【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路及其自检方法。
技术介绍
1、航空发电机电源是航空飞行器的重要组件之一。向飞行器各种用电设备提供稳定可靠的供电是飞行器正常运行的关键。为保障飞行器正常飞行，通常需要在地面对飞行器的各部分组件功能是否正常进行检测，杜绝潜在的风险，所以航空发电机电源自检电路的可靠性对航空飞行器的安全飞行起着至关重要的作用。
2、目前，主流的自检电路设计为通过外部提供低压直流信号，为电源系统内部的辅助电源提供输入，仅检测辅助电源是否正常工作，这种自检电路的弊端在于，上电前对系统的自检仅包含辅助电源功能，自检覆盖面较窄，没有真正意义上实现对系统各路输出功能是否正常的检测。
3、而发电机电源系统全面自检应包含但不限于以下部分：各路输出控制电路功能检测、各路输出主功率回路电压是否正常建立，辅助电源电路输出电压是否正常建立、各路输出电气连接是否正常。所以，传统自检电路无法对航空发电机电源提供全面自检，也难以适应航空发电机电源的不断提高的电压等级、功率等级的发展需求。如公开号为cn219394666u一种隔离模块的电路系统，包括隔离电路和浪涌保护电路，通过将电源信号进行隔离和浪涌抑制后输入到比较器进行比较然后输出检测结果，从而保证电源电压在预定范围内。但其并未对接插件的电气连接进行检测，通过检测只能判断出电源电压是否稳定。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本本专利技术针对传统自检电路在发电机电源中应用的痛点，并结合了发电机电源
2、本专利技术通过以下技术方案得以实现。
3、本专利技术提供的一种带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于:包括依次连接的浪涌抑制电路、发电机电源自检电路、自检信号检测回路，所述浪涌抑制电路接入系统输入的自检指令信号，自检信号检测回路输出自检信号；
4、所述浪涌抑制电路包括线性电源控制芯片u1，线性电源控制芯片u1的输入端正负极分别与自检电路的输入端正极和输入端负极连接，线性电源控制芯片u1的输出端依次串联有电阻r3和电阻r4，电阻r3和电阻r4的串联接点与电阻r2连接，电阻r2接入自检指令信号g1与三极管q2的集电极连接。
5、所述发电机电源自检电路包括辅助电源，辅助电源的正极与隔离变压器连接，辅助电源的负极分别与mos管q2和mos管q3的发射极连接，mos管q2和mos管q3的集电极与隔离变压器连接，基极分别输入控制信号g1和g2，隔离变压器的输出端与lc滤波电路连接，lc滤波电路的输出端与电压基准比较电路连接。
6、所述自检信号检测回路包括辅助电源供电电路，辅助电源供电电路为电压基准比较电路提供基准电压，电压基准比较电路将发电机电源自检电路输出的信号与基准电压进行比较后输出自检信号。
7、所述电压基准比较电路包括比较器u2，比较器u2的输入端正极输入基准电压信号，输入端负极与lc滤波电路连接，比较器u2的输入端输出电压自检信号。
8、所述基准电压信号通过运算放大器u3产生，运算放大器u3输入端正极输入30vdc电压信号，输入端负极接地；输出端通过电阻r8与比较器u2的输入端正极连接并通过电阻r9接地。
9、所述自检信号检测回路还包括接插件电器连接检测回路，接插件电器连接检测回路连接在电压基准比较电路的输出端，包括三极管q5，三极管q5的基极通过电阻与电压基准比较电路连接，发射极接地，集电极通过电阻接入30vdc电源，集电极还通过电路与接插件组连接。
10、所述接插件组包括多个接插件，多个接插件之间通过开关依次串联，串联的一端与三极管q5的集电极连接，另一端输出接插件正常回令信号。
11、一种航空发电机电源自检电路的自检方法，包括以下步骤：
12、s1、输入自检指令；
13、s2、浪涌抑制电路检测发电机电源自检电路输入端是否存在浪涌电流，并对浪涌电流进行抑制得到稳定的电源输入信号；
14、s3、发电机电源自检电路接入电源输入信号的分压信号，并通过电压基准比较电路将其与基准电压值进行比较，判断电源系统是否工作；
15、s4、当电源系统正常工作时，进行接插件电气连接检测并输出自检信号。
16、所述浪涌抑制电路通过mos管q1启动或停止浪涌抑制功能。
17、所述自检信号在电源系统及接插件电气连接正常时输出30vdc电平信号，在电源系统异常时输出低电平信号。
18、本专利技术的有益效果在于：通过浪涌抑制电路可以对输入的电流进行检查并抑制其浪涌电流，电源自检电路不但能够对电源系统电源电压进行检测还能够对接插件的电气连接进行检测，显著提升航空发电机电源自检电路的可靠性与稳定性，并且检测结果信号经通过高低电平信号来识别，大大降低了系统的复杂程度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于:包括依次连接的浪涌抑制电路、发电机电源自检电路、自检信号检测回路，所述浪涌抑制电路接入系统输入的自检指令信号，自检信号检测回路输出自检信号；
