一种倍速链套筒结构制造技术

本发明专利技术公开了一种倍速链套筒结构，包括内链板，所述内链板一侧的两端均固定连接有销轴，所述销轴的另外一端的内部开设有固定孔，所述销轴的另外一端的外表面固定连接有外链板，且与内链板通过销轴内部固定孔内可拆卸的止锁件进行固定，上述方案，套筒本体不仅耐磨，自身强度和硬度较高，对销轴进行防护，避免承载力过大，导致销轴产生变形；对套筒本体与滚子轴套的内部进行自动润滑，对内部进行润滑，并利用吸油棉和的作用，单次涂抹润滑油保存时间更久，减少上油次数，且内部润滑更加均匀充分，提升润滑效果；减少润滑油的流失，同时，对空气中的灰尘进行阻隔，减少空气灰尘对套筒本体与销轴和滚轮之间的摩擦的影响

【技术实现步骤摘要】
一种倍速链套筒结构


[0001]本专利技术涉及倍速链
，更具体地说，本专利技术涉及一种倍速链套筒结构
。

技术介绍

[0002]链条传动是应用较广的一种机械传动，倍速链是链条传动的一种结构，是一种滚子输送链条，在输送线上，链条的移动速度保持不变，但链条上方被输送的工装板及工件可以按照使用者的要求控制移动节拍，在所需要停留的位置停止运动，由操作者进行各种装配操作，完成上述操作后再使工件继续向前移动输送，所以倍速输送链也可以称为节拍输送链
、
自由节拍输送链
、
倍速链
、
差速链
、
差动链，倍速链由内链板
、
套筒
、
滚子
、
滚轮
、
外链板
、
销轴等六种零件组成
。
[0003]现有的倍速链的套筒结构大多结构比较单一，和链轮大多是固定在一起的，套筒的主要作用在于减小销轴与滚轮之间的摩擦，保护销轴，但由于倍速链在工作工程中，滚子和滚轮都在套筒的外表面进行滚动，而长时间使用，容易使内部润滑油消耗，从而导致摩擦力增加，使滚子和滚轮转动不够流畅，影响倍速链的使用寿命，且为了避免滚轮滚子在滚动中产生偏移，往往对套筒的两端进行限位，从而不易对内部添加润滑油，或者添加不够均匀和充分，从而导致多次反复进行添加，使用不够便捷
。
[0004]于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种倍速链套筒结构，以期达到更具有套筒本体不仅耐磨，自身强度和硬度较高，对销轴进行防护，避免承载力过大，导致销轴产生变形；对套筒本体与滚子轴套的内部进行自动润滑，对内部进行润滑，并利用吸油棉和的作用，单次涂抹润滑油保存时间更久，减少上油次数，且内部润滑更加均匀充分，提升润滑效果；减少润滑油的流失，同时，对空气中的灰尘进行阻隔，减少空气灰尘对套筒本体与销轴和滚轮之间的摩擦的影响的目的
。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种倍速链套筒结构，套筒本体不仅耐磨，自身强度和硬度较高，对销轴进行防护，避免承载力过大，导致销轴产生变形；对套筒本体与滚子轴套的内部进行自动润滑，对内部进行润滑，并利用吸油棉和的作用，单次涂抹润滑油保存时间更久，减少上油次数，且内部润滑更加均匀充分，提升润滑效果；减少润滑油的流失，同时，对空气中的灰尘进行阻隔，减少空气灰尘对套筒本体与销轴和滚轮之间的摩擦的影响，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种倍速链套筒结构，包括内链板，所述内链板一侧的两端均固定连接有销轴，所述销轴的另外一端的内部开设有固定孔，所述销轴的另外一端的外表面固定连接有外链板，且与内链板通过销轴内部固定孔内可拆卸的止锁件进行固定，所述内链板两端的销轴的外表面均活动套接有套筒件，所述套筒件的外表面活动套接有滚子组件，所述滚子组件的外表面活动套接有滚轮
。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述滚轮包括轮体，所述轮体的两侧均开设有转动孔，所述轮体的内部开设有与滚子组件相对应的套接孔，所述套接孔的内部转动安装有滚珠，所述滚珠的数量为若干个
。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述滚子组件包括右嵌接块和左固定块，所述右嵌接块的一侧固定连接有滚子轴套，所述滚子轴套的侧边固定连接有固定头，所述右嵌接块的另外一侧固定连接有滚子管，所述滚子管的内部开设有进油孔
。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述左固定块的一侧开设有嵌接套孔，所述嵌接套孔嵌接安装在固定头的外表面，所述左固定块的大小与右嵌接块的大小相同，且均嵌接安装在轮体两侧的转动孔内部，所述滚子轴套活动套接在套接孔的内部，所述滚子轴套活动安装在滚珠的外表面
。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述右嵌接块，滚子管和滚子轴套的内部均开设有连通孔，所述连通孔的一端与滚子管内部的进油孔固定连通，所述连通孔的底部开设有若干个流动孔，所述连通孔通过流动孔与套筒件固定连通，所述连通孔为倾斜状，且滚子管的一端高于滚子轴套的另外一端
