【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电磁散射测量领域，特别涉及一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法。
技术介绍
1、雷达散射截面(radar cross section，rcs)是用来衡量飞行器隐身性能的核心指标。在隐身飞行器的设计和制造过程中，为了降低设计制造成本，需要对目标进行rcs测量。实装飞行器体积大、测量点位多，整机测量对场地要求高且测量时间太长，因此在飞行器隐身设计前期先对机体部件进行rcs测量。然而，当目标部件与飞行器本体结构一旦隔离开来，目标部件的边缘、内埋结构都将暴露在雷达波照射下，如果不加任何处理就对目标部件进行测试，其边缘、内埋结构的散射将影响部件的rcs测试准确度。通常根据部件结构设计专门的低散射载体，将被测部件安装在载体上，消除部件边缘及内埋结构的散射影响。
2、目前的低散射载体都是针对某一类部件的外形结构进行专门设计，而每架隐身战机都存在大量的部件，导致国内隐身测试实验室每年承担的部件隐身评估任务都很繁重，大量的测试评估任务使得部件测试周期加长，隐身迭代效率降低。在如此繁多的评估任务现实情况下，提升部件的测试评估效率是非常重要的，因此需要提供一种多个部件散射特性一体化检测的高效率测试方法，解决载体更换工作量大，测试效率低的问题，提升部件暗室高效化隐身测试评估能力。
3、公开号cn106428625a，公开日2016年9月14日，名称为“一种用于rcs测试的低散射载体”的专利技术专利，提供了一种用于部件rcs测试的低散射载体与测试方法，其与测试部件一体化结构设计，平滑紧密连接，较好地模拟了部件实际
4、公开号cn111504952a，公开日2020年8月07日，名称为“一种兼顾水平和垂直极化的低散射载体及其测试方法”的专利技术专利，解决了之前的低散射载体无法同时兼顾到部件水平极化和垂直极化的rcs测量问题，其不足之处是该种测试方法一次只能完成一个部件的rcs测试，测试效率较低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，通过将多个部件安装在同一个载体上，部件之间的散射信号互不干涉，一次测试同步获取多个被测部件的rcs。解决了现有的低散射载体测试方法只针对单一部件的rcs评估，不能高效率兼顾多个部件的联合测试问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，所述一体化检测方法包括如下步骤：
4、步骤一：设计多部件低散射载体
5、为了实现高效率多成品件散射特性一体化检测，首先需要设计一种能够兼顾多成品件rcs联合测试的多部件低散射载体，包括金属化低散射载体结构设计、水平极化载体设计和垂直极化载体设计。
6、所述的金属化低散射载体为中空结构，形状为前向尖端的扁平水滴形，左右对称，上表面中间为平面作为目标区，上表面边缘通过光滑曲面与下表面无缝连接。上表面的目标区内部分区域设多个敞口，各敞口的边缘向内凹陷形成凹槽，各凹槽内分别根据各目标部件底部与低散射载体的连接处形状设置固定座，用于对应安装目标部件，当目标部件被安装在低散射载体上时，目标部件底部边缘与低散射载体上表面齐平并紧密贴合，能够很好地模拟各目标部件在实际安装时的状态，从而实现目标部件rcs的精确测量与评估。
7、在进行水平极化载体设计时，针对c、x、ku波段指标要求，在金属化低散射载体表面喷涂吸波涂层降低高频段c、x、ku行波散射，再采用共形吸波结构降低低散射载体p、l、s波段水平极化下的rcs，以实现低散射载体l～ku波段、水平极化下的极低散射能力。
8、在进行垂直极化载体设计时，针对p、l、s、c、x、ku波段指标要求，对金属化低散射载体进行吸波涂层喷涂以降低低散射载体l～ku波段的rcs，将低散射载体全波段rcs降至较低水平。
9、最后，根据各目标部件安装在低散射载体上的连接面积以及各目标部件散射源分离区域的相对位置设计低散射载体大小，得到低散射载体最终结构；具体的，各目标部件之间应相隔一定距离才能降低彼此的耦合散射影响，并方便后期散射源分离，相邻目标部件散射源分离区域的间隔距离大于5个分辨率单元。在低散射载体底部标记定位点，用于测试时安装定位，建立低散射载体模型及各目标部件模型，并设定对应特征点；将各目标部件对应安装在低散射载体上，得到多部件低散射载体。
10、进一步的，所述部件散射源分离区域指各目标部件与低散射载体的衔接位置(固定座)外侧形成的方形区域，其为各目标部件散射源的最小分离面积。
11、进一步的，所述分辨率单元包括纵向分辨率单元和横向分辨率单元：
12、纵向分辨率单元为：
13、
14、横向分辨率单元为：
15、
16、式中，c为光速，b为测试带宽，f为频率，θ为方位角域。
17、步骤二：对多部件低散射载体进行联合测试
