【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车底盘零部件领域，具体涉及一种前减振器上安装座总成、前悬架及汽车。
技术介绍
1、随着车企价格战的打响，新能源汽车面临更大的成本压力，降本、轻量化、环保这几项因素在设计开发过程中被考虑的比重越来越大。当前市场上主流的前减振器上安装座总成（参见图1）包括上安装座1、橡胶衬套内芯2、轴承和弹簧垫5。上安装座1包括铝合金骨架16和旋铆在铝合金骨架16上端的铝合金上盖17，橡胶衬套内芯2压装在上安装座1的中间腔体内。轴承包括轴承上盖13、轴承下盖4、滚珠6和保持架7，滚珠6与保持架7配合且位于轴承上盖13与轴承下盖4之间，轴承上盖13与轴承下盖4卡接。轴承上盖13通过内径与铝合金骨架16的下半部分过盈配合，弹簧垫5则是同样以过盈配合的形式组装于轴承下盖4的外壁上。防尘盖8通过圆圈内倒钩与铝合金上盖17的内壁卡接。
2、上述组装过程中涉及到多个供应商的产品组装，相应的每个供应商为保证利润均有一定的成本上涨，各个供应商运输至统一地点需要物流成本，最终需要额外付出相应的人工及设备组装成本，使得产品自身的销售成本以及生产供应时间均有很大浪费。比如，上安装座1需要进行铝合金骨架铸造，机加工修整，压装橡胶衬套内芯，旋铆铝合金上盖等多种工序，轴承上盖13需要与铝合金骨架16的下半部分组装，轴承下盖4需要与弹簧垫5组装，生产工艺和流程控制及其繁琐，且对用料方面存在一定的浪费。另外，防尘盖8通过圆圈内倒钩与铝合金上盖17的内壁卡接，组装后拆卸困难，不利于后期操作返修。
技术实现思路
2、本技术所述的前减振器上安装座总成，包括上安装座、橡胶衬套内芯、安装杯、轴承下盖、弹簧垫、滚珠和保持架，所述上安装座由上安装座上盖、上安装座骨架和轴承上盖一体注塑成型；上安装座骨架的下端面开始有一圈限位凹槽，安装杯的顶面设置有一圈沿轴向延伸的限位凸起，弹簧垫与轴承下盖固定连接，橡胶衬套内芯压装在上安装座的中间腔体内，安装杯的限位凸起卡入上安装座骨架的限位凹槽内，轴承下盖套在安装杯外且与轴承上盖卡接，滚珠与保持架配合且位于轴承上盖与轴承下盖之间。
3、优选的，所述轴承下盖为塑料件，所述弹簧垫为橡胶件，弹簧垫套在轴承下盖外，且与轴承下盖硫化为一体。将弹簧垫与轴承下盖硫化为一体，能避免分体组装时弹簧垫外翻，有效避免因弹簧垫外翻而带来的耐久/异响问题。
4、优选的，所述安装杯为塑料件，其内间隔开设有多个条形排气孔。每个条形排气孔从安装杯的轴向延伸至径向，且与上安装座的中间腔体连通。条形排气孔可以排出减振器压缩过程中产生的气体，避免产生噪音，避免出现异响问题。
5、优选的，所述上安装座上盖的上端面间隔设置有多个用于连接防尘盖的卡钩。将卡钩设置在上安装座上盖的上端面，与防尘盖卡接方便，且后期拆卸返修时，拆卸也更方便，从而可有效避免后期拆卸返修困难的问题。
6、优选的，所述卡钩有三个，三个卡钩呈三角形分布，连接防尘盖更牢固。
7、优选的，所述安装杯的顶面具有一圈沿径向延伸的凸台，所述轴承下盖的中心孔内具有一圈支撑台阶，轴承下盖套在安装杯外且与轴承上盖卡接时，凸台卡在支撑台阶与轴承上盖的下端面之间。安装杯安装牢固，从而能更好的限制橡胶衬套内芯，避免橡胶衬套内芯脱出。
8、优选的，所述轴承下盖内设置有倒钩卡扣，所述轴承上盖上开设有卡槽，倒钩卡扣卡入卡槽内，使轴承下盖与轴承上盖卡接。
9、本技术所述的前悬架包括上述前减振器上安装座总成。
10、本技术所述的汽车，包括上述前悬架。
11、本技术将现有的铝合金骨架拆分为上安装座骨架（对应于铝合金骨架的上半部分）和安装杯（对应于铝合金骨架的下半部分），而上安装座上盖、上安装座骨架和轴承上盖一体注塑成型，构成上安装座。铝合金上盖与铝合金骨架的旋铆变为上安装座上盖、上安装座骨架的一体注塑成型，并将轴承上盖集成作为上安装座的一部分，减少了机加工、旋铆等工序，减少了二级件组装，简化了装配工序，达到了产品轻量化目的，降低了成本。另外，采用本技术不需要改变对手件及尺寸，可以直接等效替换现有的前减振器上安装座总成。
