【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车架附件钻孔的翻转装置，属于车架附件工装夹具。
技术介绍
1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架附件的加工工序包括钻孔、焊接、喷漆等，其中的钻孔施工，通常需要对车架附件进行翻转，然而现有的翻转装置一般只能针对单个工件，不能实现批量操作，使得加工效率难以提高。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术的目的在于提供一种用于车架附件钻孔的翻转装置。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种用于车架附件钻孔的翻转装置，包括支撑底板和下底板；所述的下底板的上方通过螺钉垂直设有左、右两组支撑架，两组支撑架的顶部分别固定设有轴承座，左、右两组轴承座的内部分别滑动设有左、右转轴，左、右转轴通过法兰与左、右两侧的固定法兰连接，左、右两侧的固定法兰分别固定设在支撑底板的左、右两侧，左转轴穿过左侧的轴承座延伸进尾固定座，右转轴穿过右侧的轴承座向右延伸通过联轴器与减速电机的主轴连接；所述支撑底板的上方通过螺钉设有左支撑架和右支撑架，所述左支撑架和右支撑架端部均连接有夹持块，且夹持块内壁嵌入有防滑齿，所述夹持块开口处通过转轴连接有转动架，且转动架一侧呈弧状结构。
4、进一步地，所述减速电机的底部固定设在支座的上方，支座则通过螺钉固定在下底板的上方。
5、进一步地，所
6、进一步地，所述左支撑架和右支撑架为四组。
7、进一步地，所述下底板的下方固定设有四组相对称的移动轮。
8、进一步地，所述支座的外侧面固定设有控制开关，控制开关通过电源线与减速电机连接。
9、与现有技术相比，本技术能一次性装夹四组车架附件进行翻转，且既能用于方形加工件的装夹定位，也能用于圆形加工件的装夹定位，装夹和拆卸方便、快速。
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1.一种用于车架附件钻孔的翻转装置，其特征在于：包括支撑底板(6)和下底板(11)；所述的下底板(11)的上方通过螺钉垂直设有左、右两组支撑架(10)，两组支撑架(10)的顶部分别固定设有轴承座(8)，左、右两组轴承座(8)的内部分别滑动设有左、右转轴，左、右转轴通过法兰与左、右两侧的固定法兰(7)连接，左、右两侧的固定法兰(7)分别固定设在支撑底板(6)的左、右两侧，左转轴穿过左侧的轴承座(8)延伸进尾固定座(9)，右转轴穿过右侧的轴承座(8)向右延伸通过联轴器(3)与减速电机(2)的主轴连接；所述支撑底板(6)的上方通过螺钉设有左支撑架(5)和右支撑架(4)，所述左支撑架（5）和右支撑架（4）端部均连接有夹持块（14），且夹持块（14）内壁嵌入有防滑齿（15），所述夹持块（14）开口处通过转轴连接有转动架（16），且转动架（16）一侧呈弧状结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于车架附件钻孔的翻转装置，其特征在于：所述减速电机(2)的底部固定设在支座(13)的上方，支座(13)则通过螺钉固定在下底板(11)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种用于车架
4.根据权利要求3所述的一种用于车架附件钻孔的翻转装置，其特征在于：所述左支撑架(5)和右支撑架(4)为四组。
5.根据权利要求1所述的一种用于车架附件钻孔的翻转装置，其特征在于：所述下底板(11)的下方固定设有四组相对称的移动轮(12)。
6.根据权利要求2所述的一种用于车架附件钻孔的翻转装置，其特征在于：所述支座(13)的外侧面固定设有控制开关(1)，控制开关(1)通过电源线与减速电机(2)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车架附件钻孔的翻转装置，其特征在于：包括支撑底板(6)和下底板(11)；所述的下底板(11)的上方通过螺钉垂直设有左、右两组支撑架(10)，两组支撑架(10)的顶部分别固定设有轴承座(8)，左、右两组轴承座(8)的内部分别滑动设有左、右转轴，左、右转轴通过法兰与左、右两侧的固定法兰(7)连接，左、右两侧的固定法兰(7)分别固定设在支撑底板(6)的左、右两侧，左转轴穿过左侧的轴承座(8)延伸进尾固定座(9)，右转轴穿过右侧的轴承座(8)向右延伸通过联轴器(3)与减速电机(2)的主轴连接；所述支撑底板(6)的上方通过螺钉设有左支撑架(5)和右支撑架(4)，所述左支撑架（5）和右支撑架（4）端部均连接有夹持块（14），且夹持块（14）内壁嵌入有防滑齿（15），所述夹持块（14）开口处通过转轴连接有转动架（16），且转动架（16）一侧呈弧状结构。...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓龙，
申请(专利权)人：湖南金兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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