一种新型驻车制动执行装置机构制造方法及图纸

本技术公开了一种新型驻车制动执行装置机构，涉及驻车制动技术领域。一种新型驻车制动执行装置机构，包括缸座主体，缸座主体的外壁固定连接有法兰盖，法兰盖的外壁设置有紧急制动装置，缸座主体的内壁转动连接有转轴，转轴的外壁固定连接有齿轮，固定座的内壁滑动连接有移动杆，移动杆的外壁的底端固定连接有卡块，移动杆顶端的外壁固定连接有三角块，该技术在使用时，通过设置有卡块，在遇到紧急突发情况的时候，通过下压杆下压来将梯形块向下移动来让两组三角块相互靠拢，从而使得两组卡块与齿轮的齿条卡接，来让齿轮停止转动，从而达到驻车制动的效果，使用起来较为方便简单，适用于大部分车型。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及驻车制动，具体为一种新型驻车制动执行装置机构。

技术介绍

1、随着社会经济的发展，汽车的应用越来越普及，尤其是安装了自动变速器的汽车市场份额逐年增加，而驻车执行装置是自动变速器中的关键部件，其操控性能、安全性能和工艺性能越来越受到用户和汽车生产企业的重视。驻车执行装置用于锁定白动变速器的输出轴以抑制输出轴转动。

2、在对车辆进行紧急制动时会与制动模块会与齿轮产生较大的摩擦卡接，然而现有的紧急制动装置大多数缺少对于齿轮进行润滑保养极易导致齿轮损坏，从而影响紧急制动的效果变差，在后期对其进行更换的时候较为不便，且现有部分制动装置的制动步骤较为复杂，制造时所使用的零件也较多，导致制造的成本增高，不适用于所有的车型。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型驻车制动执行装置机构，解决了上述
技术介绍
提到现有的装置制动步骤较为麻烦，且无法在使的时候对齿轮进行润滑保养的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型驻车制动执行装置机构，包括缸座主体，所述缸座主体的外壁固定连接有法兰盖，所述法兰盖的外壁设置有紧急制动装置，所述缸座主体的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有齿轮，所述紧急制动装置包括固定座；所述固定座的内壁滑动连接有移动杆，所述移动杆的外壁的底端固定连接有卡块，所述移动杆顶端的外壁固定连接有三角块，所述固定座的外壁通过限位弹簧弹性连接有梯形块，所述梯形块外壁的两侧固定连接有滑块，所述梯形块外壁的顶端固定连接有下压杆。

5、优选的，所述齿轮的外壁固定连接有钢珠a，所述转轴的外壁转动连接有油壶，所述油壶的内壁固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离油壶的一端固定连接有钢珠b。

6、优选的，所述限位弹簧的一端固定连接在固定座外壁的顶端，所述限位弹簧的另一端固定连接在梯形块外壁的底端。

7、优选的，所述滑块滑动连接在两组三角块的内壁。

8、优选的，所述移动杆的外壁与固定座外壁的顶端接触。

9、优选的，所述卡块的外壁与齿轮的外壁卡接。

10、优选的，所述梯形块的外壁与两组三角块的外壁接触。

11、优选的，所述钢珠b滑动连接在油壶的内壁。

12、(三)有益效果

13、本技术提供了一种新型驻车制动执行装置机构。具备以下有益效果：

14、(1)、该技术在使用时，通过设置有卡块，在遇到紧急突发情况的时候，通过下压杆下压来将梯形块向下移动来让两组三角块相互靠拢，从而使得两组卡块与齿轮的齿条卡接，来让齿轮停止转动，从而达到驻车制动的效果，使用起来较为方便简单，适用于大部分车型。

15、(2)、该技术在使用时，通过设置有油壶，在行驶的时候齿轮表面的钢珠a会挤压油壶表面的钢珠b在油壶内移动，从而让钢珠b的通孔处向外流出润滑油，这样有益于对齿轮进行润滑保养，防止齿轮因较大的摩擦产生损坏降低零部件的维修成本，提高了装置的润滑效果。

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【技术保护点】

1.一种新型驻车制动执行装置机构，包括缸座主体(1)，其特征在于：所述缸座主体(1)的外壁固定连接有法兰盖(2)，所述法兰盖(2)的外壁设置有紧急制动装置(5)，所述缸座主体(1)的内壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外壁固定连接有齿轮(4)，所述紧急制动装置(5)包括固定座(51)；

2.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述齿轮(4)的外壁固定连接有钢珠A(7)，所述转轴(3)的外壁滑动连接有油壶(6)，所述油壶(6)的内壁固定连接有弹性伸缩杆(8)，所述弹性伸缩杆(8)远离油壶(6)的一端固定连接有钢珠B(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述限位弹簧(55)的一端固定连接在固定座(51)外壁的顶端，所述限位弹簧(55)的另一端固定连接在梯形块(56)外壁的底端。

4.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述滑块(57)滑动连接在两组三角块(54)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述移动杆(52)的外壁与固定座(51)外壁的顶端接触。

6.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述卡块(53)的外壁与齿轮(4)的外壁卡接。

7.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述梯形块(56)的外壁与两组三角块(54)的外壁接触。

8.根据权利要求2所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述钢珠B(9)滑动连接在油壶(6)的内壁。

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【技术特征摘要】

1.一种新型驻车制动执行装置机构，包括缸座主体(1)，其特征在于：所述缸座主体(1)的外壁固定连接有法兰盖(2)，所述法兰盖(2)的外壁设置有紧急制动装置(5)，所述缸座主体(1)的内壁转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外壁固定连接有齿轮(4)，所述紧急制动装置(5)包括固定座(51)；

2.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述齿轮(4)的外壁固定连接有钢珠a(7)，所述转轴(3)的外壁滑动连接有油壶(6)，所述油壶(6)的内壁固定连接有弹性伸缩杆(8)，所述弹性伸缩杆(8)远离油壶(6)的一端固定连接有钢珠b(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动执行装置机构，其特征在于：所述限位弹簧(55)的一端固定连接在固定座(51)外壁的顶端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈朋，刘希阔，
申请(专利权)人：苏州麦哲轮汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：