【技术实现步骤摘要】
本技术涉及双前叉管，更具体地涉及一种双前叉管。
技术介绍
1、三轮货车是在小型生产过程中经常使用的工具，加快的生产进度，减轻了人工搬运的负担，提高了工作效率，但是三轮货车使用的环境一般为建筑或者生产场所，路面一般有较多的坑洼以及杂物，在三轮货车的行驶过程中，双前叉起到了缓冲减震的作用，对货车本体和车内的货物起到的防护作用，降低了冲击力，并且提高了驾驶人员驾驶的舒适度。
2、但是双前叉一般是通过螺母与前轮的转轴进行固定，长期在坑洼的路面进行行驶，容易导致螺母出现松动，从而导致双前叉与转轴脱离，存在安全隐患，其次双前叉包括两个独立减震的部件，在发生撞击或者车辆翻倒的情况的时候，前叉容易出现变形的情况，牢固程度较低。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种双前叉管，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种双前叉管，包括固定管，转轴，所述固定管内侧的底部活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有底部圆柱杆，所述底部圆柱杆的底部固定连接有固定框，所述转轴的两侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套接有固定螺母，所述螺纹杆的外侧靠近转轴的一侧固定套接有固定块，所述固定块侧面的顶部开设有圆形孔，两个所述固定框内侧的顶部固定连接有圆柱管，所述圆柱管的内侧固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的另一端固定连接有楔形块。
3、进一步的，所述固定管外侧的顶部固定套接有顶部连接板，所述固定
4、进一步的，所述伸缩杆的外侧活动套接有减震弹簧，所述减震弹簧位于连接块和底部连接板的内侧，所述减震弹簧的外侧活动套接有防护套。
5、进一步的，所述螺纹杆的外侧活动套接有环形弹片，所述环形弹片位于固定螺母和固定框之间。
6、进一步的，所述固定框的侧面开设有螺栓槽，所述螺栓槽与螺纹杆相互适配。
7、进一步的，所述楔形块与圆形孔相互适配，所述楔形块的底部为倾斜面。
8、进一步的，所述防护套为橡胶材质。
9、进一步的，所述顶部连接板，底部连接板，连接杆均为铝合金材质。
10、本技术的技术效果和优点：
11、1.本技术通过设有卡扣组件，二号弹簧的弹力作用下，楔形块伸入圆形孔的内侧，从而对前叉进行定位，当固定螺母发生松动的时候，螺纹杆也不会从螺栓槽的内侧脱离，提高安全性，降低了安全隐患。
12、2.本技术通过设有连接板，通过设置顶部连接板，底部连接板和连接杆，能够将两个固定管连接为一个整体，发生撞击或者翻倒时，不易发生变形，提高了前叉整体的牢固性。
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1.一种双前叉管，包括固定管(1)，转轴(2)，其特征在于：所述固定管(1)内侧的底部活动套接有伸缩杆(104)，所述伸缩杆(104)的底部固定连接有连接块(106)，所述连接块(106)的底部固定连接有底部圆柱杆(107)，所述底部圆柱杆(107)的底部固定连接有固定框(108)，所述转轴(2)的两侧固定连接有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)的外侧螺纹套接有固定螺母(203)，所述螺纹杆(201)的外侧靠近转轴(2)的一侧固定套接有固定块(202)，所述固定块(202)侧面的顶部开设有圆形孔(221)，两个所述固定框(108)内侧的顶部固定连接有圆柱管(204)，所述圆柱管(204)的内侧固定连接有二号弹簧(205)，所述二号弹簧(205)的另一端固定连接有楔形块(206)。
2.根据权利要求1所述的一种双前叉管，其特征在于：所述固定管(1)外侧的顶部固定套接有顶部连接板(101)，所述固定管(1)外侧的底部固定套接有底部连接板(102)，所述顶部连接板(101)底部的正面固定连接有连接杆(103)，所述连接杆(103)的底部与底部连接板(102)的顶部固定连
3.根据权利要求1所述的一种双前叉管，其特征在于：所述伸缩杆(104)的外侧活动套接有减震弹簧(105)，所述减震弹簧(105)位于连接块(106)和底部连接板(102)的内侧，所述减震弹簧(105)的外侧活动套接有防护套(3)。
4.根据权利要求1所述的一种双前叉管，其特征在于：所述螺纹杆(201)的外侧活动套接有环形弹片(231)，所述环形弹片(231)位于固定螺母(203)和固定框(108)之间。
5.根据权利要求1所述的一种双前叉管，其特征在于：所述固定框(108)的侧面开设有螺栓槽(181)，所述螺栓槽(181)与螺纹杆(201)相互适配。
6.根据权利要求1所述的一种双前叉管，其特征在于：所述楔形块(206)与圆形孔(221)相互适配，所述楔形块(206)的底部为倾斜面。
7.根据权利要求3所述的一种双前叉管，其特征在于：所述防护套(3)为橡胶材质。
8.根据权利要求2所述的一种双前叉管，其特征在于：所述顶部连接板(101)，底部连接板(102)，连接杆(103)均为铝合金材质。
...【技术特征摘要】
1.一种双前叉管，包括固定管(1)，转轴(2)，其特征在于：所述固定管(1)内侧的底部活动套接有伸缩杆(104)，所述伸缩杆(104)的底部固定连接有连接块(106)，所述连接块(106)的底部固定连接有底部圆柱杆(107)，所述底部圆柱杆(107)的底部固定连接有固定框(108)，所述转轴(2)的两侧固定连接有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)的外侧螺纹套接有固定螺母(203)，所述螺纹杆(201)的外侧靠近转轴(2)的一侧固定套接有固定块(202)，所述固定块(202)侧面的顶部开设有圆形孔(221)，两个所述固定框(108)内侧的顶部固定连接有圆柱管(204)，所述圆柱管(204)的内侧固定连接有二号弹簧(205)，所述二号弹簧(205)的另一端固定连接有楔形块(206)。
2.根据权利要求1所述的一种双前叉管，其特征在于：所述固定管(1)外侧的顶部固定套接有顶部连接板(101)，所述固定管(1)外侧的底部固定套接有底部连接板(102)，所述顶部连接板(101)底部的正面固定连接有连接杆(103)，所述连接杆(103)的底部与底部连接板(102)的顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雄成，尚全东，郭永胜，
申请(专利权)人：河南力洋车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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