【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隔热材料，尤其涉及一种多层隔热组件材料及其用于汽车隔热的安装方法。
技术介绍
1、多层隔热组件在真空下具有极好的隔热性能，其当量热导率理论上可低至10-5w/(m·k)以下的量级，是目前绝热性能最好的方式之一，被称为“超级绝热”。多层隔热组件在大气条件下当量导热系数在0.05w/(m·k)以下，优于目前常规的隔热，另外还具有轻质、柔性、性能设计方便、安装简易等多项优点，在民用市场上具有性能上的巨大优势，具有凭借其优异的性能可在汽车行业中发挥更大的作用。
2、随着人们生活水平的提高和新能源车的快速发展，对车辆不同部位的隔热性能提出了越来越高的要求，汽车不同部位的热防护要求不同。因此，需要一种针对汽车不同部位的隔热材料，考虑到汽车自身复杂结构，还需要专利技术一种汽车用多层隔热组件材料的安装方法。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车用多层隔热组件材料的安装方法，可针对汽车不同部位提供不同隔热性能的隔热组件材料、并提供这种隔热组件材料的安装方
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【技术保护点】
1.一种汽车用多层隔热组件材料的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，所述反射屏材料层的厚度为1-50微米，优选为1-30微米；所述间隔材料层的厚度为0.01-10毫米，优选为0.01-1毫米。
3.根据权利要求1或2所述的安装方法，其特征在于，所述间隔材料层的孔隙率为70％-90％。
4.根据权利要求1-3任一项所述的安装方法，其特征在于，所述反射屏材料层为双面或单面镀制金属的高分子薄膜，所述间隔材料层选自聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚丙烯腈材料、无纺布、玻璃纤维网布和涤纶网布中的至少一种
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【技术特征摘要】
1.一种汽车用多层隔热组件材料的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的安装方法，其特征在于，所述反射屏材料层的厚度为1-50微米，优选为1-30微米；所述间隔材料层的厚度为0.01-10毫米，优选为0.01-1毫米。
3.根据权利要求1或2所述的安装方法，其特征在于，所述间隔材料层的孔隙率为70％-90％。
4.根据权利要求1-3任一项所述的安装方法，其特征在于，所述反射屏材料层为双面或单面镀制金属的高分子薄膜，所述间隔材料层选自聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚丙烯腈材料、无纺布、玻璃纤维网布和涤纶网布中的至少一种。
5.根据权利要求4所述的安装方法，其特征在于，所述反射屏材料...
【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，米乐，冯爱虎，于云，孙益民，李建如，高群，
申请(专利权)人：中国科学院上海硅酸盐研究所，
类型：发明
国别省市：
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