。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述套筒件包括套筒本体，所述套筒本体的外表面开设有若干个嵌接槽，若干个所述嵌接槽的位置分别与滚子轴套内部的流动孔相对应
。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述嵌接槽的外表面活动套接有吸油棉，所述嵌接槽的底部开设有若干个出油孔
。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述套筒本体为合金渗碳钢，所述套筒本体的表面涂覆有耐磨陶瓷涂层，所述耐磨陶瓷涂层的表面设置有为碳化钛层和超细合金层
。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述套筒本体内部的两侧均固定连接有密封套环，所述密封套环的材质为橡胶材质，所述套筒本体和密封套环均活动套接在销轴的外表面，所述套筒本体通过出油孔与右嵌接块的内部固定连通
。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：
1.
本专利技术通过设置套筒本体为合金渗碳钢，所述套筒本体的表面涂覆有耐磨陶瓷涂层，所述耐磨陶瓷涂层的表面设置有为碳化钛层和超细合金层，使套筒本体不仅耐磨，自身强度和硬度较高，对销轴进行防护，避免承载力过大，导致销轴产生变形
。
[0016]2.
本专利技术通过设置吸油棉对润滑油进行相对应的储存和传递，避免润滑油一次性通过出油孔，流入到销轴的表面，从而导致润滑油过快的散失，此外，润滑油通过吸油棉内部这些空隙可以产生毛细现象不仅对润滑油进行吸收，并均匀扩散到吸油棉的内部，对套筒本体与滚子轴套的内部进行自动润滑，对内部进行润滑，并利用吸油棉和的作用，单次涂抹润滑油保存时间更久，减少上油次数，且内部润滑更加均匀充分，提升润滑效果
。
[0017]3.
本专利技术通过设置进油孔和连通孔的作用，从而无需拆卸，即可达到全面润滑的效果，并利用密封套环的作用，减少润滑油的流失，同时，对空气中的灰尘进行阻隔，减少空气灰尘对套筒本体与销轴和滚轮之间的摩擦的影响
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图
。
[0019]图2为本专利技术的滚轮结构示意图
。
[0020]图3为本专利技术的滚子组件整体结构示意图
。
[0021]图4为本专利技术的滚子组件内部结构示意图
。
[0022]图5为本专利技术的套筒件外表面结构示意图
。
[0023]图6为本专利技术的套筒件右侧结构示意图
。
[0024]附图标记为：
1、
内链板；
2、
销轴；
3、
外链板；
4、
滚轮；
5、
滚子组件；
6、
套筒件；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种倍速链套筒结构，包括内链板（1），所述内链板（1）一侧的两端均固定连接有销轴（2），所述销轴（2）的另外一端的内部开设有固定孔，所述销轴（2）的另外一端的外表面固定连接有外链板（3），且与内链板（1）通过销轴（2）内部固定孔内可拆卸的止锁件进行固定，所述内链板（1）两端的销轴（2）的外表面均活动套接有套筒件（6），其特征在于，所述套筒件（6）的外表面活动套接有滚子组件（5），所述滚子组件（5）的外表面活动套接有滚轮（4）；所述滚轮（4）包括轮体（
41
），所述轮体（
41
）的两侧均开设有转动孔（
42
），所述轮体（
41
）的内部开设有与滚子组件（5）相对应的套接孔（
43
），所述套接孔（
43
）的内部转动安装有滚珠（
44
），所述滚珠（
44
）的数量为若干个；所述滚子组件（5）包括右嵌接块（
51
）和左固定块（
52
），所述右嵌接块（
51
）的一侧固定连接有滚子轴套（
54
），所述滚子轴套（
54
）的侧边固定连接有固定头（
55
），所述右嵌接块（
51
）的另外一侧固定连接有滚子管（
56
），所述滚子管（
56
）的内部开设有进油孔（
57
）
。2.
根据权利要求1所述的倍速链套筒结构，其特征在于：所述左固定块（
52
）的一侧开设有嵌接套孔（
53
），所述嵌接套孔（
53
）嵌接安装在固定头（
55
）的外表面，所述左固定块（
52
）的大小与右嵌接块（
51
）的大小相同，且均嵌接安装在轮体（
41
）两侧的转动孔（
42
）内部，所述滚子轴套（
54
）活动套接在套接孔（
43
）的内部，所述滚子轴套（
54
）活动安装在滚珠（
44
）的外表面
。3.
根据权利要求2所述的倍速链套筒结构，其特征在于：所述右嵌接块（
51
），滚子管（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：方建国，叶志华，程小华，刘菊如，俞俊峰，叶晓玲，
申请(专利权)人：安徽麦克威链传动制造有限公司，
类型：发明
国别省市：