【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶部件，具体涉及一种船舶吸入口。
技术介绍
1、船舶设计和建造过程中，很多水舱和油舱布置一个或者多个吸入口，作为舱室油水的注入/排出功效。当作为舱室注入口的时候，为了防止长时间冲击对舱室底板的冲击从而引起结构的损伤，在吸口的下方需要布置一块比吸口稍大防击板，以避免舱室结果的损伤。
2、目前做法是将防击板焊接在吸口下方，施工时在分段建造阶段提前安装焊接，此弊端是由于分段建造过程中结构的误差或者后期管子安装的误差，造成吸口和防击板的位置偏差，进而需要修改防击板的位置，将防击板割除、移位，然后在新的地方重新焊接，这种做法会破坏舱室油漆和相应组织架构。
技术实现思路
1、本技术提供一种船舶吸入口。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶吸入口，包括：
3、支架，所述支架用于与舱室侧壁连接；
4、管道，所述管道与支架相连并与舱室底壁相对；
5、吸口，所述吸口安装在管道下端并与管道连通；
6、防击板，所述防击板通过连接组件固定在吸口下方，所述防击板与吸口端部之间存在间距且防击板支撑在舱室底壁。
7、所述连接组件包括螺柱，所述螺柱设有多个并与吸口相连，各个所述螺柱下端均与防击板连接。
8、所述吸口外侧壁设有与螺柱一一对应的耳板，所述螺柱穿过对应的耳板并通过紧固单元与耳板连接，所述紧固单元用于调整螺柱与耳板的相对位置并固定螺柱。
9、所述紧固单元包括螺母，所述螺母与
10、每个所述螺柱上的螺母均设有两个，两个所述螺母分布在耳板的两侧并与耳板相抵紧。
11、所述吸口内壁设有若干沿吸口轴线周向分布的筋板，各个所述筋板均伸出吸口外。
12、通过以上技术方案，相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：
13、1、将吸口和防击板组成一个结合体，使得两者的相对位置保持固定，减少烧焊工作，降低了对舱室油漆和相应组织架构的破坏；
14、2、安装时可通过螺柱长度的调整将防击板抵在船体结构上进行固定，增加防击板的稳定性和承载能力，也起到了对螺柱和螺母连接结构的保护作用。
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1.一种船舶吸入口，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶吸入口，其特征在于，所述连接组件(5)包括螺柱(51)，所述螺柱(51)设有多个并与吸口(3)相连，各个所述螺柱(51)下端均与防击板(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶吸入口，其特征在于，所述吸口(3)外侧壁设有与螺柱(51)一一对应的耳板(52)，所述螺柱(51)穿过对应的耳板(52)并通过紧固单元与耳板(52)连接，所述紧固单元用于调整螺柱(51)与耳板(52)的相对位置并固定螺柱(51)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶吸入口，其特征在于，所述紧固单元包括螺母(53)，所述螺母(53)与螺柱(51)螺纹连接并位于耳板(52)上。
5.根据权利要求4所述的一种船舶吸入口，其特征在于，每个所述螺柱(51)上的螺母(53)均设有两个，两个所述螺母(53)分布在耳板(52)的两侧并与耳板(52)相抵紧。
6.根据权利要求1所述的一种船舶吸入口，其特征在于，所述吸口(3)内壁设有若干沿吸口(3)轴线周向分布的筋板(6)，各个所述筋板(6)均
...【技术特征摘要】
1.一种船舶吸入口，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种船舶吸入口，其特征在于，所述连接组件(5)包括螺柱(51)，所述螺柱(51)设有多个并与吸口(3)相连，各个所述螺柱(51)下端均与防击板(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶吸入口，其特征在于，所述吸口(3)外侧壁设有与螺柱(51)一一对应的耳板(52)，所述螺柱(51)穿过对应的耳板(52)并通过紧固单元与耳板(52)连接，所述紧固单元用于调整螺柱(51)与耳板(52)的相对位置并固定螺柱(51)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆，郭陈，张巍，伊洪敏，陈鑫春，顾黄亮，严勇，朱凌，于成功，隋立东，丁许生，张伟，沙林，杨志钢，黄志强，
申请(专利权)人：南通象屿海洋装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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