们对健康越来越关注，特殊医用物资如生物制品、血浆和疫苗的运输也对冷链提出了更高的要求。
2、冷链运输可以分为空运和陆运两种主要方式。空运虽然时效性强但价格昂贵，主要用于贵重物品。相比之下，陆运更加经济，已成为冷链运输的主要方式。然而，在陆运中，铁路冷链运输由于设备陈旧而逐渐被淘汰，公路冷链运输因其灵活性和便利性逐渐成为主流。尤其是冷藏车的研究和应用，成为了冷链运输中备受关注的焦点。
3、在现实应用中，冷藏和冷冻产品运输的热负荷受到外部气温变化的重大影响。这导致了制冷系统能耗的大幅提升，成为整个食品冷链运输成本的重要组成部分。研究指出，热量通过绝热层向冷藏空间渗透占到了制冷系统总能耗的约40％。因此，冷藏车的围护结构和所用的保温材料性能至关重要。
4、普通的聚氨酯泡沫在冷链运输箱中广泛使用，主要是因为它们相对便宜、轻便，并具有一定的保温性能。然而，这些泡沫通常有一些局限性，尤其是在导热系数方面。
5、首先，导热系数是一个衡量材料导热能力的指标。一个较低的导热系数意味着材料有更好的隔热性能。普通的聚氨酯泡沫虽然具有一定的保温效果，但其导热系数还
6、其次，聚氨酯泡沫容易发生陈化，这会影响其长期的保温性能。陈化导热系数指的是泡沫材料因长时间使用或暴露在不良环境条件下而导致其导热性能下降。这是因为泡沫结构会随时间而变得不稳定，气孔可能会合并或破裂，导致保温性能下降。
7、综上所述，虽然普通的聚氨酯泡沫在冷链运输箱中仍有一定应用，但由于其导热系数和陈化导热系数的局限性，这些泡沫在高性能或长期应用方面可能不是最理想的选择。这也催生了对更先进、更高效保温材料的需求。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供了一种用于冷链运输的保温材料及其制备方法，具有较低的导热系数和陈化导热系数。
2、具体的，本专利技术的技术方案为：
3、本专利技术提供了一种用于冷链运输的保温材料，包括第一组分和第二组分，
4、所述第一组分，由下述重量份原料组成：
5、聚醚多元醇60-90份；
6、聚酯多元醇10-25份；
7、发泡剂环戊烷4-8份；
8、发泡剂氟代烯烃3-7份；
9、发泡剂水1-2份；
10、泡沫稳定剂2-4份；
11、催化剂2-4份；
12、所述第二组分为多异氰酸酯。
13、优选地，所述氟代烯烃为氟代丙烯或氟代丁烯，优选的所述氟代烯烃为3,3,3-三氟丙烯、1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、六氟丙烯、3-氟丙烯、2-氟丙烯、1,1,1-三氟丁烯-3和3,3,4,4,4-五氟丁烯中的至少一种。
14、进一步优选地，所述氟代烯烃为3,3,3-三氟丙烯、1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、六氟丙烯、3-氟丙烯和2-氟丙烯中的至少一种。
15、再进一步优选地，所述氟代烯烃为1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、3,3,3-三氟丙烯和六氟丙烯中的至少一种。
16、最优地，所述氟代烯烃为1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯。
17、优选地，所述泡沫稳定剂为硅油。
18、优选地，所述催化剂为胺类催化剂，具体为三乙胺、n,n-二甲基环己胺、五甲基二乙烯三胺、n,n-二甲基十六烷基胺、二亚乙基三胺、n,n-二甲基苄胺、n,n,n',n-四甲基亚甲基二胺、n,n,n',n-四乙基亚甲基二胺、n,n,n',n'-四甲基亚乙基二胺和n、n、n'、n'-四甲基亚丙基二胺中的至少一种。
19、所述第二组分为多异氰酸酯，优选地，所述多异氰酸酯为70-90wt％多苯基多亚甲基多异氰酸酯和10-30wt％甲苯二异氰酸酯组成。
20、优选地，所述第一组分和第二组分的质量比为1:1.05-1:1.25。
21、本专利技术还公开了一种用于冷链运输的保温材料的制备方法，包括下述步骤：
22、聚醚多元醇、聚酯多元醇、发泡剂环戊烷、发泡剂氟代烯烃、发泡剂水、泡沫稳定剂和催化剂混合均匀，得到第一组分；
23、多苯基多亚甲基多异氰酸酯和甲苯二异氰酸酯混合均匀，得到第二组分；
24、第一组分和第二组分通过发泡机混合，注入模具，固化，制得所述用于冷链运输的保温材料。
25、本专利技术用于冷链运输的保温材料，具有较低的导热系数和陈化导热系数，可以实现长期良好保温性能，特别适用于冷链运输等要求严格的应用场景。
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1.一种用于冷链运输的保温材料，包括第一组分和第二组分，其特征在于，
2.如权利要求1所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述氟代烯烃为氟代丙烯或氟代丁烯。
3.如权利要求2所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述氟代烯烃为3,3,3-三氟丙烯、1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、六氟丙烯、3-氟丙烯和2-氟丙烯中的至少一种。
4.如权利要求3所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述氟代烯烃为1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、3,3,3-三氟丙烯和六氟丙烯中的至少一种。
5.如权利要求1-4任一项所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述泡沫稳定剂为硅油。
6.如权利要求1-4任一项所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述催化剂为三乙胺、N,N-二甲基环己胺、五甲基二乙烯三胺、N,N-二甲基十六烷基胺、二亚乙基三胺、N,N-二甲基苄胺、N,N,N',N-四甲基亚甲基二胺、N,N,N',N-四乙基亚甲基二胺、N,N,N',N'-四甲基
7.如权利要求1-4任一项所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述第二组分为多异氰酸酯。
8.如权利要求7所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述多异氰酸酯为70-90wt％多苯基多亚甲基多异氰酸酯和10-30wt％甲苯二异氰酸酯组成。
9.如权利要求1-4任一项所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述第一组分和第二组分的质量比为1:1.05-1:1.25。
10.如权利要求1-9任一项所述的用于冷链运输的保温材料的制备方法，其特征在于，包括下述步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种用于冷链运输的保温材料，包括第一组分和第二组分，其特征在于，
2.如权利要求1所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述氟代烯烃为氟代丙烯或氟代丁烯。
3.如权利要求2所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述氟代烯烃为3,3,3-三氟丙烯、1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、六氟丙烯、3-氟丙烯和2-氟丙烯中的至少一种。
4.如权利要求3所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述氟代烯烃为1,2,3,3,3-五氟丙烯、1,1,3,3,3-五氟-1-丙烯、3,3,3-三氟丙烯和六氟丙烯中的至少一种。
5.如权利要求1-4任一项所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述泡沫稳定剂为硅油。
6.如权利要求1-4任一项所述的用于冷链运输的保温材料，其特征在于，所述催化剂为三...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，董顺周，
申请(专利权)人：青岛凯州专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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