【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车间水冷却设备的领域，尤其是涉及一种车间循环水的冷却装置。
技术介绍
1、车间循环水主要用于对车间的设备进行降温冷却处理的循环用水，当循环水对车间设备进行一次降温后，就需要采用冷却装置对循环水进行冷却处理以达到使用温度。
2、相关技术中，如图1所示，提出了一种车间循环水的冷却装置，包括制冷机100和冷却塔300，制冷机100的入口端连通有入水管110，制冷机100的出口端连通有出水管120，冷却塔300的入口端连通有进液管312，冷却塔300的排液端连通有排液管313，制冷机100的出水管120与用于输送车间循环水的车间循环水管道200的进水端连通，制冷机100的入水管110与车间循环水管道200的出水端连通。冷却塔300的进液管312与制冷机100中冷却介质的出口端连通，冷却塔300的排液管313与制冷机100中冷却介质的入口端连通。即冷却塔300运行对制冷机100中的冷却介质进行降温处理，制冷机100运行对车间循环水进行降温处理。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人发现存在以下缺陷：制冷机和冷却塔需常年运行，能耗较大。
技术实现思路
1、为了减少能耗，本申请提供一种车间循环水的冷却装置。
2、本申请提供的一种车间循环水的冷却装置，涉及如下技术方案：
3、一种车间循环水的冷却装置，包括制冷机和冷却塔，所述制冷机的入水端连通有入水管，所述制冷机的出水端连通有出水管，所述冷却塔的进液端连通有进液管，所述冷却塔的排液端连通有排
4、通过采用上述技术方案，将冷却塔的排液管与车间循环水管道的入水端直接连通，从而使得在冬天或者春天时，可直接关闭制冷机的入水管上的阀门，以使冷却塔冷却后的水直接进入车间循环水的管道中以用于车间生产，从而减少了制冷机的运行时间，实现减少能耗的目的。
5、可选的，所述冷却塔包括塔体、排气扇和喷头，所述塔体远离地面的一侧与进液管连通，且进液管伸入塔体内并与喷头连通，所述喷头位于塔体远离地面的一侧，所述排气扇位于塔体远离地面的一侧，所述塔体侧面开设有多个进风孔，所述塔体靠近地面的一侧与排液管连通。
6、通过采用上述技术方案，水从进液管进入并通过喷头喷洒于塔体内，排气扇运行，从而使得冷空气从进风孔进入，并经排气扇排出，从而使得冷空气将水中的热量带走，实现为循环水降温的目的。
7、可选的，所述冷却塔还包括设置于塔体内部的导流锥，所述导流锥位于喷头下方，且所述导流锥尖端朝向喷头设置。
8、通过采用上述技术方案，导流锥的设置使得靠近中心的水在导流锥上流动，一方面延长水的冷却时间，从而提高水的冷却效果，另一方面使得水逐渐向靠近进风孔的方向流动，从而进一步提高水的冷却效果。
9、可选的，所述导流锥上开设有多条导流槽，所述导流槽沿导流锥周面螺旋盘设。
10、通过采用上述技术方案，导流槽的设置进一步延长了靠近中心位置的水的流动轨迹，即延长了水的冷却时间。
11、可选的，所述导流锥中空设置形成空腔，所述空腔内设置有冷却风扇，所述导流锥上开设有多个排气孔，所述导流锥上设置有多个防水罩，所述防水罩与排气孔一一对应设置，且所述防水罩罩设于排气孔外侧。
12、通过采用上述技术方案，冷却风扇的设置对导流锥进行降温处理，从而进一步提高水的冷却效果。
13、可选的，所述防水罩靠近排气扇的一侧设置为球面。
14、通过采用上述技术方案，防水罩靠近排气扇的一侧设置为球面使得水不易粘接于防水罩外侧。
15、可选的，沿靠近所述导流锥的方向，所述进风孔向靠近地面的方向倾斜设置。
16、通过采用上述技术方案，进风孔倾斜设置延长了冷却空气与水的接触时间，从而提高冷却空气的利用效果，实现进一步减少能耗的目的。
17、可选的，所述塔体靠近地面的内壁设置为斜面，且排液管与塔体的连通位置位于塔体靠近地面的内壁最低的位置。
18、通过采用上述技术方案，斜面的设置使得塔体内不易积存水。
19、综上所述，本申请包括以下至少一点有益技术效果：
20、1、将冷却塔的排液管与车间循环水管道的入水端直接连通，从而使得在冬天或者春天时，可直接关闭制冷机的入水管上的阀门，以使冷却塔冷却后的水直接进入车间循环水的管道中以用于车间生产，从而减少了制冷机的运行时间，实现减少能耗的目的；
21、2、导流锥的设置，一方面延长了水或冷却介质的冷却时间，从而提高水或冷却介质的冷却效果，另一方面使得水或冷却介质逐渐向靠近进风孔的方向流动，从而进一步提高水或冷却介质的冷却效果。
