【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空叶片型面曲率测量的，具体涉及一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装。
技术介绍
1、随着航空业的发展，对航空发动机的性能要求不断提高，作为航空发动机的关键部件，航空叶片直接影响发动机的性能，因此对航空叶片叶型进行型面检测尤为重要。
2、目前，对航空叶片叶型的检测，大多是基于测点与设计轮廓点距离平方和最小化的匹配方法，常对航空叶片的横向和纵向分别测量曲率，而这种测量用到的检测工装是需要人工调整航空叶片的位置，极为麻烦，影响检测效率，将造成严重的经济损失及安全问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，包括底座，所述底座的上方固定安装有滑轨，所述滑轨的底部固定有滑块，所述滑块的底部固定有伸缩杆；
3、所述底座的上方轴承安装有安置块，且安置块位于伸缩杆的下方位置；
4、所述底座的内部呈中空状，且内壁底部固定有电机，所述安置块的底部固定有转杆，所述转杆与电机的输出端固定连接；
5、所述伸缩杆的内部设置有曲率估算模块，所述曲率估算模块用于根据伸缩杆的伸长和收缩估算航空叶片的表面曲率；
6、所述伸缩杆的下端呈弧形。
7、本技术进一步说明，所述转杆的外侧固定有磁块，所述底座的内壁底部固定有气压腔，且气压腔位于转杆的右侧；
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9、所述气压杆与磁块横向对齐，所述滑块的左侧与滑轨之间固定有伸缩棒，所述伸缩棒与气压腔的右侧连接有输气管和进气管。
10、本技术进一步说明，所述输气管内部设置有流速控制器和压力阀。
11、本技术进一步说明，所述进气管的内部设置有控制阀。
12、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术采用电机驱动航空叶片变换位置，同时设置气压腔和伸缩棒，使伸缩杆向右移动，伸缩杆与航空叶片的表面接触后持续向右移动，航空叶片表面为曲面状，伸缩杆的下端受到作用力，做伸长和收缩运动，之后通过曲率估算模块对航空叶片的轴向曲面进行估算测量，流速控制器可以控制气压腔内部气体进入伸缩棒的流速，从而使得滑块平稳移动，带动伸缩杆平稳移动，测量的质量能够得到保障，航空叶片的轴向曲面测量完毕后，电机再反向转动九十度复位，使得磁块复位，磁块与气压杆的磁斥力减小直至消失，之后弹簧产生反作用力推动气压板复位，同时进气管内的控制阀开启，将伸缩棒内的气体抽出，使得伸缩棒复位，通过滑块带动伸缩杆复位，复位过程中对航空叶片的纵向曲面进行测量，通过上述步骤，自动化测量整个航空叶片的曲面，节省测量时间，提高测量效率。
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1.一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)的底部固定有滑块(3)，所述滑块(3)的底部固定有伸缩杆(4)；
2.根据权利要求1所述的一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，其特征在于：所述转杆(7)的外侧固定有磁块(8)，所述底座(1)的内壁底部固定有气压腔(9)，且气压腔(9)位于转杆(7)的右侧；
3.根据权利要求2所述的一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，其特征在于：所述输气管内部设置有流速控制器(13)和压力阀(14)。
4.根据权利要求3所述的一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，其特征在于：所述进气管的内部设置有控制阀。
【技术特征摘要】
1.一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)的底部固定有滑块(3)，所述滑块(3)的底部固定有伸缩杆(4)；
2.根据权利要求1所述的一种基于曲率估计的航空叶片型面检测工装，其特征在于：所述转杆(7)的外侧固定有磁块(8)，所述底座(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向伟，刘虎，
申请(专利权)人：常州市奥威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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