【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及泊船设备，尤其涉及一种锚泊装置及船舶。
技术介绍
1、船舶在起锚过程中，锚机通过转动链轮，使锚链受力，从而把连接锚链的锚拉起，为了避免锚链通过锚机链轮时，锚链受力不足出现打滑，导致锚机无法有效起锚，锚链通过链轮的包角(锚链围绕锚机链轮的弧长所对应的圆心角)不能过小。这里引述由中国船舶集团和中国造船工程学会联合编著的《船舶设计实用手册.舾装分册》对锚链包角的要求为110°～130°。
2、现有技术中，使用厚钢板制作的基座增高锚机的高度，实现锚链分别连接锚机以及掣链器时，锚链通过锚机上链轮的包角在110°与130°之间，同时增加操作平台在锚机的一侧，实现工作人员站立于操作平台上操控锚机。由于增加了厚钢板的使用量，增加了操作平台，导致船舶建造的成本增加，当船舶摇晃时，存在操作平台绊倒工作人员的潜在风险。
技术实现思路
1、本专利技术实施例所要解决的技术问题是锚链连接锚机时，锚链受力不足出现打滑。
2、为了解决上述问题，本专利技术实施例公开一种锚泊装置及船舶。取得提高锚链与锚机的贴合度，避免收锚作业中锚链与锚机发生打滑的技术效果。
3、第一方面，本专利技术提供了一种锚泊装置，该锚泊装置包括锚泊机构，包括锚机、掣链器、锚链以及锚体，所述锚机以及所述掣链器设于预设的甲板的同一侧，所述锚链分别与所述锚机、所述掣链器以及所述锚体连接，所述锚体位于所述甲板的下方；导链机构，所述导链机构设于所述甲板上，且位于所述锚机以及所述掣链器之间，所述锚链与所述导
4、其进一步的技术方案为，所述导链机构包括支架以及滚轮，所述支架分别与所述甲板以及所述滚轮连接，所述锚链与所述滚轮连接。
5、其进一步的技术方案为，所述锚链位于所述滚轮的下方。
6、其进一步的技术方案为，记所述锚链在所述锚机与所述掣链器之间的长度方向为第一方向，记所述锚机与所述掣链器在所述甲板上的距离方向为第二方向，所述第一方向与所述第二方向的夹角α大于20°小于40°。
7、其进一步的技术方案为，还包括锚链舱，所述甲板上设有第一锚链通道，所述第一锚链通道以及所述锚链舱位于所述锚机的下方，所述锚链可穿过所述第一锚链通道。
8、其进一步的技术方案为，所述锚泊机构还包括基座，所述基座设于所述甲板上，且与所述锚机连接。
9、其进一步的技术方案为，所述甲板上还设有第二锚链通道，所述第二锚链通道位于所述掣链器的一侧。
10、其进一步的技术方案为，还包括连接件，所述连接件分别与所述锚链以及所述锚体连接，所述连接件可穿过所述第二锚链通道。
11、其进一步的技术方案为，所述锚泊机构还包括操作杆，所述操作杆与所述锚机连接。
12、第二方面，本专利技术实施例还提供了一种船舶，包括如第一方面任一项实施例所述的锚泊装置。
13、与现有技术相比，本专利技术实施例所能达到的技术效果包括：
14、将锚链缠绕在锚机、导链机构以及掣链器上，锚链的一端连接有锚体，锚链的另一端通常置于锚机下方。当工作人员控制锚机放下锚体时，锚体通过自身的重力做自由落体运动并带动锚链。当工作人员控制锚机收取锚体时，锚机产生拉力，并拉动锚链以及锚链连接的锚体，拉力在锚链上通过锚机、导链机构以及掣链器的多次改变力的方向，可实现收取锚体作业时，锚机与锚链紧密贴合，避免锚链在锚机以及掣链器之间发生打滑。导链机构的结构简单，可降低导链机构的造价成本，导链机构的造价成本比厚钢板制作的锚机增高基座的成本低，因此，该锚泊装置可取得防止锚链与锚机发生打滑，同时兼备更低的造价成本的效果。
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1.一种锚泊装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，所述导链机构包括支架以及滚轮，所述支架分别与所述甲板以及所述滚轮连接，所述锚链与所述滚轮连接。
3.根据权利要求2所述的锚泊装置，其特征在于，所述锚链位于所述滚轮的下方。
4.根据权利要求3所述的锚泊装置，其特征在于，记所述锚链在所述锚机与所述掣链器之间的长度方向为第一方向，记所述锚机与所述掣链器在所述甲板上的距离方向为第二方向，所述第一方向与所述第二方向的夹角α大于20°小于40°。
5.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，还包括锚链舱，所述甲板上设有第一锚链通道，所述第一锚链通道以及所述锚链舱位于所述锚机的下方，所述锚链可穿过所述第一锚链通道。
6.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，所述锚泊机构还包括基座，所述基座设于所述甲板上，且与所述锚机连接。
7.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，所述甲板上还设有第二锚链通道，所述第二锚链通道位于所述掣链器的一侧。
8.根据权利要求7所述的锚泊装置，
9.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，所述锚泊机构还包括操作杆，所述操作杆与所述锚机连接。
10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的锚泊装置。
...【技术特征摘要】
1.一种锚泊装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，所述导链机构包括支架以及滚轮，所述支架分别与所述甲板以及所述滚轮连接，所述锚链与所述滚轮连接。
3.根据权利要求2所述的锚泊装置，其特征在于，所述锚链位于所述滚轮的下方。
4.根据权利要求3所述的锚泊装置，其特征在于，记所述锚链在所述锚机与所述掣链器之间的长度方向为第一方向，记所述锚机与所述掣链器在所述甲板上的距离方向为第二方向，所述第一方向与所述第二方向的夹角α大于20°小于40°。
5.根据权利要求1所述的锚泊装置，其特征在于，还包括锚链舱，所述甲板上设有第一锚链通道，所述第一锚链通道以及所述锚链舱位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗日泉，李文凭，苏春奎，阮芳菊，
申请(专利权)人：广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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