【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路交通，具体而言，涉及一种波形梁护栏安全性能现场静载检测方法。
技术介绍
1、波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
2、中国专利申请cn102889984b公开了一种波形梁护栏安全性能现场静载检测方法，包括选择试验位置，安置钢制耦合块、试验车、反作用力承受底座、液压千斤顶、摄像机、位移测量标尺，使液压千斤顶加载，获得测量结果等步骤。本专利技术能够在工程现场对公路波形梁护栏的安全性能进行检测，不受地点、路况的限制，不仅实施成本低廉，而且检测操作方便快捷，检测效率高，检测结果准确、可靠。该专利技术可帮助公路运营管理单位掌握所...
【技术保护点】
1.一种波形梁护栏安全性能现场静载检测方法，包括检测装置和现场检测方法，其特征在于，所述监测装置包括车体(1)，所述车体(1)上设有车厢(2)，所述车厢(2)内底壁的一侧安装有传动机构(3)，所述传动机构(3)上表面的中部固定有检测组件(4)，所述传动机构(3)上表面的两侧共同固定连接有监测机构(5)，所述车厢(2)一侧的顶部开设有上出口(6)，所述车厢(2)一侧的底部开设有下出口(7)，所述上出口(6)的一侧设有屏蔽门(8)，所述屏蔽门(8)的一侧固定有与上出口(6)相适配的密封垫，所述密封垫一侧的底部固定有拉绳(9)，所述拉绳(9)的另一端与监测机构(5)相连接，...
【技术特征摘要】
1.一种波形梁护栏安全性能现场静载检测方法，包括检测装置和现场检测方法，其特征在于，所述监测装置包括车体(1)，所述车体(1)上设有车厢(2)，所述车厢(2)内底壁的一侧安装有传动机构(3)，所述传动机构(3)上表面的中部固定有检测组件(4)，所述传动机构(3)上表面的两侧共同固定连接有监测机构(5)，所述车厢(2)一侧的顶部开设有上出口(6)，所述车厢(2)一侧的底部开设有下出口(7)，所述上出口(6)的一侧设有屏蔽门(8)，所述屏蔽门(8)的一侧固定有与上出口(6)相适配的密封垫，所述密封垫一侧的底部固定有拉绳(9)，所述拉绳(9)的另一端与监测机构(5)相连接，所述下出口(7)的内部通过铰链转动连接有闭合门(10)，所述车厢(2)一侧底部靠近闭合门(10)的两侧均固定有限制框(12)，两个所述限制框(12)的内部共同插接有用于固定闭合门(10)位置的l形限制杆(11)；
2.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏安全性能现场静载检测方法，其特征在于，所述检测组件(4)包括抵挡座(401)，所述抵挡座(401)转动连接于内螺纹t形座(304)上表面的中部，所述抵挡座(401)的一侧固定有液压缸(402)，所述液压缸(402)的一端固定有与波形梁护栏相适配的接触座(403)，所述接触座(403)的两端均固定有与l形限制杆(11)相适配的开口座(404)，所述抵挡座(401)的另一侧转动连接有电动液压推杆(405)，所述电动液压推杆(405)的另一端通过活动铰链转动连接于车厢(2)的一侧壁，所述液压缸(402)上表面的一侧焊接有连接片(406)，所述连接片(406)的一侧螺纹穿设有定位螺栓(407)。
3.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏安全性能现场静载检测方法，其特征在于，所述监测机构(5)包括与内螺纹t形座(304)相固定的u形座(501)，所述u形座(501)一侧的顶部开设有两个穿孔，两个所述穿孔的内部均插接有导杆(502)，所述导杆(502)的两端分别固定于车厢(2)的两内壁上，所述u形座(501)内顶壁的中部固定有安装件(503)，所述安装件(503)下表面的一侧固定有连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王松元，
申请(专利权)人：江西永钢热镀锌有限公司，
类型：发明
国别省市：
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