【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车管类零件测试性密封的，特别是涉及一种试压闷头装置。
技术介绍
1、管类零件在汽车中广泛使用，在使用前，需要测试其密封性。
2、现有的密封方式是通过模拟对手件的结构，插入胶管然后使用卡箍将其紧固，从而达到密封的效果，存在以下缺点：该种试压方式，装夹时间过长，效率不高。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种试压闷头装置，快速将胶管进行密封，降低装夹时间，提高测试效率。
2、本技术的一种试压闷头装置，包括固定连接的上盖和下盖，上盖中部开设供胶管插入的凹槽，凹槽内滑动有螺丝，螺丝套装有密封圈，上盖的底部滑动有活塞的一端，活塞的另一端与下盖内壁滑动密封连接，活塞与螺丝的螺纹部连接。
3、进一步地，密封圈套装在螺丝的光滑部，光滑部还套装有垫片和垫环，垫片和垫片分别处于密封圈两侧且与密封圈接触。
4、进一步地，上盖与下盖采用螺纹连接。
5、进一步地，下盖顶端固定有o型圈一，o型圈一与上盖接触。
6、进一步地，活塞一端安装有o型圈二，o型圈一与上盖内壁接触。
7、进一步地，活塞另一端安装有o型圈三，o型圈三与下盖内壁接触。
8、进一步地，下盖开设连通口一和连通口二，且连通口一和连通口二分别处于o型圈三的两侧。
9、与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用时，将胶管插入到凹槽内，并使密封圈处于胶管内部，然后使活塞下降，活塞带动螺丝下移，使密封圈发生弹性形变，从而将
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1.一种试压闷头装置，其特征在于，包括固定连接的上盖(1)和下盖(7)，上盖(1)中部开设供胶管插入的凹槽，凹槽内滑动有螺丝(2)，螺丝(2)套装有密封圈(4)，上盖(1)的底部滑动有活塞(6)的一端，活塞(6)的另一端与下盖(7)内壁滑动密封连接，活塞(6)与螺丝(2)的螺纹部连接。
2.如权利要求1所述的一种试压闷头装置，其特征在于，密封圈(4)套装在螺丝(2)的光滑部，光滑部还套装有垫片(3)和垫环(5)，垫片(3)和垫片(3)分别处于密封圈(4)两侧且与密封圈(4)接触。
3.如权利要求2所述的一种试压闷头装置，其特征在于，上盖(1)与下盖(7)采用螺纹连接。
4.如权利要求3所述的一种试压闷头装置，其特征在于，下盖(7)顶端固定有O型圈一(8)，O型圈一(8)与上盖(1)接触。
5.如权利要求4所述的一种试压闷头装置，其特征在于，活塞(6)一端安装有O型圈二(9)，O型圈一(8)与上盖(1)内壁接触。
6.如权利要求5所述的一种试压闷头装置，其特征在于，活塞(6)另一端安装有O型圈三(10)，O型圈三(10)与
7.如权利要求6所述的一种试压闷头装置，其特征在于，下盖(7)开设连通口一和连通口二，且连通口一和连通口二分别处于O型圈三(10)的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种试压闷头装置，其特征在于，包括固定连接的上盖(1)和下盖(7)，上盖(1)中部开设供胶管插入的凹槽，凹槽内滑动有螺丝(2)，螺丝(2)套装有密封圈(4)，上盖(1)的底部滑动有活塞(6)的一端，活塞(6)的另一端与下盖(7)内壁滑动密封连接，活塞(6)与螺丝(2)的螺纹部连接。
2.如权利要求1所述的一种试压闷头装置，其特征在于，密封圈(4)套装在螺丝(2)的光滑部，光滑部还套装有垫片(3)和垫环(5)，垫片(3)和垫片(3)分别处于密封圈(4)两侧且与密封圈(4)接触。
3.如权利要求2所述的一种试压闷头装置，其特征在于，上盖(1)与下盖(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪龙，
申请(专利权)人：上海三达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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