【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体地涉及一种电池连接组件、一种用于制造该电池连接组件的方法以及一种包括该电池连接组件的车辆。
技术介绍
1、通常，电池包通过安装支架(或称转接支架)连接到车辆的车架上。由于不同种类和型号的车辆具有各种各样的轮距，车架的尺寸和结构不同。而电池包通常是无法改变或不易改变的部件，这导致在面向不同车辆进行安装时存在电池包与车架之间的尺寸匹配性不佳、安装困难等问题。在相关技术中，为了尺寸适配性，需要根据车辆的种类和型号相应地调整或设计电池包和/或车架的尺寸和结构，这给车辆的整车设计和电池安装带来了一定的挑战。
2、因此，当前亟需研发一种通用、操作便捷、结构灵活的电池连接组件，以满足各类车辆中电池包的安装需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种改进的电池连接组件，其具有可调节的长度以便能够在不同型号/尺寸/规格的电池与车辆车架之间建立适配连接，而无需更改电池本身和/或车辆车架本身的结构，从而使电池的安装更为简单和便捷。
2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种电池连接组件，用于将电池连接到车辆的车架，所述电池连接组件可以包括用于连接所述电池的第一部件和用于连接所述车架的第二部件，所述第一部件和所述第二部件可以被配置为在装配状态下不能拆卸分离但能够相对运动而使得所述电池连接组件至少沿所述相对运动的运动方向的总长度是可调节的。
3、可选地，所述电池连接组件的所述总长度能够连续调节。
4、可选地，所述第一部件和所述第
5、可选地，所述第一部件的弯折部和所述第二部件的弯折部可以经由螺栓连接，所述电池连接组件的所述总长度能够通过旋拧所述螺栓来调节。
6、优选地，所述螺栓可以具有端部止挡结构。
7、可选地，所述第一部件的平坦部和所述第二部件的平坦部可以均呈板状且优选地彼此贴合。
8、可选地，所述电池连接组件还可以包括用于引导所述第一部件与所述第二部件的相对运动的导向结构。
9、可选地，所述电池不可拆卸地连接到所述第一部件。
10、可选地，所述第二部件可拆卸地连接到所述车架。
11、可选地，所述第一部件和所述第二部件可以均为一体成型的部件。
12、可选地，所述第一部件和所述第二部件可以均通过冲压工艺而成形。
13、可选地，所述导向结构可以包括布置在所述第二部件上并对所述第一部件的远离第二部件的表面产生限位作用的夹持结构。
14、优选地，所述夹持结构可以为分别位于所述第一部件两侧处的成对夹持结构。
15、优选地，所述夹持结构可以通过对所述第二部件执行冲压工艺而成形。
16、可选地，所述第一部件的平坦部的长度可以大于所述第二部件的平坦部的长度。
17、进一步地，所述第一部件的平坦部的远离弯折部的末端可以朝向所述第二部件弯折。
18、进一步地，所述第一部件还可以包括位于其平坦部上的用于连接所述电池的翻转板。
19、根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于制造本专利技术第一方面的电池连接组件的方法，所述方法可以包括：
20、步骤s1：提供第一部件和第二部件；
21、步骤s2：将所述第一部件叠置到所述第二部件上；以及
22、步骤s3：将所述第一部件和所述第二部件装配连接。
23、可选地，所述第一部件和所述第二部件可以均为l形且同向叠置。
24、可选地，所述第一部件的和所述第二部件的弯折部可以均具有孔，使得在所述叠置后，所述孔共同形成用于接收螺栓的贯通孔，所述螺栓将所述第一部件和所述第二部件装配连接。
25、可选地，所述方法还可以包括：
26、在步骤s1与步骤s2之间的步骤s11：在所述第二部件上朝向由其弯折部与平坦部围成的空间冲压出至少一个用于形成夹持结构的夹持结构形成结构；以及
27、在步骤s2与步骤s3之间的步骤s21：将至少一个夹持结构形成结构中的每一个朝向所述第一部件弯折而对所述第一部件产生限位作用。
28、可选地，所述方法还可以包括步骤s4：将所述第一部件的末端朝向所述第二部件冲压弯折。
29、根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆可以包括车架、电池和本专利技术第一方面的电池连接组件，其中，所述电池可以在其一侧或相对两侧处通过至少一个所述电池连接组件连接到所述车架。
30、根据本专利技术的实施例，可以方便地调节电池连接组件的总长度，从而利用电池连接组件来补偿不同车架与电池之间的尺寸差距，由此可以在无需更改车辆的车架或电池的结构尺寸的情况下实现电池的快速、便捷、简单的安装。
31、值得说明的是，本专利技术的优点和有益效果不限于上面提到的优点和有益效果，本领域技术人员能够通过下面的具体实施方式和权利要求理解本专利技术其他未提及的优点和有益效果。
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1.一种电池连接组件(100)，用于将电池(200)连接到车辆的车架(300)，所述电池连接组件(100)包括用于连接所述电池(200)的第一部件(1)和用于连接所述车架(300)的第二部件(2)，
2.根据权利要求1所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
7.根据权利要求4所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
8.一种用于制造根据权利要求1-7中任一项所述的电池连接组件(100)的方法，所述方法包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
【技术特征摘要】
1.一种电池连接组件(100)，用于将电池(200)连接到车辆的车架(300)，所述电池连接组件(100)包括用于连接所述电池(200)的第一部件(1)和用于连接所述车架(300)的第二部件(2)，
2.根据权利要求1所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电池连接组件(100)，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：王越，周伟龙，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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