18、将多部件低散射载体放置在泡沫支架上，将泡沫支架顶部标记的定位点与多部件低散射载体底部的定位点对准，确保多次重复测试时的位置一致性；再安装金属支架，使多部件低散射载体重心处于金属支架顶部转顶的中心区域，并将多部件低散射载体与转顶螺丝锁紧，确保多部件低散射载体与金属支架稳固连接。
19、将多部件低散射载体前向尖端对准方位角0°电磁波入射方向，在暗室中依次完成多部件低散射载体、定标体和背景散射信号测试，分别获得全方位角的多部件低散射载体、定标体和背景测试数据。
20、步骤三：多部件低散射载体二维成像
21、步骤二中测试完成后，首先获取多部件低散射载体的rcs曲线。
22、对多部件低散射载体的rcs数据进行方位向对齐处理，具体的，如果多部件低散射载体上安装有多目标部件的目标区为左右对称结构，则从低散射载体的rcs曲线中查找左右特征明显的散射峰值进行镜像对齐；如果目标区左右不对称，则从多部件低散射载体的rcs曲线中找出特征明显的散射峰值位置，对测试数据进行方位角对齐。
23、对多部件低散射载体的rcs数据进行方位向对齐处理后，依次进行定标、背景对消处理获取多部件低散射载体的二维成像图。
24、步骤四：多部件散射源分离与重构
25、导入低散射载体、各目标部件轮廓并与步骤三中获取的二维成像图位置配准，从步骤一种建立的低散射载体模型、各模板部件模型中生成轮廓点，导入步骤三中获取的二维成像界面，找到对应特征点，进行轮廓对齐。
26、轮廓对齐后，校验目标区rcs重构准确性；具体的，对整个目标区框选并选取频段内典型频率点进行重构，将重构数据与步骤二中获得的原始测试数据进行比对，校验重构准确性在±1db内，则校验通过，若校验未通过，则检查并调整多部件低散射载体状态、各目标部件连接情况、泡沫支架及金属支架支撑情况以及本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述一体化检测方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤一中，部件散射源分离区域指各目标部件与低散射载体的衔接位置外侧形成的方形区域，其为各目标部件散射源的最小分离面积。
3.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤一中，分辨率单元包括纵向分辨率单元和横向分辨率单元：
4.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤三中，对多部件低散射载体的RCS数据进行方位向对齐处理，具体操作为：如果多目标部件安装后，目标区为左右对称结构，则从低散射载体的RCS曲线中查找左右特征明显的散射峰值进行镜像对齐；如果目标区左右不对称，则从多部件低散射载体的RCS曲线中找出特征明显的散射峰值位置，对测试数据进行方位角对齐。
5.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤四中，校验目标区RCS重构准确性的具体操作为：对
6.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤四中，对二维成像图中目标区各目标部件散射源分离及重构的具体操作为：依据低散射载体和各目标部件轮廓，对各目标部件散射区域进行框选并设置相应频率点进行重构。
7.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤五中，所述的重要区域/核心区域是指特定方位角下的俯仰角域和方位角域。
...【技术特征摘要】
1.一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述一体化检测方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤一中，部件散射源分离区域指各目标部件与低散射载体的衔接位置外侧形成的方形区域，其为各目标部件散射源的最小分离面积。
3.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤一中，分辨率单元包括纵向分辨率单元和横向分辨率单元：
4.根据权利要求1所述的一种高效率多成品件散射特性一体化检测方法，其特征在于，所述步骤三中，对多部件低散射载体的rcs数据进行方位向对齐处理，具体操作为：如果多目标部件安装后，目标区为左右对称结构，则从低散射载体的rcs曲线中查找左右特征明显的散射峰值进行镜像对齐；如果目标区左右不对称，则从多部件低散射载体的rcs曲线中找出特征明显的散射峰值位置，对测试数据进...
【专利技术属性】
技术研发人员：史骏鹏，顾新，魏婉婷，朱康，赵磊，徐文轩，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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