一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统技术方案

本发明专利技术属于汽车控制技术领域，具体地说是一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统，包括车机控制中心模块、制动控制模块、车身姿态控制模块、车辆动力控制模块、动态稳定控制模块、网络控制模块和智能算法模块；所述车机控制中心模块与制动控制模块之间通过电连接；所述网络控制模块连接后台数据中心，并为智能算法模块提供相应的技术支撑，同时记录智能算法模块此次技术支撑的数据，同时将数据发送到后台数据中心，通过大数据分析数据，智能算法的配合，实现专业调教级别的控制作用。能够支撑车辆在经过路况不佳的路段，车身依然平稳，保障驾乘人员的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车控制，具体地说是一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统。

技术介绍

1、随着生活的富裕，越来越多的人购买了属于自己的车子，且根据科技的发展，汽车上的功能也越来越多。

2、新手驾驶汽车时，由于驾驶经验不足，在面对不同的情况的路面时，不能及时应对，使得驾驶人员手忙脚乱，无法良好地控制油门和刹车，从而影响驾驶体验。

3、车辆在经过颠簸路段、坑洼路段的时候，车辆整体颠簸，给驾乘人员带来了很不舒服的感受，因此，针对上述问题提出一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题，本专利技术提出一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统。

2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统，包括车机控制中心模块、制动控制模块、车身姿态控制模块、车辆动力控制模块、动态稳定控制模块、网络控制模块和智能算法模块；所述车机控制中心模块与制动控制模块之间通过电连接；所述制动控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统，其特征在于：包括车机控制中心模块、制动控制模块、车身姿态控制模块、车辆动力控制模块、动态稳定控制模块、网络控制模块和智能算法模块；所述车机控制中心模块与制动控制模块之间通过电连接；所述制动控制模块与车辆动力模块之间通过电连接；所述车辆动力模块与动态平衡模块之间通过电连接；所述车机控制中心模块与动态稳定控制模块之间通过电连接；所述动态稳定模块与车身姿态控制模块之间通过电连接；所述车机控制中心模块与牵引力控制模块之间通过电连接；所述车机控制中心模块与网络模块之间通过电连接；所述网络控制模块与智能算法模块之间通过电连接；所述网络控制模块连接后台数据中心，...

【技术特征摘要】

1.一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统，其特征在于：包括车机控制中心模块、制动控制模块、车身姿态控制模块、车辆动力控制模块、动态稳定控制模块、网络控制模块和智能算法模块；所述车机控制中心模块与制动控制模块之间通过电连接；所述制动控制模块与车辆动力模块之间通过电连接；所述车辆动力模块与动态平衡模块之间通过电连接；所述车机控制中心模块与动态稳定控制模块之间通过电连接；所述动态稳定模块与车身姿态控制模块之间通过电连接；所述车机控制中心模块与牵引力控制模块之间通过电连接；所述车机控制中心模块与网络模块之间通过电连接；所述网络控制模块与智能算法模块之间通过电连接；所述网络控制模块连接后台数据中心，并为智能算法模块提供相应的技术支撑，同时记录智能算法模块此次技术支撑的数据，同时将数据发送到后台数据中心，通过大数据分析数据。

2.根据权利要求1所述的一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统，其特征在于：所述车机控制中心模块通过电连接制动控制模块来实现对车轮的独立制动；所述动态稳定控制模块通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度、车轮转速等参数；所述车身姿态控制模块通过传感器监测车辆的横摆角度、俯仰角度等参数，通过制动力分配和发动机输出功率控制，来保持车辆在紧急情况下的稳定性，来保持车辆的平稳行驶和操控性，以提高车辆的稳定性，这包括了防抱死制动系统(abs)、电子制动力分配系统(ebd)和制动辅助系统(bas)。

3.根据权利要求1所述的一种基于底盘悬挂的车身稳定控制系统，其特征在于：所述牵引力控制系统通过监测车轮的转速差异，从而有效地控制发动机输出功率和制动力分配，以防止车轮打滑，提高车辆的牵引力和操控性...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈朋，刘希阔，
申请(专利权)人：苏州麦哲轮汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：