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1.一种前减振器上安装座总成，其特征在于：包括上安装座（1）、橡胶衬套内芯（2）、安装杯（3）、轴承下盖（4）、弹簧垫（5）、滚珠（6）和保持架（7），所述上安装座（1）由上安装座上盖（11）、上安装座骨架（12）和轴承上盖（13）一体注塑成型；上安装座骨架（12）的下端面开设有一圈限位凹槽（14），安装杯（3）的顶面设置有一圈沿轴向延伸的限位凸起（31），弹簧垫（5）与轴承下盖（4）固定连接，橡胶衬套内芯（2）压装在上安装座（1）的中间腔体内，限位凸起（31）卡入限位凹槽（14）内，轴承下盖（4）套在安装杯（3）外且与轴承上盖（13）卡接，滚珠（6）与保持架（7）配合且位于轴承上盖（13）与轴承下盖（4）之间。
2.根据权利要求1所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述轴承下盖（4）为塑料件，所述弹簧垫（5）为橡胶件，弹簧垫（5）套在轴承下盖（4）外，且与轴承下盖（4）硫化为一体。
3.根据权利要求2所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述安装杯（3）为塑料件，其内间隔开设有多个条形排气孔（32）。
4.根据权利要求3所述的前减振器上
5.根据权利要求2所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述上安装座上盖（11）的上端面间隔设置有多个用于连接防尘盖的卡钩（15）。
6.根据权利要求5所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述卡钩（15）有三个，三个卡钩（15）呈三角形分布。
7.根据权利要求5所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述安装杯（3）的顶面具有一圈沿径向延伸的凸台（33），所述轴承下盖（4）的中心孔内具有一圈支撑台阶（41），轴承下盖（4）套在安装杯（3）外且与轴承上盖（13）卡接时，凸台（33）卡在支撑台阶（41）与轴承上盖（13）的下端面之间。
8.根据权利要求5所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述轴承下盖（4）内设置有倒钩卡扣（42），所述轴承上盖（13）上开设有卡槽，倒钩卡扣（42）卡入卡槽内，使轴承下盖（4）与轴承上盖（13）卡接。
9.一种前悬架，其特征在于：包括如权利要求1至8任一项所述的前减振器上安装座总成。
10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求9所述的前悬架。
...【技术特征摘要】
1.一种前减振器上安装座总成，其特征在于：包括上安装座（1）、橡胶衬套内芯（2）、安装杯（3）、轴承下盖（4）、弹簧垫（5）、滚珠（6）和保持架（7），所述上安装座（1）由上安装座上盖（11）、上安装座骨架（12）和轴承上盖（13）一体注塑成型；上安装座骨架（12）的下端面开设有一圈限位凹槽（14），安装杯（3）的顶面设置有一圈沿轴向延伸的限位凸起（31），弹簧垫（5）与轴承下盖（4）固定连接，橡胶衬套内芯（2）压装在上安装座（1）的中间腔体内，限位凸起（31）卡入限位凹槽（14）内，轴承下盖（4）套在安装杯（3）外且与轴承上盖（13）卡接，滚珠（6）与保持架（7）配合且位于轴承上盖（13）与轴承下盖（4）之间。
2.根据权利要求1所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述轴承下盖（4）为塑料件，所述弹簧垫（5）为橡胶件，弹簧垫（5）套在轴承下盖（4）外，且与轴承下盖（4）硫化为一体。
3.根据权利要求2所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：所述安装杯（3）为塑料件，其内间隔开设有多个条形排气孔（32）。
4.根据权利要求3所述的前减振器上安装座总成，其特征在于：每个条形排气孔（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭钊，吴兰超，崔建华，王海燕，陈宋兵，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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