【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁及建筑工程，具体而言，涉及一种便于偏装的桥梁支座。
技术介绍
1、由于高铁对桥梁结构在结构刚度、变形平顺性、乘坐舒适度等方面的特殊要求，使得连续梁这类桥式当之无愧地成为高速铁路桥梁设计的应用主流。预应力混凝土连续梁桥凭借其结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、抗震能力强等优点而成为富竞争力的主要桥型。随着桥梁跨度越来越大，长施工周期越来越普遍，使得预应力混凝土桥梁混凝土自身产生的收缩徐变位移受合龙温度、预应力张拉等影响，难以提前精确计算。
2、桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的“关节”部件，是桥梁结构的重要组成部分，以将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构。桥梁支座具有适应梁体伸缩的水平滑移功能，为保证支座成桥后在正常使用时能够在纵桥向自安装中心向两侧对称滑移，需预先进行位移预偏量的设置，即安装时支座上座板向一侧滑移一定距离。
3、支座在出厂前，需设置可靠的临时连接装置，从而将支座的上座板、中座板及下座板等连成一体，以防止支座在运输及安装过程中因产生滑动而出现事故，需预偏的支座在出厂前即已完成预偏并用连接装置固定。而预应力混凝土桥梁支座安装时受环境温度等因素影响，实际所需要的预偏量与出厂前预设的理论预偏量存在误差，此时，支座已用连接装置固定，连接孔位已打好，无法适应实际预偏需求。
4、预应力连续梁在实际施工过程中，需对支座预偏量进行现场调整，而常规的支座连接装置仅起连接固定作用，无法改变预偏量。施工现场调整时目前的做法多是拆除临时连接装置，采用千斤顶或拉
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术要解决的技术问题是：提供一种便于偏装的桥梁支座，在满足支座正常运输及实际预偏需求的安装前提下，避免在现场使用大型推拉设备及钢板焊接。
2、为解决上述技术问题，本技术提供了一种便于偏装的桥梁支座，包括均在横桥向方向呈对称布置的顶推装置和连接装置，所述连接装置能够将所述支座的下座板、中座板、上座板预紧连接为一体，所述上座板与所述下座板之间形成有可供所述上座板沿纵桥向滑移的导向摩擦副，所述顶推装置能够顶推非预紧状态下的所述连接装置，以实现所述上座板沿纵桥向平移的预偏量调节。
3、优选地，所述顶推装置采用螺纹顶推结构，以适应所述上座板的多次预偏调节，和/或实现高精度的无级调节量。
4、优选地，所述连接装置有六个，所述顶推装置有四个。
5、优选地，所述上座板整体呈倒凹型，所述中座板的顶面为平面、底面为凸球面，所述上座板与所述中座板之间形成滑动摩擦副，所述中座板与所述下座板之间形成转动摩擦副。
6、优选地，在桥梁结构中，所述上座板通过锚固装置与梁体固联，所述下座板通过锚固结构与桥墩固联。
7、优选地，所述上座板上安装有导向不锈钢滑板，所述下座板上安装有导向滑板，所述导向摩擦副形成于所述导向不锈钢滑板与所述导向滑板之间。
8、优选地，所述连接装置包括：
9、连接板，整体呈l型，且在l型的竖板侧开设有上开孔、横板侧开设有下开孔；
10、上螺栓，穿过所述上开孔以将所述连接板与所述上座板固接；
11、下螺栓，穿过所述下开孔以将所述连接板与所述下座板固接。
12、优选地，所述下开孔为长圆孔，所述下螺栓上装有调位螺母。
13、优选地，所述顶推装置包括：
14、反力架，加工有螺纹孔后固定于所述下座板上；
15、顶推螺栓，穿过所述螺纹孔并使其端部顶紧接触所述连接板的横板。
16、优选地，所述反力架通过螺栓连接方式或是焊接方式固定在所述下座板上。
17、相对于现有技术而言，本技术所述的一种便于偏装的桥梁支座具有以下有益效果：
18、1)支座采用螺纹顶推的方式，可以实现上座板在纵桥向的无级平稳滑移，适应各种预偏量的要求，避免现场使用大型设备，预偏调节方便、调节精度高，可靠性高；
19、2)支座的连接装置预留最大预偏量的孔位，具备连接功能的同时满足预偏量调节需求，避免因原有连接装置失效而进行钢板焊接作业，且在预偏后顶推螺栓还用于上座板定位，结构简单；
20、3)不增加现有纵向活动桥梁支座的本体尺寸，结构紧凑，经济性好。
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1.一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，包括均在横桥向方向呈对称布置的顶推装置和连接装置，所述连接装置能够将所述支座的下座板(1)、中座板(2)、上座板(3)预紧连接为一体，所述上座板(3)与所述下座板(1)之间形成有可供所述上座板(3)沿纵桥向滑移的导向摩擦副，所述顶推装置能够顶推非预紧状态下的所述连接装置，以实现所述上座板(3)沿纵桥向平移的预偏量调节。
2.根据权利要求1所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述顶推装置采用螺纹顶推结构，以适应所述上座板(3)的多次预偏调节，和/或实现高精度的无级调节量。
3.根据权利要求1所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述连接装置有六个，所述顶推装置有四个。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述上座板(3)整体呈倒凹型，所述中座板(2)的顶面为平面、底面为凸球面，所述上座板(3)与所述中座板(2)之间形成滑动摩擦副(4)，所述中座板(2)与所述下座板(1)之间形成转动摩擦副(5)。
5.根据权利要求4所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征
6.根据权利要求4所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述上座板(3)上安装有导向不锈钢滑板(12)，所述下座板(1)上安装有导向滑板(13)，所述导向摩擦副形成于所述导向不锈钢滑板(12)与所述导向滑板(13)之间。
7.根据权利要求4所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述连接装置包括：
8.根据权利要求7所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述下开孔为长圆孔，所述下螺栓(7)上装有调位螺母(11)。
9.根据权利要求7或8所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述顶推装置包括：
10.根据权利要求9所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述反力架(9)通过螺栓连接方式或是焊接方式固定在所述下座板(1)上。
...【技术特征摘要】
1.一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，包括均在横桥向方向呈对称布置的顶推装置和连接装置，所述连接装置能够将所述支座的下座板(1)、中座板(2)、上座板(3)预紧连接为一体，所述上座板(3)与所述下座板(1)之间形成有可供所述上座板(3)沿纵桥向滑移的导向摩擦副，所述顶推装置能够顶推非预紧状态下的所述连接装置，以实现所述上座板(3)沿纵桥向平移的预偏量调节。
2.根据权利要求1所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述顶推装置采用螺纹顶推结构，以适应所述上座板(3)的多次预偏调节，和/或实现高精度的无级调节量。
3.根据权利要求1所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述连接装置有六个，所述顶推装置有四个。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种便于偏装的桥梁支座，其特征在于，所述上座板(3)整体呈倒凹型，所述中座板(2)的顶面为平面、底面为凸球面，所述上座板(3)与所述中座板(2)之间形成滑动摩擦副(4)，所述中座板(2)与所述下座板(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾立志，郑娜，顾海龙，宋建平，姜文英，韩家山，
申请(专利权)人：中船双瑞洛阳特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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