【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器，特别涉及一种高效能的油气双冷汽车散热器。
技术介绍
1、油气双冷汽车散热器是负责汽车循环水冷却的结构，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管可以将冷却油液进行输送，散热片可以在与空气接触后，将热量散发到空气中，将铝制水管内的冷却油液进行冷却，让冷却油液回到车辆中，从而对汽车散热。
2、目前，公开号为：cn218991724u的中国技术，公开了一种油气双冷汽车散热器，包括散热器壳体，所述散热器壳体的前后表面均设置有多组等距分布的散热鳍片，所述散热器壳体的背面设置有制冷风机，且散热器壳体的内部设置有油冷组件，所述油冷组件包括分布在散热器壳体内部的导油管，所述导油管呈s型弯折分布在散热器壳体的内部中，且散热器壳体顶部和底部的导油管与散热器壳体的顶部和底部内壁之间设置有多组固定连接装置，该散热器内部的导油管通过固定连接装置进行连接安装，从而起到对散热器壳体内部的道油管的固定效果，可缓冲道油管受到的震动冲击，从而达到道油管在安装散热器壳体内部的稳定性。
3、在对汽车进行散热时，就会使用到汽车散热器，而高效能的油气双冷汽车散热器就是其中一种，但是现有的汽车散热器缺少对散热片和冷却油液快速散热的结构，因此不便于对散热片和冷却油液同时快速冷却，降低了对汽车散热的效率。
技术实现思路
1、本技术提供一种高效能的油气双冷汽车散热器，旨在解决现有的汽车散热器缺少对散热片和冷却油液快速散热的结构，因此不便于对散热片和冷却油液同时快速冷却，降低了对汽车散热的效率
2、本技术是这样实现的，一种高效能的油气双冷汽车散热器，包括散热器框架和冷却机构，所述散热器框架的前侧连通有连接管，所述散热器框架的内侧连通有导油管，所述导油管的前侧与连接管的后侧连通，所述冷却机构栓接在导油管的表面，所述冷却机构包括送油管、入油口和空心散热片；
3、所述送油管栓接在导油管的表面，所述入油口开设在送油管的顶部和底部，所述空心散热片焊接在送油管的表面，所述空心散热片靠近送油管的一侧与入油口连通。
4、为了起到增加散热能力的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述空心散热片由铜材料制成，所述空心散热片与导油管配合使用。
5、为了起到增加外接管道稳定性的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述连接管的内侧连通有加固内管，所述加固内管的内侧设有螺纹，所述加固内管与连接管配合使用。
6、为了起到增加输送液体密闭性的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述散热器框架的内侧连通有密封管，所述密封管与导油管连通，所述密封管与导油管配合使用。
7、为了起到增加结构稳定性的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述导油管前侧的表面栓接有稳定环，所述稳定环的前侧与散热器框架的内侧栓接，所述稳定环与导油管配合使用。
8、为了起到增加送油管与导油管连接稳定性的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述导油管的表面开设有限位槽，所述限位槽的内侧与送油管卡接，所述限位槽与送油管配合使用。
9、为了起到增加导油管对液体输送稳定性的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述导油管后侧的表面栓接有加固板，所述加固板的后侧与散热器框架后侧的内侧栓接，所述加固板与导油管配合使用。
10、为了起到增加空心散热片散热能力的效果，作为本技术的一种高效能的油气双冷汽车散热器优选的，所述空心散热片的表面焊接有辅助片，所述辅助片与空心散热片配合使用。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、该高效能的油气双冷汽车散热器，通过设置散热器框架，可以对连接管和导油管进行支撑，连接管可以外接冷却油液输送设备，并将冷却油液输送到导油管内，导油管可以将冷却油液输送到送油管处，以便于空心散热片对冷却油液冷却的效率，送油管可以将冷却油液输送到入油口处，入油口可以将冷却油液输送到空心散热片内，空心散热片可以对冷却油液进行散热冷却，将冷却油液的温度散发到流经的空气中，并将流经的空气中低温输送到冷却油液内，对冷却油液和空心散热片本身进行快速散热，从而提高了对冷却油液的散热效率，并且可以让空心散热片因为冷却油液的降温而同时进行降温。
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1.一种高效能的油气双冷汽车散热器，包括散热器框架(1)和冷却机构(4)，其特征在于：所述散热器框架(1)的前侧连通有连接管(2)，所述散热器框架(1)的内侧连通有导油管(3)，所述导油管(3)的前侧与连接管(2)的后侧连通，所述冷却机构(4)栓接在导油管(3)的表面，所述冷却机构(4)包括送油管(401)、入油口(402)和空心散热片(403)；
2.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述空心散热片(403)由铜材料制成，所述空心散热片(403)与导油管(3)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述连接管(2)的内侧连通有加固内管(5)，所述加固内管(5)的内侧设有螺纹，所述加固内管(5)与连接管(2)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述散热器框架(1)的内侧连通有密封管(6)，所述密封管(6)与导油管(3)连通，所述密封管(6)与导油管(3)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，
6.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述导油管(3)的表面开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内侧与送油管(401)卡接，所述限位槽(8)与送油管(401)配合使用。
7.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述导油管(3)后侧的表面栓接有加固板(9)，所述加固板(9)的后侧与散热器框架(1)后侧的内侧栓接，所述加固板(9)与导油管(3)配合使用。
8.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述空心散热片(403)的表面焊接有辅助片(10)，所述辅助片(10)与空心散热片(403)配合使用。
...【技术特征摘要】
1.一种高效能的油气双冷汽车散热器，包括散热器框架(1)和冷却机构(4)，其特征在于：所述散热器框架(1)的前侧连通有连接管(2)，所述散热器框架(1)的内侧连通有导油管(3)，所述导油管(3)的前侧与连接管(2)的后侧连通，所述冷却机构(4)栓接在导油管(3)的表面，所述冷却机构(4)包括送油管(401)、入油口(402)和空心散热片(403)；
2.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述空心散热片(403)由铜材料制成，所述空心散热片(403)与导油管(3)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述连接管(2)的内侧连通有加固内管(5)，所述加固内管(5)的内侧设有螺纹，所述加固内管(5)与连接管(2)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种高效能的油气双冷汽车散热器，其特征在于：所述散热器框架(1)的内侧连通有密封管(6)，所述密封管(6)与导油管(3)连通，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢文潮，
申请(专利权)人：江苏佳成冷却系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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