2.如权利要求1所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述发电机电源自检电路包括辅助电源，辅助电源的正极与隔离变压器连接，辅助电源的负极分别与MOS管Q2和MOS管Q3的发射极连接，MOS管Q2和MOS管Q3的集电极与隔离变压器连接，基极分别输入控制信号G1和G2，隔离变压器的输出端与LC滤波电路连接，LC滤波电路的输出端与电压基准比较电路连接。
3.如权利要求1所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述自检信号检测回路包括辅助电源供电电路，辅助电源供电电路为电压基准比较电路提供基准电压，电压基准比较电路将发电机电源自检电路输出的信号与基准电压进行比较后输出自检信号。
4.如权利要求3所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述电压基准比较电路包括比较器U2，比较器U2的输
5.如权利要求4所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述基准电压信号通过运算放大器U3产生，运算放大器U3输入端正极输入30VDC电压信号，输入端负极接地；输出端通过电阻R8与比较器U2的输入端正极连接并通过电阻R9接地。
6.如权利要求2所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述自检信号检测回路还包括接插件电器连接检测回路，接插件电器连接检测回路连接在电压基准比较电路的输出端，包括三极管Q5，三极管Q5的基极通过电阻与电压基准比较电路连接，发射极接地，集电极通过电阻接入30VDC电源，集电极还通过电路与接插件组连接。
7.如权利要求6所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述接插件组包括多个接插件，多个接插件之间通过开关依次串联，串联的一端与三极管Q5的集电极连接，另一端输出接插件正常回令信号。
8.一种航空发电机电源自检电路的自检方法，包括以下步骤：
9.如权利要求1所述的航空发电机电源自检电路的自检方法，其特征在于：所述浪涌抑制电路通过MOS管Q1启动或停止浪涌抑制功能。
10.如权利要求1所述的航空发电机电源自检电路的自检方法，其特征在于：所述自检信号在电源系统及接插件电气连接正常时输出30Vdc电平信号，在电源系统异常时输出低电平信号。
...【技术特征摘要】
1.一种带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于:包括依次连接的浪涌抑制电路、发电机电源自检电路、自检信号检测回路，所述浪涌抑制电路接入系统输入的自检指令信号，自检信号检测回路输出自检信号；
2.如权利要求1所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述发电机电源自检电路包括辅助电源，辅助电源的正极与隔离变压器连接，辅助电源的负极分别与mos管q2和mos管q3的发射极连接，mos管q2和mos管q3的集电极与隔离变压器连接，基极分别输入控制信号g1和g2，隔离变压器的输出端与lc滤波电路连接，lc滤波电路的输出端与电压基准比较电路连接。
3.如权利要求1所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述自检信号检测回路包括辅助电源供电电路，辅助电源供电电路为电压基准比较电路提供基准电压，电压基准比较电路将发电机电源自检电路输出的信号与基准电压进行比较后输出自检信号。
4.如权利要求3所述的带浪涌电流抑制功能的航空发电机电源自检电路，其特征在于：所述电压基准比较电路包括比较器u2，比较器u2的输入端正极输入基准电压信号，输入端负极与lc滤波电路连接，比较器u2的输入端输出电压自检信号。
5.如权利要求4所述的带浪涌电流抑制功能的航空发...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳晨，龙江，廖鸣宇，李中原，饶杰，游文杰，李恋，王师雨，
申请(专利权)人：贵州航天林泉电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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