【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶设计建造，尤其涉及带有大面积玻璃幕墙的船舶及建造方法。
技术介绍
1、通常，船舶上层建筑为了增强采光和视觉美观，会使用玻璃幕墙或透明的聚碳酸酯板取代多个并列玻璃窗，特别是游览船会大面积的采用。但上层建筑的基本结构构造通常仍然是按照常规进行设计。即先按照船舶结构的相关规范设计要求，完成板材与扶强材的规格计算和扶强材的框架布置，通过将外板和扶强材焊接完成上层建筑的整个围壁构造。
2、现有技术方案是由金属外板和纵向和横向的扶强材(通常为l型或t型构件)焊接构造成板材组件，再将各板材组件合拢焊接成上层建筑结构，在需要安装玻璃的部位，割除相应尺寸的外板，在开口内侧的扶强材或板材上焊接一周粘接剂垫板，玻璃(或聚碳酸酯板)嵌入开口处，外表面与上层建筑的外板(钢板或铝板)平齐，内侧用粘接剂粘接在已焊接好的一周垫板上。
3、当前的船舶中采用的扶强材采用的是l型和t型，往往都需要在内侧该结构部位采用u型的装饰构件进行包裹美化，对于生产上增加了生产的工序，而且还增加了施工的成本。
技术实现思路
1、本申请所要解决的技术问题是当前的船舶中采用的扶强材采用的是l型和t型，往往都需要在内侧该结构部位采用u型的装饰构件进行包裹美化，对于生产上增加了生产的工序，而且还增加了施工的成本。
2、为了解决上述问题，为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了带有大面积玻璃幕墙的船舶及建造方法。
3、第一方面，本专利技术提供了一种带有大面积
4、所述主船体包括甲板以及底板，所述甲板与所述底板连接，所述甲板与所述底板之间组成船舱，所述船舱分为船头、船尾以及舱室三个部分，所述上层部件安装在所述舱室所在位置上，所述上层部件与所述甲板连接；
5、所述上层部件包括支架与透明板，所述支架与所述甲板连接，所述支架弯曲成拱形，所述支架采用方形铝管，所述透明板覆盖在所述支架上。
6、优选地，所述上层部件包括密封层，所述密封层设置在所述透明板与所述支架之间。
7、优选地，所述支架包括至少两个第一支架、多个第二支架与至少四个第三支架，所述第一支架两端分别连接船头与船尾，所述第二支架两端分别连接所述舱室两端的所述甲板，所述第三支架平均安装在所述第一支架两侧，所述第二支架分别垂直所述第一支架与所述第三支架。
8、优选地，所述上层部件包括船板；
9、所述第一支架两侧分别设置至少两个所述第三支架，船板安装在两个第三支架之间，第一支架与第三支架之间、任两个第二支架之间、第三支架与甲板之间安装透明板。
10、优选地，所述上层部件包括安装板，所述安装板安装在所述甲板上、所述第一支架上以及所述第三支架上，所述安装板与所述透明板连接。
11、优选地，所述支架通过铝板弯曲制作，铝板的厚度为(3±1)mm。
12、第二方面，本专利技术提供了一种带有大面积玻璃幕墙的船舶的建造方法，其包括以下步骤：
13、获取铝制平面板与方形铝管；
14、确定船舶的骨架，铝制平面板与方形铝管按照船舶骨架进行安装，得到船舶的初步骨架；
15、基于船舶的初步骨架，在骨架上的空位进行安装透明板，得到大面积玻璃幕墙船舶。
16、优选地，所述确定船舶的骨架，铝制平面板与方形铝管按照船舶骨架进行安装，具体包括以下步骤：
17、方形铝管构架成船舶骨架；
18、船舶骨架之间构成有多个空位，铝制平面板与透明板分别安装在不同的空位中。
19、优选地，所述方形铝管构架成船舶骨架，具体包括以下步骤：
20、船舶骨架通过焊接的方式进行固定。
21、优选地，所述铝制平面板与透明板间隔地安装在空位中，具体包括以下步骤：
22、船舶骨架的侧面与顶面的空位的边缘涂抹粘连胶，然后透明板边缘与空位边缘贴合；
23、透明板与方形铝管之间的缝隙涂抹密封层；
24、船舶骨架的侧面以及顶面的交互处的空位安装平面板。
25、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
26、本申请提供了带有大面积玻璃幕墙的船舶及建造方法，船舶上支架弯曲成拱形，支架两端与甲板连接，支架采用方形铝管，透明板安装在支架上，通过透明板覆盖在支架上，从而形成上层舱室，通过方形铝管替换l型和t型的扶强材，从而避免采用l型和t型的扶强材，省去对扶强材内部的包裹美化工序，减少外板的使用，直接采用透明板，提高上层舱室的透明程度。方法中，方形铝管构造船舶的骨架，在骨架的上安装透明板，从而建造成大面积玻璃幕墙船舶，增加船舶上层建筑的透明部分的占比，减少外板使用，减少外板材料的浪费。
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1.一种带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，包括主船体与上层部件，
2.根据权利要求1所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述上层部件包括密封层，所述密封层设置在所述透明板与所述支架之间。
3.根据权利要求1所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述支架包括至少两个第一支架、多个第二支架与至少四个第三支架，所述第一支架两端分别连接船头与船尾，所述第二支架两端分别连接所述舱室两端的所述甲板，所述第三支架平均安装在所述第一支架两侧，所述第二支架分别垂直所述第一支架与所述第三支架。
4.根据权利要求3所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述上层部件包括船板；
5.根据权利要求3所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述上层部件包括安装板，所述安装板安装在所述甲板上、所述第一支架上以及所述第三支架上，所述安装板与所述透明板连接。
6.根据权利要求3所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述支架通过铝板弯曲制作，铝板的厚度为(3±1)MM。
7.一种带有大面积玻璃幕墙的船舶的建造方法，其特征在
8.根据权利要求7所述带有大面积玻璃幕墙的船舶的建造方法，其特征在于，所述确定船舶的骨架，铝制平面板与方形铝管按照船舶骨架进行安装，具体包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述带有大面积玻璃幕墙的船舶的建造方法，其特征在于，所述方形铝管构架成船舶骨架，具体包括以下步骤：
10.根据权利要求8所述带有大面积玻璃幕墙的船舶的建造方法，其特征在于，所述铝制平面板与透明板间隔地安装在空位中，具体包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，包括主船体与上层部件，
2.根据权利要求1所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述上层部件包括密封层，所述密封层设置在所述透明板与所述支架之间。
3.根据权利要求1所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述支架包括至少两个第一支架、多个第二支架与至少四个第三支架，所述第一支架两端分别连接船头与船尾，所述第二支架两端分别连接所述舱室两端的所述甲板，所述第三支架平均安装在所述第一支架两侧，所述第二支架分别垂直所述第一支架与所述第三支架。
4.根据权利要求3所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述上层部件包括船板；
5.根据权利要求3所述带有大面积玻璃幕墙的船舶，其特征在于，所述上层部件包括安装板，所述安装板安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄谆茫，朱石清，何剑模，陆栋升，
申请(专利权)人：广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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