【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料电池的，具体为一种比例电磁阀控制器。
技术介绍
1、当前，燃料电池发动机系统中，为准确快速控制电堆进氢压力，需精确控制比例阀开度；现有的比例阀一般采用pwm信号进行驱动控制，通过调节占空比来控制比例阀的开度，进而实现电磁阀输出压力、流量等参数的控制。
2、上述的现有技术方案存在以下缺陷：比例阀开度受fcu控制，若系统运行过程中，遇到fcu受干扰复位的情况，比例阀会完全关闭，导致燃料电池系统严重故障。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种比例电磁阀控制器，其具有带有复位保持功能，宽输入电压范围的优点。
2、本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种比例电磁阀控制器，包括mcu模块、开关电源模块以及can通信模块，还包括emc滤波，升压电路模块、降压电路模块以及欠压保护模块；
4、mcu模块：实现与发动机系统数据通讯以及故障上报，控制比例阀的开断，也管理监控升压电路以及降压电路的工作状态；
5、开关电源模块：实现对小电瓶输入电源的监控，还能为mcu模块提供必须的芯片工作电压；
6、can通信模块：配上tvs芯片以及共模电感电路，保证can通信具有抗干扰能力；
7、emc滤波：采用大功率共模电感；
8、升压电路模块：由mcu模块使能控制，并设有过流检测的保护装置，用于监控控制器的供电电压；
9、降压电路模块：降压电路模块输出
10、欠压保护模块：当控制器供电电压过低，升压电路无法完成时，欠压模块会工作，将输入电压过低故障反馈给mcu，mcu将使升压电路、b降压电路功能失效，以保护整个控制器的安全。
11、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升压电路模块由输入电容c1、功率电感l1、续流二极管d1、功率mos管t1以及输出电容c2构成主框架，该模块的核心芯片受mcu使能控制：
12、当mcu无使能信号时，dis信号处于高阻态，芯片不工作并处于低功耗状态；
13、当mcu将dis信号拉低后，芯片处于激活状态；芯片激活后通过r1、r2、c3组成的反馈网络，检测输入电压。
14、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：降压电路模块与升压电路模块共用输出电容c2，作为降压电路模块的输入电容，还包括率电感l2、续流二极管d2、功率mos管t2和输出电容c4构成主框架，该模块的核心芯片受mcu使能控制。
15、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
16、1.比例阀开度保持功能，fcu受干扰复位时，保持当前状态，以待fcu恢复；
17、2.恒流驱动控制比例阀，屏蔽了温度、电压波动等给比例阀线圈电流造成的干扰；简化了软件的pi控制策略，提高了比例阀开度控制的速度与准确性；
18、3.发生在供电回路的干扰，例如电压骤降、抛负载浪涌电压冲击等都能非常好的过滤，不会造成比例阀开度的波动；
19、4.良好的emc性能以及高可靠性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种比例电磁阀控制器，包括MCU模块、开关电源模块以及CAN通信模块，其特征在于，还包括EMC滤波，升压电路模块、降压电路模块以及欠压保护模块；
2.根据权利要求1所述的一种比例电磁阀控制器，其特征在于，所述升压电路模块由输入电容C1、功率电感L1、续流二极管D1、功率MOS管T1以及输出电容C2构成主框架，该模块的核心芯片受MCU使能控制：
3.根据权利要求2所述的一种比例电磁阀控制器，其特征在于，降压电路模块与升压电路模块共用输出电容C2，作为降压电路模块的输入电容，还包括率电感L2、续流二极管D2、功率MOS管T2和输出电容C4构成主框架，该模块的核心芯片受MCU使能控制。
【技术特征摘要】
1.一种比例电磁阀控制器，包括mcu模块、开关电源模块以及can通信模块，其特征在于，还包括emc滤波，升压电路模块、降压电路模块以及欠压保护模块；
2.根据权利要求1所述的一种比例电磁阀控制器，其特征在于，所述升压电路模块由输入电容c1、功率电感l1、续流二极管d1、功率mos管t1以及输出电...
【专利技术属性】
技术研发人员：史占安，
申请(专利权)人：氢质氢离北京氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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