【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及非公路电动轮车，尤其涉及一种非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法及装置。
技术介绍
1、非公路电动轮车如矿用自卸车在露天矿山或大型土建工地等专用车道上，为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用，是短距离运输的一种专用载重车辆，具有应用环境恶劣、载重量大等特点。目前大型电动轮自卸车电传动主要采用交-直-交电传动系统，牵引系统主电路主要采用线缆连接在整车长期运行过程中，易发生线缆磨损或其他原因导致的交/直流侧接地故障；电驱动系统的接地故障保护策略通常由两部分组成：一部分是对接地故障检测方法，另一部分是故障发生后的保护策略研究。
2、一些相关技术中，非公路电动轮车的电驱动系统包括柴油机和发电机，由柴发机组发出的三相交流电波形畸变率大，经二极管不控整流后直流侧纹波电压大，同时实际工况负载功率波动剧烈引起直流侧电压快速变化，直流侧纹波电压大、直流侧电压快速变化给直流侧电压的精准有效检测带来困难，并会因检测不准确而导致驱动系统接地故障无法有效辨识和保护，导致故障进一步扩大损坏变流器逆变模块甚至影响行车安全。在其他一些相关...
【技术保护点】
1.一种非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述确定是否存在所述直流侧半压与所述直流侧全压一半之差超过预设阈值的故障脉冲，包括：
3.根据权利要求1所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述接地故障的类型包括直流侧接地故障和交流侧接地故障；
4.根据权利要求3所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述接地故障的类型为直流侧接地故障时，所述根据所述接地故障的类型，执行相应的故障保护策略，包
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【技术特征摘要】
1.一种非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述确定是否存在所述直流侧半压与所述直流侧全压一半之差超过预设阈值的故障脉冲，包括：
3.根据权利要求1所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述接地故障的类型包括直流侧接地故障和交流侧接地故障；
4.根据权利要求3所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述接地故障的类型为直流侧接地故障时，所述根据所述接地故障的类型，执行相应的故障保护策略，包括：
5.根据权利要求3所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述接地故障的类型为交流侧接地故障时，所述根据所述接地故障的类型，执行相应的故障保护策略，包括：
6.根据权利要求5所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述控制所述电驱动系统降低牵引功率运行第一时长之前，还包括：
7.根据权利要求5所述的非公路电动轮车电驱动系统接地故障保护方法，其特征在于，所述第一时长的设置范围是1至3秒。
8.一种非公路电动轮车电驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱欣，周志宇，刘辉荣，付如愿，申杰，韩志成，钱正彦，秦灿华，闫小宇，张文进，艾伍轶，唐勋路，龚毅，俞鹏程，郭宁平，
申请(专利权)人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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