【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面检测设备，具体为一种公路路基路面弯沉检测设备。
技术介绍
1、弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂，路面弯沉值一般通过弯沉检测获得；
2、公开号“cn219045082u”为一种公路路基路面弯沉检测设备，包括滑动架，滑动架的两端分别固定有呈对称设置的支撑柱，支撑柱的底端安装有万向轮，两个支撑柱之间滑动连接有升降板，滑动架的内部设置有升降组件，升降板的顶端固定有弯沉测量仪，升降板的底端贯穿有测量杆，该设备通过转动把手即可将检测板和滚动球下放至路面进行弯沉检测，操作较为便捷，通过推动支撑柱既可配合万向轮和滚动球对该装置整体进行移动检测，使该装置能够对路面进行全方位弯沉检测，使用较为便捷，提高了检测结果的精准度；
3、该设备通过万向轮和滚动球一起在公路路基路面进行移动，再通过滚动球上方设置的弯沉检测仪进行弯沉检测，而当公路路基路面弯沉，万向轮移动至弯沉区域易使得设备发生倾斜，从而导致滚动球对公路路基路面测量的不精准，不利于设备的使用，且该装置在进行存放时，需要额外的对万向轮进行限位，从而使得设备不易发生移动，十分不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路路基路面弯沉检测设备，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上设备通过万向轮和滚动球一起在公路路基路面进行移动，再通过滚动球上方设置的弯沉检测仪进行弯沉检测，而当公路路基路面弯沉，万向轮
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基路面弯沉检测设备，包括支撑杆，所述支撑杆设置有四组，且支撑杆上端固定连接有横板，并且两组支撑杆之间滑动设置有滑杆，同时两组支撑杆前后两侧均固定安装有挡板；
3、还包括：所述滑杆上端固定连接有齿条，且滑杆下表面左右两侧均设置有滑动轮，并且齿条左侧啮合连接有齿轮，同时齿轮内侧固定设置有转杆；
4、所述转杆后端通过轴承转动设置在挡板上，且转杆前端固定连接有转盘，并且挡板前侧固定安装有卡合块，同时卡合块位于转盘后侧，而且转盘内等角度开设有卡合槽。
5、优选的，所述卡合块内设置有第二弹簧，且第二弹簧前端连接有卡合杆，并且卡合杆侧剖视为“l”字形结构设置，同时卡合杆两端均为贯穿卡合块设置，而且卡合杆前端卡合连接有转盘，通过第二弹簧使得卡合杆可对转盘进行卡合。
6、优选的，所述支撑杆内转动连接有丝杆，且丝杆右端为贯穿支撑杆设置，并且丝杆外侧螺纹连接有滑动块，通过丝杆可带动滑动块进行移动。
7、优选的，所述滑动块前侧固定连接有限位块，且滑动块上端固定连接有弯沉检测仪，并且弯沉检测仪位于限位块后侧，通过弯沉检测仪可对测量杆进行测量。
8、优选的，所述限位块内滑动设置有测量杆，且测量杆下端设置有测量轮，并且测量杆外侧套设有第一弹簧，同时第一弹簧上端接触连接有限位块，通过第一弹簧使得测量轮下端可接触地面。
9、优选的，所述限位块通过丝杆滑动设置在横板内，所述滑动轮通过滑杆与支撑杆构成滑动结构，通过丝杆可带动限位块进行移动。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路路基路面弯沉检测设备，通过滑动轮在支撑杆内滑动的设置，使得支撑杆可对装置进行支撑，以此可避免装置发生倾斜，有利于装置的推广与使用，其具体内容如下：
11、设置有丝杆与测量杆，通过丝杆可带动限位块进行移动，限位块带动测量轮在公路路基路面滚动，测量轮进行弯沉检测时将带动测量杆在限位块内进行滑动，通过测量杆滑动的距离即可对公路路基路面的弯沉进行检测，以此使得装置测量更加精准；
12、设置有卡合块与滑动轮，通过转杆可带动齿轮进行转动，齿轮转动将带动齿条进行移动，齿条移动将带动滑杆在支撑杆内进行滑动，滑杆移动将带动滑动轮在支撑杆内进行滑动，以此使得支撑杆可对装置进行支撑，继而可避免装置发生倾斜，有利于装置测量的准确性，通过卡合块使得滑动轮可带动装置进行移动。
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1.一种公路路基路面弯沉检测设备，包括支撑杆（1），所述支撑杆（1）设置有四组，且支撑杆（1）上端固定连接有横板（2），并且两组支撑杆（1）之间滑动设置有滑杆（3），同时两组支撑杆（1）前后两侧均固定安装有挡板（8）；
2.根据权利要求1所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述卡合块（10）内设置有第二弹簧（18），且第二弹簧（18）前端连接有卡合杆（19），并且卡合杆（19）侧剖视为“L”字形结构设置，同时卡合杆（19）两端均为贯穿卡合块（10）设置，而且卡合杆（19）前端卡合连接有转盘（9）。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述支撑杆（1）内转动连接有丝杆（11），且丝杆（11）右端为贯穿支撑杆（1）设置，并且丝杆（11）外侧螺纹连接有滑动块（12）。
4.根据权利要求3所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述滑动块（12）前侧固定连接有限位块（13），且滑动块（12）上端固定连接有弯沉检测仪（17），并且弯沉检测仪（17）位于限位块（13）后侧。
5.根据权利要求4所
6.根据权利要求4所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述限位块（13）通过丝杆（11）滑动设置在横板（2）内，所述滑动轮（4）通过滑杆（3）与支撑杆（1）构成滑动结构。
...【技术特征摘要】
1.一种公路路基路面弯沉检测设备，包括支撑杆（1），所述支撑杆（1）设置有四组，且支撑杆（1）上端固定连接有横板（2），并且两组支撑杆（1）之间滑动设置有滑杆（3），同时两组支撑杆（1）前后两侧均固定安装有挡板（8）；
2.根据权利要求1所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述卡合块（10）内设置有第二弹簧（18），且第二弹簧（18）前端连接有卡合杆（19），并且卡合杆（19）侧剖视为“l”字形结构设置，同时卡合杆（19）两端均为贯穿卡合块（10）设置，而且卡合杆（19）前端卡合连接有转盘（9）。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述支撑杆（1）内转动连接有丝杆（11），且丝杆（11）右端为贯穿支撑杆（1）设置，并且丝杆（11）外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：姬枫，杨文豪，董静丹，王鑫坤，
申请(专利权)人：河南开炜建设工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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