一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构制造技术

本技术涉及一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，包括机箱，所述机箱顶端设有箱盖，箱盖上方设有两个进液仓，所述箱盖下方固定连接有储液装置，所述储液装置下方设有两个水泵，所述两个水泵下方分别连接有第一喷枪和第二喷枪，所述机箱下方可拆卸连接有加热仓，所述加热仓内壁设有空腔，所述空腔内设有加热管，所述加热仓下方设有仓盖，所述仓盖下方设有支撑腿，支撑腿下方设有底板，底板上方连接有升降装置，所述升降装置上方连接有夹持装置，所述箱盖、加热仓和仓盖均开设有能够使夹持装置通过的孔洞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造，具体涉及为一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构。

技术介绍

1、热喷涂技术是将热喷涂材料加热至融化或半融化状态，再通过压缩气体喷射到工件表面，热喷涂技术灵活轻便，生产效率高，被广泛用于机械生产领域中，现有技术方案中，大多是直接将需要进行喷涂的工件直接进行热喷涂，如果未对工件进行预热处理，喷涂粒子附着在工件表面时会产生不同的应力，这些应力会影响涂层的自身强度和结合强度，甚至使涂层产生裂纹。

2、伴随现代技术的告诉发展，对活塞加工精度要求越来越高，所以对加工时的夹持装置要求也逐步提升，要保持其在被夹持时的稳定性，热喷涂加工时要围绕工件进行旋转喷涂，所以也要保证工件在进行热喷涂加工时处于加工装置的中心。

3、现有热喷涂装置大多采用单喷头进行热喷涂加工，单喷头的结构不能保证喷涂面层的均匀性，单层喷涂的方式会使涂层存在一定的气孔，不能很好的提高产品的耐久性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，包括机箱，所述机箱顶端设有箱盖，所述箱盖顶端设有进液仓，所箱盖底部固定连接有储液装置，所述机箱下方设有加热仓，所述加热仓与机箱通过螺栓可拆卸连接，所述加热仓内壁设有空腔，所述空腔内设有加热管，所述加热仓底部设有仓盖，所述仓盖下方设有支撑腿，所述支撑腿下方设有底板，所述底板上方设置有升降装置，所述升降装置上方连接有夹持装置。

3、优选的是，所述储液装置包括隔板、第一储液仓和第二储液仓，所述隔板固定连接在箱盖底部，将箱盖底部设置的储液装置分为第一储液仓和第二储液仓，使得所述储液装置能够分开储存两种不同的涂料。

4、在进一步中优选的是，所述第一储液仓和第二储液仓下方均设有水泵，所述两个水泵下方分别设有第一喷枪和第二喷枪，所述机箱内侧的为第一喷枪，负责喷涂基础层涂料，处于外侧的为第二喷枪，负责喷涂面层涂料。

5、在进一步中优选的是，所述升降装置包括控制箱和升降杆，所述控制箱底部连接在底板上端面，所述控制箱内设置有升降杆，使得上方连接有的夹持装置可以自由调节高度。

6、在进一步中优选的是，所述升降杆上端连接有夹持组件，所述夹持装置包括升降台、凹槽、电动推杆和卡盘爪，所述升降台下端面与升降杆上端面连接，所述升降台上端开设有凹槽，所述卡盘爪安装在凹槽内，且卡盘爪与凹槽适配，所述卡盘爪通过电动推杆与升降台相连，使得卡盘爪可以根据活塞尺寸调节夹持住活塞。

7、在进一步中优选的是，所述控制箱侧壁设有按钮，所述升降杆为电动控制，可节省人力，无需手动调节。

8、在进一步中优选的是，所述箱盖、加热仓和加热仓盖均开有能够使升降台通过的孔洞，使得活塞可直接在预热过后开始热喷涂加工，更加方便快捷。

9、与现有技术相比，本技术提供了一种，具备以下有益效果：

10、通过预加热装置，可以预先将活塞预热，防止在喷涂时涂层与工件间产生裂纹，影响产品质量，能够快速将活塞加热至预定温度，有效的提高了涂层与活塞表面的粘结强度和涂层的致密性。

11、通过固定夹持装置，可以保证活塞在加工时处于加工装置的中心，卡盘爪的设计能够保障活塞在被夹持时的稳定性，不会产生偏移。

12、通过双重喷嘴的设置，其中内侧喷涂嘴负责喷涂基础层涂料，外侧喷涂嘴在内侧喷涂嘴喷涂完毕后负责喷涂面层涂料，这种结构能够使涂层更加均匀，提高涂层附着力，增强活塞表面的耐久性。

13、通过。

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【技术保护点】

1.一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)顶端设有箱盖(2)，所述箱盖(2)顶端设有进液仓(3)，所述箱盖(2)底部固定连接有储液装置，所述机箱(1)下方设有加热仓(4)，所述加热仓(4)与机箱(1)通过螺栓可拆卸连接，所述加热仓(4)内壁设有空腔(5)，所述空腔(5)内设有加热管(6)，所述加热仓(4)底部设有仓盖(7)，所述仓盖(7)下方设有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)下方设有底板(9)，所述底板(9)上方设置有升降装置，所述升降装置上方连接有夹持装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述储液装置包括隔板(10)、第一储液仓(11)和第二储液仓(12)，所述隔板(10)固定连接在箱盖(2)底部，将箱盖(2)底部设置的储液装置分为第一储液仓(11)和第二储液仓(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述第一储液仓(11)和第二储液仓(12)下方均设有水泵(13)，两个所述水泵(13)下方分别设有第一喷枪(14)和第二喷枪(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述升降装置包括控制箱(16)和升降杆(17)，所述控制箱(16)底部连接在底板(9)上端面，所述控制箱(16)内设置有升降杆(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述升降杆(17)上端连接有夹持组件，所述夹持装置包括升降台(18)、凹槽(19)、电动推杆(20)和卡盘爪(21)，所述升降台(18)下端面与升降杆(17)上端面连接，所述升降台(18)上端开设置有凹槽(19)，所述卡盘爪(21)安装在凹槽(19)内，且卡盘爪(21)与凹槽(19)适配，所述卡盘爪(21)通过电动推杆(20)与升降台(18)相连。

6.根据权利要求4所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述控制箱(16)侧壁设有按钮(22)，所述升降杆(17)为电动控制。

7.根据权利要求5所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述箱盖(2)、加热仓(4)和仓盖(7)均开设有能够使升降台(18)通过的孔洞(23)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)顶端设有箱盖(2)，所述箱盖(2)顶端设有进液仓(3)，所述箱盖(2)底部固定连接有储液装置，所述机箱(1)下方设有加热仓(4)，所述加热仓(4)与机箱(1)通过螺栓可拆卸连接，所述加热仓(4)内壁设有空腔(5)，所述空腔(5)内设有加热管(6)，所述加热仓(4)底部设有仓盖(7)，所述仓盖(7)下方设有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)下方设有底板(9)，所述底板(9)上方设置有升降装置，所述升降装置上方连接有夹持装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述储液装置包括隔板(10)、第一储液仓(11)和第二储液仓(12)，所述隔板(10)固定连接在箱盖(2)底部，将箱盖(2)底部设置的储液装置分为第一储液仓(11)和第二储液仓(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车泵活塞热喷涂机构，其特征在于：所述第一储液仓(11)和第二储液仓(12)下方均设有水泵(13)，两个所述水泵(13)下方分别设有第一喷枪(14)和第二喷枪(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建忠，
申请(专利权)人：福鼎市鸿鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：