一种带润滑结构的过桥齿轮制造技术

本发明专利技术涉及齿轮技术领域，具体涉及一种带润滑结构的过桥齿轮，包括齿轮本体，还包括润滑组件，所述润滑组件安装在齿轮本体的上部，润滑组件通过齿轮本体的高速旋转带动阻断体沿导板的表面运动，同时运动的阻断体挤压导杆致使底板产生形变，转动的齿轮本体通过底板的弧度与壳体的锥体共同引导润滑油流入出油孔；所述齿轮本体通过油路输送润滑油至套盖，润滑油流出配合孔经凹槽流出至连接板，圆弧形的连接板将润滑油均匀分散到齿轮本体上，本发明专利技术通过设置润滑组件，使得该发明专利技术可以仅对齿轮啮合处进行润滑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮，具体涉及一种带润滑结构的过桥齿轮。

技术介绍

1、带润滑结构的过桥齿轮是一种特殊设计的齿轮系统，它结合了过桥齿轮的功能与自润滑机制，以减少齿轮之间的摩擦和磨损，同时确保良好的润滑，从而提高齿轮系统的效率、寿命和可靠性，日常作业中，齿轮润滑是齿轮传动运行顺畅的关键，其主要作用为减少摩擦、散热、防锈和降低振动冲击和噪声。齿轮的传动是机械运动和动力传递的一种形式，齿轮具有传递功率大、转动比准确、使用范围广、安全可靠等特点。

2、现有的带润滑结构的过桥齿轮常用于广泛应用于各种工业领域，包括传动系统、发动机、机械传动等，而在机械传动过程中，现有技术中，一般是通过齿轮与过桥齿轮的相互啮合，过桥齿轮通过齿轮的转动，被动发生转动，并在转动的过程中，将润滑油通过离心力甩出，并对相互啮合的齿轮进行润滑，但是，在转动的过程中，由于是离心力驱动润滑油流出并对啮合的齿轮进行润滑，而没有与过桥齿轮相互啮合的齿，也会由于离心力过大导致润滑油甩出，从而造成润滑油的浪费。

3、鉴于以上情况，为了克服上述技术问题，本专利技术设计了一种带润滑结构的过本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带润滑结构的过桥齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，还包括润滑组件(2)，所述润滑组件(2)安装在齿轮本体(1)的上部，润滑组件(2)通过齿轮本体(1)的高速旋转带动阻断体(24)沿导板(23)的表面运动，同时运动的阻断体(24)挤压导杆(25)致使底板(26)产生形变，转动的齿轮本体(1)通过底板(26)的弧度与壳体(22)的锥体共同引导润滑油流入出油孔(27)；所述齿轮本体(1)通过油路(292)输送润滑油至套盖(21)，润滑油流出配合孔(212)经凹槽(11)流出至连接板(12)，圆弧形的连接板(12)将润滑油均匀分散到齿轮本体(1)上。

2.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种带润滑结构的过桥齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，还包括润滑组件(2)，所述润滑组件(2)安装在齿轮本体(1)的上部，润滑组件(2)通过齿轮本体(1)的高速旋转带动阻断体(24)沿导板(23)的表面运动，同时运动的阻断体(24)挤压导杆(25)致使底板(26)产生形变，转动的齿轮本体(1)通过底板(26)的弧度与壳体(22)的锥体共同引导润滑油流入出油孔(27)；所述齿轮本体(1)通过油路(292)输送润滑油至套盖(21)，润滑油流出配合孔(212)经凹槽(11)流出至连接板(12)，圆弧形的连接板(12)将润滑油均匀分散到齿轮本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种带润滑结构的过桥齿轮，其特征在于：所述润滑组件(2)包括套盖(21)、壳体(22)、导板(23)、阻断体(24)、导杆(25)、底板(26)、出油孔(27)、圆角(28)和基座(29)，所述套盖(21)安装在基座(29)的上部，所述壳体(22)安装在套盖(21)的下部，壳体(22)为锥体，所述导板(23)安装在壳体(22)的前部，所述导杆(25)的一端安装在阻断体(24)上，所述阻断体(24)的截面形状为等腰梯形，套盖(21)与基座(29)同轴心放置，套盖(21)同基座(29)之间留有空隙，所述底板(26)安装在壳体(22)的尾部，底板(26)与壳体(22)的底部之间留有间隙，所述出油孔(27)开设在壳体(22)的尾部的下端，出油孔(27)的周围开设圆角(28)，底板(26)的下端连通至出油孔(27)的边缘。

3.根据权利要求2所述的一种带润滑结构的过桥齿轮，其特征在于：所述导板(23)的截面形状为v形，导板(23)的阔口(231)朝向底板(26)，导板(23)的两边与阻断体(24)的两边平行，所述阻断体(24)内部开设导孔(241)。

4.根据权利要求2所述的一种带润滑结构的过桥齿轮，其特征在于：所述底板(26)的形状为半圆形，底板(26)的材料为弹性材料，底板(26)的表面设置有若干导流槽(261)，底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文亮，颜玲明，颜建容，潘静，黄阳，曾文强，杨变，
申请(专利权)人：温岭市明华齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：