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1.一种车间循环水的冷却装置，包括制冷机（100）和冷却塔（300），所述制冷机（100）的入水端连通有入水管（110），所述制冷机（100）的出水端连通有出水管（120），所述冷却塔（300）的进液端连通有进液管（312），所述冷却塔（300）的排液端连通有排液管（313），所述冷却塔（300）的进液管（312）与制冷机（100）中冷却介质的出口端连通，所述冷却塔（300）的排液管（313）与制冷机（100）中冷却介质的入口端连通，其特征在于：所述冷却塔（300）的进液管（312）与车间循环水管道（200）的出水端连通，所述冷却塔（300）的排液管（313）与车间循环水管道（200）的进水端连通，所述制冷机（100）的入水管（110）与车间循环水管道（200）的进水端连通，所述制冷机（100）的出水管（120）与车间循环水管道（200）的入水端连通，所述排液管（313）与制冷机（100）的连通位置以及排液管（313）与车间循环水管道（200）的连通位置、所述进液管（312）与制冷机（100）的连通位置以及进液管（312）与车间循环水管道（200）的连通位置均设置有三通阀门（11
2.根据权利要求1所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述冷却塔（300）包括塔体（310）、排气扇（320）和喷头（330），所述塔体（310）远离地面的一侧与进液管（312）连通，且进液管（312）伸入塔体（310）内并与喷头（330）连通，所述喷头（330）位于塔体（310）远离地面的一侧，所述排气扇（320）位于塔体（310）远离地面的一侧，所述塔体（310）侧面开设有多个进风孔（311），所述塔体（310）靠近地面的一侧与排液管（313）连通。
3.根据权利要求2所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述冷却塔（300）还包括设置于塔体（310）内部的导流锥（400），所述导流锥（400）位于喷头（330）下方，且所述导流锥（400）尖端朝向喷头（330）设置。
4.根据权利要求3所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述导流锥（400）上开设有多条导流槽（410），所述导流槽（410）沿导流锥（400）周面螺旋盘设。
5.根据权利要求3所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述导流锥（400）中空设置形成空腔（420），所述空腔（420）内设置有冷却风扇（421），所述导流锥（400）上开设有多个排气孔（430），所述导流锥（400）上设置有多个防水罩（431），所述防水罩（431）与排气孔（430）一一对应设置，且所述防水罩（431）罩设于排气孔（430）外侧。
6.根据权利要求5所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述防水罩（431）靠近排气扇（320）的一侧设置为球面。
7.根据权利要求6所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：沿靠近所述导流锥（400）的方向，所述进风孔（311）向靠近地面的方向倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述塔体（310）靠近地面的内壁设置为斜面，且排液管（313）与塔体（310）的连通位置位于塔体（310）靠近地面的内壁最低的位置。
...【技术特征摘要】
1.一种车间循环水的冷却装置，包括制冷机（100）和冷却塔（300），所述制冷机（100）的入水端连通有入水管（110），所述制冷机（100）的出水端连通有出水管（120），所述冷却塔（300）的进液端连通有进液管（312），所述冷却塔（300）的排液端连通有排液管（313），所述冷却塔（300）的进液管（312）与制冷机（100）中冷却介质的出口端连通，所述冷却塔（300）的排液管（313）与制冷机（100）中冷却介质的入口端连通，其特征在于：所述冷却塔（300）的进液管（312）与车间循环水管道（200）的出水端连通，所述冷却塔（300）的排液管（313）与车间循环水管道（200）的进水端连通，所述制冷机（100）的入水管（110）与车间循环水管道（200）的进水端连通，所述制冷机（100）的出水管（120）与车间循环水管道（200）的入水端连通，所述排液管（313）与制冷机（100）的连通位置以及排液管（313）与车间循环水管道（200）的连通位置、所述进液管（312）与制冷机（100）的连通位置以及进液管（312）与车间循环水管道（200）的连通位置均设置有三通阀门（111）。
2.根据权利要求1所述的一种车间循环水的冷却装置，其特征在于：所述冷却塔（300）包括塔体（310）、排气扇（320）和喷头（330），所述塔体（310）远离地面的一侧与进液管（312）连通，且进液管（312）伸入塔体（310）内并与喷头（330）连通，所述喷头（330）位于塔体（310）远离地面的一侧，所述排气扇（320）位于塔体（310）远离地面的一侧，所述塔体（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，牟延涛，蔡源，王京荣，李军，李进，梁镜华，宁曰文，王静，
申请(专利权)人：山东华业无纺布有限公司，
类型：新型
国别省市：
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