【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挤出模具，特别是涉及一种前风挡下卡条挤出模具结构。
技术介绍
1、塑料卡条挤出指的是塑料及铝带混合挤出，主要应用于汽车前风挡玻璃下侧。前风挡下卡条挤出需要采用设置有气孔针的模具，其中的气孔针对产品关键位置的气孔成型起着至关重要的作用。
2、现有技术中塑料卡条挤出模具结构及气孔成型原理：前风档下卡条挤出模具除底模外共有4个流道板(如下图6所示)，分别为流道板a、流道板b、流道板c、流道板d。为了使产品产生部分空心结构，需要在模具上设置气孔针以及铜管穿丝流道。由于流道板b的背面设置有流道，因此无法在流道板b背面设置铜管穿丝流道。因此传统的做法是在背面没有流道的流道板c的背面用设置铜管穿丝流道(如图9)，气孔针穿过流道板a、流道板b、流道板c与铜管穿丝流道相连，气孔针与流道板b、流道板c采用过盈配合方式连接，产品的空心孔结构(如图10)则可以由软料通过流道环绕气孔针流动而成型。
3、现有技术中模具存在如下缺陷：每次挤出模具使用完毕需进行全面清理而后进行装配存放，在模具进行安装和拆卸的过程中，由于气孔针与流道板b、流道板c过盈配合，加之气孔针较细较长，在拆卸和安装流道板b、流道板c的过程中很容易造成气孔针的断裂，变形和扭转。另外在增加气孔针损耗的同时，在安排产品挤出调试和生产时，产品因截面气孔位置偏移和扭转而产生的不良比例约占40％，给生产和调试带来了极大的困难。
4、因此，如何提供一种模具结构，避免模具拆卸安装过程中气孔针因受力造成的折断、变形和扭转，减少气孔针损耗，是迫切需要本领域技术人
技术实现思路
1、本技术提供了一种前风挡下卡条挤出模具结构。
2、本技术提供了如下方案：
3、一种前风挡下卡条挤出模具结构，包括：
4、多层流道板、底模以及气孔针；所述多层流道板包括彼此依次叠放的第一流道板、第二流道板、第三流道板、第四流道板以及第五流道板，所述第五流道板与所述底模相连；
5、所述第二流道板的背面以及所述第三流道板的正面均不包含流道，所述第二流道板的背面以及所述第三流道板的正面各自包含的型腔截面具有相同结构；所述第二流道板的背面设置有铜管穿丝流道，所述气孔针穿过所述第一流道板的型腔与所述第二流道板可拆卸相连。
6、优选地：所述第二流道板的正面设置有流道。
7、优选地：所述铜管穿丝流道采用焊接固定方式与所述第二流道板的背面相连。
8、优选地：所述气孔针穿过所述第一流道板的型腔与所述第二流道板以过盈配合方式相连。
9、根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：
10、通过本技术，可以实现一种前风挡下卡条挤出模具结构，在一种实现方式下，该结构可以包括多层流道板、底模以及气孔针；所述多层流道板包括彼此依次叠放的第一流道板、第二流道板、第三流道板、第四流道板以及第五流道板，所述第五流道板与所述底模相连；所述第二流道板的背面以及所述第三流道板的正面均不包含流道，所述第二流道板的背面以及所述第三流道板的正面各自包含的型腔截面具有相同结构；所述第二流道板的背面设置有铜管穿丝流道，所述气孔针穿过所述第一流道板的型腔与所述第二流道板可拆卸相连。本申请实施例提供的前风挡下卡条挤出模具结构，结构简单合理，安装使用方便。避免了模具拆卸安装过程中气孔针因受力造成的折断、变形和扭转，减少气孔针损耗的同时也给生产和调试带来了极大的方便。值得大面积推广使用。
11、当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种前风挡下卡条挤出模具结构，其特征在于，包括多层流道板、底模以及气孔针；所述多层流道板包括彼此依次叠放的第一流道板、第二流道板、第三流道板、第四流道板以及第五流道板，所述第五流道板与所述底模相连；
2.根据权利要求1所述的前风挡下卡条挤出模具结构，其特征在于，所述第二流道板的正面设置有流道。
3.根据权利要求1所述的前风挡下卡条挤出模具结构，其特征在于，所述铜管穿丝流道采用焊接固定方式与所述第二流道板的背面相连。
4.根据权利要求1所述的前风挡下卡条挤出模具结构，其特征在于，所述气孔针穿过所述第一流道板的型腔与所述第二流道板以过盈配合方式相连。
【技术特征摘要】
1.一种前风挡下卡条挤出模具结构，其特征在于，包括多层流道板、底模以及气孔针；所述多层流道板包括彼此依次叠放的第一流道板、第二流道板、第三流道板、第四流道板以及第五流道板，所述第五流道板与所述底模相连；
2.根据权利要求1所述的前风挡下卡条挤出模具结构，其特征在于，所述第二流道板的正...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕蒙蒙，杜新越，李志强，
申请(专利权)人：秦皇岛丹枫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。