【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速链轮，特别涉及一种轻型载荷链传动用变速链轮结构。
技术介绍
1、随着社会的进步，现今各种交通工具对于轻量化、高强度的要求越来越高。目前自行车通常是通过材料轻量化与结构轻量化来进行减重，并且轻量化是以强度与刚度有足够的保障为前提，特别是对于运动型自行车来说，其对变速链轮的强度与刚度有着更高的要求。而变速链轮为自行车中最重要的零部件之一，其基本的性能需求是在质量一定的情况下，强度与刚度越高越好，即比强度与比刚度越高越好。
2、自行车的变速链轮为多层不同直径的齿圈平行设置的结构轮组，通常有两种典型结构形式，一种是冲压齿圈通过铆接叠装在一起形成的变速链轮（以shimano为代表），另一种是一种锥形（或塔轮）空心体做支撑体的多层不同直径的齿圈平行设于其外圆的一体式链轮（以sram为代表）。前一种产品冲压齿圈通过铆接叠装在一起形成变速链轮的产品为多数，往往刚度与强度较小，承载能力较弱，并且质量较重，但加工工艺性好；后一种为锥形（或塔轮）空心体结构，且通常是由一块材料加工而成，因而具有较高的强度与刚度，同时还具有较轻的质量。虽然这一结构优点多，但也存在工艺性较差，成本较高的缺点，同时其刚度也比较有限
3、因此，如何提供一种重量轻、强度与刚度更高，又可降低其成本的变速链轮结构是业界亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采取的
3、一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，包括锥形塔轮以及一体成型的辐板和轮毂，所述锥形塔轮包含多个台阶塔筒，半径递变的台阶塔筒依次连接相邻形成锥形塔轮，各台阶塔筒的径向侧边竖直平行固定连接有齿圈，锥形塔轮的最小半径台阶塔筒内侧设置有花键槽，所述锥形塔轮和辐板通过螺钉连接，所述辐板内侧和轮毂外表面共同固定安装有若干台阶支撑座，所述台阶支撑座的多级支撑座分别与多级台阶塔筒形成支撑。
4、优选的，所述台阶塔筒为圆柱体或者圆锥台柱体。
5、优选的，所述各台阶塔筒均匀分布有第一减重孔。
6、优选的，所述辐板的边缘设有第二减重孔。
7、优选的，所述辐板靠近锥形塔轮的一侧开设有环形槽，所述环形槽侧壁周向开设有若干装配槽，所述装配槽内设置有螺栓孔，所述锥形塔轮的最大半径台阶塔筒靠近辐板一侧固定安装有安装圈板，所述安装圈板周向均匀固定连接有若干装配板，所述装配板和装配槽适配，所述安装圈板和环形槽适配。
8、优选的，所述锥形塔轮的台阶塔筒层数为至层。
9、优选的，所述辐板、轮毂、锥形塔轮和齿圈均为钛合金、铝合金和合金钢材质。
10、优选的，所述锥形塔轮的最小半径台阶塔筒与轮毂的连接至少为螺纹连接、键连接、铆接、焊接或过盈连接的一种。
11、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
12、本专利技术公开了一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，将辐板与轮毂一体制作成一整体零件，其制造精度易于保证，从而有利于提高装配后的精度，从而更利于保证链轮的变速性能，同时在通过设置台阶支撑座从内部对锥形塔轮提供支撑力，有效提高锥形塔轮的支撑钢性，使整体的结构更加的稳定，从而极大的提高了链轮的强度与刚度，以致承载能力更强，刚度的大副度提高从而进一步保证了链轮变速传动的顺畅性。所述的辐板沿其周向设有第二减重孔，以及开设在锥形塔轮周侧的第一减重孔，在保证链轮结构具有很高的强度与刚度的情况下，减重孔的合理分布与开设能使得变速链轮具有较轻的质量，以利于骑行。本专利技术结构简单，加工便捷，成本较低，便于推广应用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：包括锥形塔轮（3）以及一体成型的辐板（1）和轮毂（2），所述锥形塔轮（3）包含多个台阶塔筒（31），半径递变的台阶塔筒（31）依次连接相邻形成锥形塔轮（3），各台阶塔筒（31）的径向侧边竖直平行固定连接有齿圈（4），锥形塔轮（3）的最小半径台阶塔筒（31）内侧设置有花键槽（5），所述锥形塔轮（3）和辐板（1）通过螺钉连接，所述辐板（1）内侧和轮毂（2）外表面共同固定安装有若干台阶支撑座（11），所述台阶支撑座（11）的多级支撑座分别与多级台阶塔筒（31）形成支撑。
2.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述台阶塔筒（31）为圆柱体或者圆锥台柱体。
3.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述各台阶塔筒（31）均匀分布有第一减重孔（12）。
4.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述辐板（1）的边缘设有第二减重孔（13）。
5.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述锥形塔轮（3）的台阶塔筒（31）层数为8至12层。
7.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述辐板（1）、轮毂（2）、锥形塔轮（3）和齿圈（4）均为钛合金、铝合金和合金钢材质。
8.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述锥形塔轮（3）的最小半径台阶塔筒（31）与轮毂（2）的连接至少为螺纹连接、键连接、铆接、焊接或过盈连接的一种。
...【技术特征摘要】
1.一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：包括锥形塔轮（3）以及一体成型的辐板（1）和轮毂（2），所述锥形塔轮（3）包含多个台阶塔筒（31），半径递变的台阶塔筒（31）依次连接相邻形成锥形塔轮（3），各台阶塔筒（31）的径向侧边竖直平行固定连接有齿圈（4），锥形塔轮（3）的最小半径台阶塔筒（31）内侧设置有花键槽（5），所述锥形塔轮（3）和辐板（1）通过螺钉连接，所述辐板（1）内侧和轮毂（2）外表面共同固定安装有若干台阶支撑座（11），所述台阶支撑座（11）的多级支撑座分别与多级台阶塔筒（31）形成支撑。
2.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述台阶塔筒（31）为圆柱体或者圆锥台柱体。
3.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述各台阶塔筒（31）均匀分布有第一减重孔（12）。
4.根据权利要求1所述的一种轻型载荷链传动用变速链轮结构，其特征在于：所述辐板（1）的边缘设有第二减重孔（13）。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：方建国，叶志华，程小华，刘菊如，俞俊峰，叶晓玲，
申请(专利权)人：安徽麦克威链传动制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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